Beiträge von mihaiko

  • Eure absolute Preisgrenze beim öffentlichen Laden

    Also ist deine Position: "lasst die armen Manager Mal in Ruhe! Die wissen was sie tun und das beste ist sowieso, der Pöbel ist ruhig und frisst, was er vor die Füße geworfen bekommt"?

    Natürlich kann man nicht erwarten, den Ladestrom an extra gebauter Infrastruktur zum gleichen Preis wie am der Wallbox Zuhause zu bekommen. Und tatsächlich ist EnBW ein gutes Beispiel für eine Preisstruktur, die ich für weitestgehend fair und ausgewogen halte.

    Aber Preise um die 80ct, die Total Energies hier an den AC Ladesäulen verlangt, dürfen einem dann vielleicht doch etwas zu hoch vorkommen. Und ich finde auch die Frage, was sie persönliche Höchstgrenze für den Ladestrompreis ist, durchaus gerechtfertigt.

  • Eure absolute Preisgrenze beim öffentlichen Laden

    Noch eine Laternenparkermeinung: bei uns ist in der Nähe (5 Minuten mit dem Klapprad) eine Aral pulse, die wir als Ladebasis nutzen. Und da kostet die kWh (mit dem speziellen Aral pulse Tarif, den man nur über Kia Charge buchen kann) 40ct.

    Deshalb schmerzt mich eigentlich alles über 40ct. Wenn ich z.B. vergessen habe, übers WE zu laden und dann auf Arbeit an die Ladesäule muss, kostet es, trotz Mitarbeiterkonditionen, 50ct/kWh. Und auch wenn das auf eine Ladung nur zwischen 6 und 7 € sind, finde ich das aus Prinzip zu teuer.

  • Neu hier: EV4 – Was sind eure besten Tipps, Tricks & Shortcuts?

    Doppelhandpopel? Whow! Aber im Ernst: Kapazitiv ist schon die verbesserte HOD, weil du sonst von Zeit zu Zeit das Lenkrad bewegen musst, damit das Auto weiß, dass deine Hände noch am Lenkrad sind (kenne ich vom Carsharer VW Up!, den ich manchmal nehme, wenn wir ein zweites Auto brauchen. Das nervt auf der AB schon). Der EV4 beschwert sich erst, wenn du für eine ziemliche Weile beide Hände vom Lenkrad nimmst.

  • Auch Kritik gehört zu einer ehrlichen Kaufberatung

    Was in den video angesprochen wird, gehörte auch zu den Dingen, die mir vor den Kauf sorgen gemacht haben. Aus Mangel an Alternativen haben wir dann trotzdem den EV4 genommen und auch schon zwei sehr unterschiedliche Händlererfahrungen im Rhein Main Gebiet gemacht. Der Händler, bei dem wir die Probefahrt gemacht haben machte eigentlich einen ganz guten Eindruck. Zur Bestellung hat uns dann aber der Chef übernommen und ich verstehe bis heute nicht warum. Er ist so extrem wenig auf und eingegangen, dass meine Frau direkt danach gesagt hat: "hier kaufen wir nix!" und damit Recht hatte. War dann noch bei einem anderen Autohaus in der Gegend und da war die Beratung deutlich, deutlich besser. Wollte da auch gerne bestellen, aber wir brauchten kurzfristig ein Auto und so habe ich dann irgendwo in D einen vorrätigen EV4 gekauft. Das zweite Autohaus nutze ich jetzt auch als Vertragswerkstatt und die haben mir bei meinem ersten Garantie-Problem (Leck in Kühlsystem) sehr schnell und professionell geholfen. Das Auto war rechtzeitig zu unserem Urlaub innerhalb von 10 Tagen nach der Fehlermeldung repariert, war zwischendrin fahrbereit und stand in der Zeit für nur 2 Tage in der Werkstatt (hätte es schon nach anderthalb Tagen abholen können).

    Wartezeit auf Servicetermin ist bei denen wohl aktuell 3 Wochen, während der Reifenwechsel-Saison können es wohl auch Mal 5 bis 6 sein. Das war bei der freien Werkstatt, bei der wir vorher waren, auch nicht besser.

  • KIA Connect / Entertainment Preisstruktur und Nutzen

    Oha! Du hast Recht. Bei mir steht:

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    Wenn ich auf Details klicke kommt das hier:

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    Wir unten gibt es dann zu kaufen:

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    Und da sind dann laut Store Echtzeit-Verkehrsdaten auch mir drin. Was von Anfang an erstmal nicht drin war, waren die Echtzeit-Karten-Daten. Die hab es damals noch nicht. Nur halt zwei Mal im Jahr neue Karten-Daten per USB. Und ich vermute, mit der Einführung der Echtzeit Karten haben sie Kia Connect aufgeteilt und die Echtzeit Verkehrsdaten mit in Premium gepackt. Das finde ich auch nicht okay. Und bin gespannt, wie sie's für MJ26 umsetzen. Aber halt auch eher wurscht, Android Auto ist am Ende eh besser.

  • KIA Connect / Entertainment Preisstruktur und Nutzen

    Vielleicht nochmal von einem MJ26 Fahrer: du hast tatsächlich ein Jahr premium mehr bekommen als ich. Bei meinem EV4 war nur Connect Standard für sieben Jahre enthalten. Das beinhaltet meines Erachtens aber alles, was man wirklich braucht:

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    Auch scheint es schon seit mehr oder minder immer so zu sein, dass bei Kia 2 OTA Updates von entertainment und Karten enthalten sind. Danach kosten sie 89€ im Jahr. Wenn du das (vernünftiger Weise) nicht zahlen möchtest, gehst du einfach auf update.kia.com, lädst dir das die Karten- und Entertainmentupdates kostenlos auf einen USB-Stick und installierst sie damit in Auto. Und das solange Kia Updates zur Verfügung stellt.

    Ich finde das jetzt nicht Premium aber immerhin halbwegs fair. Did kannst deine Karten dauerhaft kostenlos auf dem neusten Stand halten halt nur nicht maximal komfortabel. Das kostet dann.

    Aber insgesamt muss ich dir zustimmen, bei mir hat es sich inzwischen auch eingespielt, dass ich eigentlich fast immer Android Auto verwende. Das ist insbesondere beim Stau umfahren einfach am zuverlässigsten.