Ja, das mit den rostenden Bremsscheiben kenne ich noch von meinem Prius, vorher. Da musste ich einmal die Bremsscheiben wechseln, weil ich nicht wusste, dass ich manchmal heftiger Bremsen muss. Da finde ich es schonmal gut, dass es ein Bremsen reinigen Programm gibt. Aber komisch fand ich halt, dass es außen einen Rand gab, der nicht freigebremst wurde sondern rostig blieb.
Allerdings sieht es jetzt danach aus, als würde der verschwinden. Also vielleicht nur wegen der neuen Scheiben.
Hallo zusammen,
eine Frage an die, die auch schon einen EV4 zuhause haben: haben bei euch die hinteren Bremsscheibenauch einen äußeren Rostigen Rand? Der Flugrost auf dem großteil der Fläche lässt sich durch das "Bremsen Reinigen" Programm recht einfach entfernen. Aber im äußeren Bereich blieb bisher immer ein rostiger Rand zurück:
Screenshot 2026-03-10 200156.jpg
Wobei mir beim Foto machen jetzt aufgefallen ist, dass der Rand inzwischen etwas "angebremst" aussieht. Ist das vielleicht normal bei neueren Bremsscheiben? Bisher habe ich da nicht so drauf geachtet und es ist mir nur wegen der relativ großen "Fenster" in den Rädern aufgefallen.
Huch? Jay-B83, du hast recht. Allerdings konnte man vor ein paar Tagen noch "5-T Hatchback" auswählen. Aus meinem Verlauf kann ich noch nachvollziehen, dass das Fahrzeugspeziefische Set für den EV4 Hatch die Thule 145161 Gummidingsis waren. Allerdings hat Thule ja leider eine dynamische Seite, sodass ich die Seiten mit den Angeboten nicht mehr aufmachen kann.
Der Dachträger ist noch bei Autoteile Immler verfügbar. Allerdings schon merkwürdig, dass er bei Thule selbst verschwunden ist. Vielleicht tut sich da ja doch noch was.
Thilo: ist es bei dir so schief gegangen, dass Thule sie aus dem Programm nehmen musste?
Guten Abend, ich habe von Thule den Dachträger Wing Bar EVO , zugelassen für den EV4 bestellt. Ich hätte auch für die Fixpunktlösung tendiert, wir fahren aber zu 5 in den Osterurlaub. Muss schnell gehen. Also, so wie das Teil da ist versuche ich das zu installieren, um dann zeitnah zu berichten.
Bin gespannt, was du berichtest. Das fahrzeugspezifische Set wäre schon deutlich günstiger als ein neuer Träger.
Tja, sieht leider so aus, als würde Thule keine Fixpunkthalter für den EV4 anbieten. Aus der Antwortmail:
ZitatAlles anzeigenOftmals ist es so das Thule hierzu in den vorhanden Fixpunkten eines Fahrzeuges keinen Dachträger befestigen darf da diese
für die Erstausrüsterträger des Fahrzeugherstellers vorgesehen sind.
Hier ist Thule gezwungen eine Befestigungsalternative an dem Fahrzeug zu finden.
Von Thule wird hierzu für dieses Fahrzeug leider kein Dachträger kommen der in den Fixpunkten des Fahrzeuges befestigt werden kann.
Sieht also eher schlecht aus, leider. Ist noch etwas komisch, weil sie z.B. für den Ceed beide Lösungen anbieten. Aber die Antwort ist schon Recht eindeutig.
Ich habe jetzt Mal nachgeschaut: ich könnte meine Wingbar Evos und die Clamps behalten. Hatte gedacht, die Wingbars sind zu kurz, weil mein alter Prius doch deutlich weniger breit war als der Kia. Aber tatsächlich nutzen beide die Wingbar EVO 127 cm. Wenn du die auch hast und die Clamps (710500), brauchst du nur noch den fahrzeugspezifischen "Thule Kit 145461".
Ich habe aber auch dem Thule Support geschrieben und gefragt, ob sie in Zukunft auch die Evo Fixpoint Halter für den EV4 anbieten werden. Fände ich halt deutlich besser.
Die Frage hat sich mir auch gestellt. Wenn ich das richtig sehe, gibt es aktuell nur Dachträger von Thule für den EV4. Die sind allerdings am Dach mit Klemmen befestigt und nutzen nicht die vorhandenen Befestigungspunkte.
Laut meinem Händler sind die original Träger noch nicht verfügbar. Es soll aber bald soweit sein.
Ich werde, sowie es irgendwie geht, auf die original-Träger warten. Hatte beim letzten Auto die Klemmen von Thule und es war immer etwas nervig, die richtig auszurichten.
Ich pendel jetzt seit zwei Wochen 2-3 Mal wöchentlich 65 km (einfach) weiter durchs Rhein-Main-Gebiet (fast nur Autobahn). Meine Fahrweise war auch schon beim letzten Auto ein entspanntes mitschwimmen im langsamen Verkehr.
Jetzt Stelle ich den Tempomat auf 110, hänge aber auch gerne Mal ne Weile hinter einem schnellerem Laster. Normalerweise brauche ich Tür zu Tür 50 Minuten also ein Schnitt von knapp unter 80 km/h.
War gestern auch überrascht von Temperatureinfluss: als es noch ordentlich kalt war (paar Grad über Null) lag mein Verbrauch bei knapp unter 17 kWh/100km. Gestern (14°C) dann bei deutlich unter 15 und heute (10°C) wieder etwas über 15.
Alles in allem bin ich auch sehr zufrieden mit den Werten und gespannt, wie's im Frühling wird.
Bei den Piepsern schalte ich nur die Geschwindigkeitswarnung aus. Den Aufmerksamkeitswarner lasse ich bewusst an, weil ich festgestellt habe, dass ich Abstandstempomat und Spur-Assi so vertraue, dass ich sehr schnell kaum noch nach vorne schauen würde, wenn ich nicht ermahnt werde.
Ich müsste jetzt Kindersitze ausbauen und bin etwas zu faul dafür. Aber zum Glück hat das schon jemand für YouTube gemacht:
Und ich würde auch schätzen, ein Fahrrad sollte überhaupt kein Problem sein. Klapprad +4 Sommerreifen war gar kein Problem.
Herzlichen Glückwunsch! Allerdings scheint das auf den Händler anzukommen. Mein Händler hat mir die gewünschten Vector 4S Gen2 drauf gemacht und die Sommerreifen zur Abholung in den Kofferraum gelegt. Oder wars nur zu teuer bei Kia?
