Beiträge von Thyk

Bin ja mal gespannt auf die nächste Monats-Statistik...

Im Juni sind hier nur 2 PKW ausgeliefert worden - davon ein Bestandfahrzeug.

Ob das 2 Monate andauert?

Wer mehr über den Akku wissen möchte, sollte sich viele Videos von:

Andreas Schmitz (Der Akku Doktor)

anschauen.

Meines Wissens werden immer noch Industriezellen des Typ 18650 verbaut.

Nennspannung ist ~3.6 Volt, bei 100 Stück in Reihe macht das 369 Volt - genau die Spannung vom EV4.

Bei der Spannung braucht man für 150 kW etwa 405 Ampere.

Jede Zelle kann einen Spitzenstrom von 10 Ampere liefern - also 40 Stück parallel.

Macht in Summe 4.000 Zellen.

Eine Zelle wiegt ~50 gr --> 203 kg

Der Rest ist Gehäuse, Kühlung, Kabel.

Da haben wir jetzt aneinander "vorbeigeschwätzt".....

Den Zeekr 7X kann man aufladen...aber auch die Batterie wechseln (statt aufladen)

Der EV4 ist nicht gedacht, um die Batterie zu wechseln, weil er voll verschalt ist.

Natürlich kommt man für Reparaturen an den Akku..

..wenn Du den Akkutausch meinst - beim EV4 nicht möglich, da das KFZ von unten voll verkleidet ist.

Sooo toll finde ich das nicht - was ist denn alles "AN", wenn das KFZ am Lader hängt?

Hab mal gelesen, so um die 300-500 Watt.?

Das wären von 22 Uhr bis 07 Uhr 9 Stunden und 2.7 kW.. ohne Klimaanlage..

Da kommen dann nochmal 2 kW pro Stunde dazu.

..aus dem Kopf würde ich mal sagen: "Zeekr 7X"

Vollausstattung um die 55.000 €

Batteriesystem: wechselbar.

Dann frag doch lieber, ob man den EV4 auch an 22kW anstöpseln kann?

Ich weiß es nicht...

Das ist doch bestimmt Sonderzubehör - also eingepackt in P1..usw.

Muss man doch extra bestellen.

Ladeschale ist ja schon jetzt nicht serienmäßig, oder?

..wie kommt man an die koreanischen Medien..?

Hast du einen Link parat?

..hab's gefunden: //kia.com/kr

Yeeh,...wieder eine Neubestellung.

Vielleicht die erste, die unter 30-t-€ bleibt..?