EV4 Erfahrungsbericht

  • was hast du dann gemacht ? Wäre ja ultra nervig deswegen dann nochmal ewig aufs Auto warten zu müssen

    Alles schriftlich festgehalten, das Auto mitgenommen, da eine zeitnahe Reparatur nicht möglich wäre, was aber verständlich ist.

    Nun warte ich auf Rückmeldung, wie es weitergeht.


    Aber ärgerlich ist alles schon, vor allem, wenn die Tür neu lackiert wird. Dann habe ich ein Auto, bei dem die Lackierung abweicht, für den Wiederverkauf immer ärgerlich …

    EV4 GT-Line 81,4 kWh - Deluxeweiß Metallic - P10, P11, P12

  • MIr wäre es am liebsten, wenn es monetär erstattet wird, da, wie du sagst, eine Ausbesserung mit Wertverlust einhergeht.

    Aber KP wie sowas normalerweise gemacht wird

    EV4 Earth 58kW, Magmarot, Optionen: P3+P4 +P5+P6

    bestellt: 2/2026 erhalten: tbd

  • Ich würde mir das zweimal überlegen, die Tür neu lackieren zu lassen. Wenn, müsste doch die ganze Seite neu lackiert werden.

    Bezüglich der Tür würde ich versuchen einen Nachlass zu bekommen. die erste Inspektion kostenlos, z.B.

    Ausserdem würde ich überlegen, ob man die Nase, nach Einigung mit dem Autohaus, nicht wegschleift und dann dort poliert.

    Bestellt 22/01/26: EV4 GT-Line Blue Flame Metallic P10, P11, P12

  • Ich würde mir das zweimal überlegen, die Tür neu lackieren zu lassen. Wenn, müsste doch die ganze Seite neu lackiert werden.

    Bezüglich der Tür würde ich versuchen einen Nachlass zu bekommen. die erste Inspektion kostenlos, z.B.

    Ausserdem würde ich überlegen, ob man die Nase, nach Einigung mit dem Autohaus, nicht wegschleift und dann dort poliert.

    Naja, wie der Mangel behoben wird, überlasse ich dem Autohaus, und das Recht haben sie auch. Am Ende darf für mich kein Nachteil entstehen.


    Aber es muss etwas gemacht werden, bevor die Nase beim Putzen oder Aufbereiten abreißt, sonst habe ich den Schaden. Also ich habe keine Ahnung, wie stabil dieser Tropfen ist.


    Aber das wäre etwas für ein neues Thema. Also wieder zu euren Erfahrungen. 😅


    Ich würde mich freuen, wenn mal jemand schreibt, seine Waschdüsen erreichen auch bei Tempo 120 km/h den obersten Teil der Windschutzscheibe oder auch nicht.

    EV4 GT-Line 81,4 kWh - Deluxeweiß Metallic - P10, P11, P12

  • Das mit der Waschdüse könnte ein kleines Problem sein... ich kenne zumindest ein Fahrzeug bei dem man den Wasserstrahl einstellen kann, indem man mit einer Nadel in der Düse den Winkel verändert. Ob das bei allen Fahrzeugen geht, weiß ich nicht.

  • Moin,

    dann will ich auch mal:


    nach RIO, Optima und Ceed SW, alle in GT-Line, nun seit 2 Wochen EV4, ebenfalls als GT-Line, mit allen Paketen und der 81,4 kW Batterie

    Nach knapp 600 km sehr zufrieden bei einem Schnittverbrauch von 14 kW/100 km

    Und ja, es nerven die Piepstöne, die ich aber wie schon vorher beim Ceed vor Fahrtantritt deaktiviere.


    Alles in allem, cooles Auto (Zilinaschwarz Metallic) mit nicht alltäglicher Optik!


    :thumbup:

    EV4 GT-Line Hatchback, Zilinaschwarz Metallic, Dark Grey and Black Lederausstattung

  • erstes Fazit nach 2 Monaten und 3000 km


    Positiv:

    + Verbrauch (siehe Spritmonitor-Icon links, Verbrauch inkl. Ladeverluste)

    + Federungs-Komfort

    + Android-Auto-Anbindung ist stabil (erwähne ich hier, weil die bei meinem letzten Toyota sehr unzuverlässig war, egal ob verkabelt oder Wireless)

    + Assistenten werden bei Verwendung des Fahrradträgers automatisch ausgeschaltet (beim Toyota musste ich die einzeln ausschalten)

    + Praktisch keine Windgeräusche


    Neutral:

    o Sitze (die Riffelung finde ich nicht so toll)

    o Infotainment

    o Lenkung eher auf der schwammigen Seite, zusammen mit der respektablen Breite des Fahrzeugs auf schmalen, kurvigen Landstraßen etwas anstrengend

    o Lautsprecher

    o Reifengeräusche nicht so gut gedämmt


    Negativ

    - Lenkrad nicht weit genug herausziehbar

    - DC-Ladeleistung, keine 22kw-AC-Option

    - Vorderradantrieb (die armen Vorderreifen)

    - Assistenten können nicht wie bei Renault allesamt mit einer Taste ausgeschaltet werden

    - Eingebaute Navigation (keine Zwischenziele, keine Auswahl von sinnvollen alternativen Routen)


    Bisher aufgefallene Problem(chen):

    - Regensensor des Frontwischers hat nur sporadisch funktioniert, Werkstatt hat das korrigiert

    - Kofferraum wurde des Öfteren als offen angemahnt. Ich schließe die Tür jetzt mit etwas mehr Schwung

    - Gurtbefestigung links klappert, wenn man den Gurt nicht sehr straff festzieht

    KIA EV4 Hatchback 58kwh Air + P1 + AHK + Conti AllSeason Contact 2

    Einmal editiert, zuletzt von Flabbergeist ()

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