Beiträge von ev4_tom

Die Leasingkonditionen im März waren auch wirklich genial, da gab es wohl nochmal so eine Art Preisoffensive von KIA. Genauso muss ich aber auch sagen, dass ich dann das gleiche Angebot bei zwei weiteren Händlern eingereicht habe u.a. bei dem der näher an mir dran ist. Einmal gar keine Antwort und bei Händler um die Ecke war das Angebot ungefähr so, wie wenn ich einen Audi leasen wollte. Keine Ahnung warum das dann so unterschiedlich war.

Ein Kollege von mir wollte dann genau das gleiche Angebot wie meins, ist mit dem Zettel zu meinem Verkäufer und wollte nur ein neues Angebot mit ner AHK. Der wollte einfach nur unterschreiben und bestellen. Nach dreimal nachfragen hatte er dann keine Lust mehr, hat sich jetzt ein anderes Fahrzeug geholt.

Vom KIA Service brauchen wir ja nicht reden, da hatte ich ja hier schon von meinen Erfahrungen berichtet. Ich hoffe einfach ich muss nie die Garantie in Anspruch nehmen. Meinen Servicetermin mache ich einfach am 2 Monate vorher aus. Das hatte ich auch schon gehört, dass man wenn man erinnert wird oft gar keinen Termin mehr bekommt.

Vielleicht nur ein KIA-Problem? Aber Dinge wie ICCU, Diebstahlprobleme, etc. betreffen alle auch Hyundai. Da wir ja auch noch einen Hyundai fahren wandelt sich meine anfängliche Begeisterung auch da ein wenig in Skepsis. Beispiele gefällig? Hyundai hatte damals schon Probleme mit dem Getriebe, das wurde nach einem Jahr auf Garantie gewechselt. Das Problem war sehr schnell wieder da. Dann noch eine Reparatur, Problem wieder da (extremes Ruckeln beim Anfahren oder langsamen Geschwindigkeiten). Jetzt sind wir aus der Garantie und leben einfach damit. Man liest das ist bei neueren Benziner und Hybriden immer noch so, also nix gelernt genau wie bei dem ICCU Problem. Seit einem Monat löst sich das Navi-Display immer weiter auf, das ist leider nicht nur eine Folie. Kostenpunkt knapp 7000 Euro. Wir leben damit, sind aus der 5-jährigen Garantie raus. Aber ratet mal, wenn man recherchiert ist das Problem bekannt, betrifft viele alte und neue Autos aus dem Konzern. Und wie hat Kia/Hyundai reagiert? Das Navi ist aus der 5-Jahres-Garantie explizit ausgenommen und hat nur noch 3 Jahre Garantie. LOL Es wäre zum Lachen wenn es nicht so traurig wäre.

Vieles was im Video erzählt wird kann ich sehr gut nachempfinden. Fairerweise muss man sagen, das Gesprochene kann man bei vielen anderen Herstellern genauso sagen. Mir war bisher zumindest Hyundai immer sehr sympathisch und bis auf dauernde Getriebeprobleme und das verrottende Navi-Display, die Navisuche die beim Kauf gut war und dann durch ein Update nahezu unbrauchbar wurde und bis heute nicht mehr verbessert wurde, war ich während der Garantiezeit zufrieden, was aber vermutlich auch sehr an meinem Händler lag.

Meiner Meinung wird die Software bei den Fahrzeugen immer wichtiger und immer mehr mit dem Fahrzeug verflechtet. Eine schlechte Software, die ggf. auch noch für die Bestandsmodelle nie weiterentwickelt wird, wie es oft üblich ist - das wird in Zukunft einfach keiner mehr akzeptieren, genauso wie grottenschlechten Service.

Zitat von mihaiko

Vielleicht nochmal von einem MJ26 Fahrer: du hast tatsächlich ein Jahr premium mehr bekommen als ich. Bei meinem EV4 war nur Connect Standard für sieben Jahre enthalten. Das beinhaltet meines Erachtens aber alles, was man wirklich braucht:

Ich bin verwirrt. Vielleicht Interesse halber, steht bei Dir in der App "Kia Connect" oder "Kia Connect Standard". Wieviele Änderungen gibt es da? Ich hab jetzt in Standard nur noch viel weniger, vorher war Echtzeit-Verkehr und immer aktuelle Karten bei "Kia Connect", jetzt ist das zu Premium gewandert und nicht mehr bei Standard (siehe Foto). Ich hab auch keine Ahnung mehr, was da wann wie wo stand. In meiner damaligen Preisliste mit der ich zusammen mit dem Händler verschiedene Sachen angekreuzt habe war es auf alle Fälle anders, davon hab ich auch noch Fotos, aber das dient jetzt nur noch der Ergänzung, für mich ist es erledigt. Bei mir steht übrigens jetzt gerade "Kia Connect Prämie" mit einer Laufzeit von 1 Jahr beginnend 1 Woche bevor ich den Wagen bekommen hab.

Also um die Sache für mich abzuschließen, Kia Deutschland verweist bzgl. Online-Services auf Kia Service, Kia Service meint sie haben keinen Einfluss darauf, was Kia Deutschland von ihren Services anbietet oder willkürlich nach Vertragsabschluss ändert, und verweist wieder zurück auf Kia Deutschland.

Beide verweisen notfalls auf den Händler, weil der ja der eigentliche Vertragspartner ist. Der Händler verweist natürlich wieder auf Kia Deutschland, weil er als Händler ja keinen Einfluss hat was Kia liefert, etc.

Soweit also das übliche. Ich habe jetzt für mich beschlossen mir Zeit und Nerven zu ersparen und meine persönlichen Konsequenzen daraus zu ziehen. Bei meinem nächsten Auto werde ich noch genauer darauf achten, dass wichtige Funktionen überhaupt nicht an Abos gebunden sind, die sich jederzeit ändern können. Ich werde den Wahnsinn nicht mehr unterstützen und einfach versuchen einen Hersteller zu finden, der es bis dahin vielleicht kapiert hat, dass das Abo hin und her Mist ist und die Kunden dann einfach wegbleiben.

Ansonsten nehm ich das nur als Lektion künftig um so mehr darauf zu achten, dass man möglichst wenig von den Abo-Diensten abhängig ist und Google Auto oder Apple Car Play verwenden kann. Mir fällt es etwas leichter, weil ich nach den ersten Fahrten jetzt sowieso festgestellt habe, dass das eingebaute Navi unterdurchschnittlich ist und man das "Entertainment" selbst mit Zusatzpaket in die Tonne treten kann (Probeabo Entertainment Premium).

Davon abgesehen ist es ein tolles Fahrzeug und ich lasse mir die Laune nicht verderben und mache jetzt einfach das Beste draus.

Zitat von Tomiro

Die sind ja nicht Original eingetragen. Warst du dafür beim TÜV und hast sie eintragen lassen? In welcher Dimension?

Ich wollte extra welche ohne TÜV oder Zusatzarbeiten, das wurde dann auch nochmal gegengeprüft beim Shop und ich hab jetzt auch schon alle Dokumente inkl. ABE, CoC, ECE, Gutachten etc. ausgedruckt. Keine Vorführung beim TÜV notwendig. Da steht explizit auch der EV4 genau so drin. Mich haben die vielen Diskussionen zu dem Thema eher verunsichert, aber wenn ich 17 und 19 Zoll fahren kann, was spricht gegen 18 Zoll. Ich könnte sogar noch Schneeketten verwenden mit der 18 Zoll-Bereifung.

Zur Dimension:

Reifen habe ich Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 215/55 R18 99V XL

Zitat von AIRmitP1

Ich werde die Arodynamikfelgen wohl drauf lassen. Beim Händler stehen lauter GT-Line mit den recht offenen 19zöllern und man sieht ziemlich deutlich die verrosteten Bremsscheiben - nicht nur auf der Bremsfläche, sondern auch auf der Kante mit den Belüftungslöchern ist alles rostig. Das sieht man bei den 17 Zöllern nicht. Finde ich besser...

Das hab ich mir tatsächlich auch schon gedacht, ich wollte erst etwas offenere, habe mich jetzt aber für diese Aero-Felgen entschieden, gut man sieht die Bremsscheibe immer noch ein wenig, aber testen wir mal wie wir damit über den Winter kommen, ich hab zwar GJR genommen, aber ich hab die anderen Felgen ja weiterhin und kann die notfalls im Sommer fahren wenn es mir gar nicht passt. Wenn es jemanden interessiert kann ich ja dann noch echte Fotos schicken. Da ich mich nicht entscheiden konnte zwischen 17 und 19 Zoll, hab ich jetzt 18 Zoll genommen.

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Danke für Deine netten Worte. Das kommt vielleicht auch echt falsch rüber, ich bin normal gar nicht so eine "Mecker-Ziege", bin manchmal vielleicht sogar zu nachsichtig und ja mir macht das Auto trotzdem sehr Spaß und das lasse ich mir auch nicht verderben. Mache gerade ein paar schöne Elektro-Ausflüge und genieße das Autofahren wieder ganz neu.

Es sind nur 240 Euro - um so mehr ärgert es mich, dass offenbar auch der Hyundai/Kia-Konzern um jeden Euro feilschen muss. Bisher hab ich wie gesagt bei Hyundai eher positive Erfahrungen gemacht. Das heißt aber auch nicht, dass man alles so stehen lassen muss, gegen den Wahnsinn mit den Abos müssen wir uns alle wehren und das treibt mich an - das dann hier auch so transparent zu machen, ich habe halt extra damals wegen der Abos genau verglichen. Es war leider auch nicht das einzige Problem. Der Kauf und die Kommunikation war ein Fiasko und es reißt nicht ab, vieles habe ich hier gar nicht geschrieben (neuester Spaß, in der Leasing-Bestätigung steht ein falsches, früheres Übergabe-Datum). Wäre ja auch wieder egal, wenn es dann nicht wieder Probleme mit der Förderung geben könnte, wenn es nicht genau 3 Jahre sind. Ja auch ich hab den Wagen "nur" geleast, der Hyundai war neu gekauft. Ich bin also schon vorsichtiger geworden.

Letzten Endes will ich auch genau das, endlich meinen EV4 genießen und mich nicht um andere Dinge kümmern müssen. So ein Neuwagen sollte ja eigentlich ein positives Erlebnis sein. Ich hoffe ich habe etwas verständlicher gemacht, was mich da in der Sache antreibt.

Und heute hat auch der KIA Connect Support geantwortet, gewohnt nur halbe Antworten und eine Prise Verwirrung.

Zitat: "Die Kommunikation über das Premium Paket hat sich von unserer Seite nicht geändert" - Ja, das habe ich auch nicht behauptet, nur dass das bei meinem Kauf aktuelle Angebot ein einziges Paket mit mehr Leistung als das jetzige Standard-Paket enthalten hat, darauf geht man aber bewusst nicht weiter ein.

Weiter heißt verweist man auf die aktuellen Prospekte und zitiert folgendes: "Ab Modelljahr 2027 ist zusätzlich ein Premium‑Paket für 1 Jahr kostenlos enthalten." - Man suggeriert also ich hätte mich getäuscht und habe jetzt zusätzlich noch das 1 Jahr Premium-Abo bekommen.

Und zum Schluss: "Das heißt, wenn Sie nicht weiter für Premium bezahlen wollen, bekommen Sie trotzdem noch Kia Connect Standard und sind damit gut vernetzt." Was auch immer das heißt... Ich bekomme also gar keine Live-Dienste mehr, keine kostenlosen Kartenupdates, keine Live-Verkehrsdaten, kein Wetter und keine Parkplatzdaten und auch keine Infos mehr über die Auslastung von Ladesäulen.

Für mich bedeutet das, dass das eingebaute Navi nach einem Jahr wertlos ist. Mein K.O.-Kriterium war genau eben dieses. Dass ich die Basisfunktionen und tut mir leid dazu gehört bei mir heute Live-Verkehr und aktuelles Kartenmaterial nutzen kann ohne Abo. Zumindest für die Garantiezeit hatte man mir das angepriesen, lt. Prospekt, lt. Konfiguration, laut expliziter Nachfrage beim Händler.

Das ist genau der selbe Mist, warum ich von den deutschen Herstellern weg bin. Sobald die Karre verkauft ist, bist Du wertlos. Es sind ja genug andere da und Du kommst schon wieder. Ich habe einen Hyundai neu gekauft und jetzt den EV4 und wie es aussieht wird das jetzt das letzte Mal sein. Ich werde nie verstehen, wie man als Hersteller so ignorant sein kann wegen so einem Mist (es ist ja nur Software und keine goldenen Türgriffe) langjährige Kunden vergrault, die mehrere Autos vom Konzern haben und auch noch zu jedem Service etc. kommen.

Bei Kia/Hyundai hätte ich mir eigentlich schon erwartet, dass es für diesen vermutlich überschaubaren Kundenkreis, der MJ26 bestellt und MJ27 bekommen hat in solchen Fällen einfach sagt, hier Gutscheincode für Connect Premium, Sache erledigt. Aber gut, jede Firma so wie sie meint.

Kleines Update. Heute hat der KIA Support geantwortet. Nix mehr wir freuen uns und freundlich und Allzeit gute Fahrt wie bei meiner anderen Anfrage. Zuständig ist KIA Connect und ich soll mich an die wenden oder gleich an den Händler. Das lässt tief blicken.

Warten wir mal ab, was der Support und der Händler sprechen. Mir ist klar, dass sich Kia da absichert und vieles steht ja dann im eigentlichen Kaufvertrag auch gar nicht mehr extra drin. Aber ich denke mal, das sowas auch seine Grenzen hat und bei Kleinigkeiten die eine Modellpflege sicher mit sich bringt ok ist (andere Mittelkonsole etc.) aber nicht beliebig zum Nachteil des Kunden, vor allem nicht bei einem Thema wie Abos. Das riesige Problem das Kia hier rechtlich haben dürfte ist, dass man es nicht mitteilt und man es auch erst nach der Zulassung und 1. Nutzung des Fahrzeugs herausfindet.

Wie soll das weitergehen? Jetzt soll man dann schon für das erste Laden zahlen, alle versprochen Serviceleistungen die groß beworben werden, sind plötzlich ein Abo. Als nächstes steht die Karre auf Ziegelsteinen und sie sagen "Davon steht nichts im Kaufvertrag, klar im Konfigurator waren Räder drin, aber im Vertrag steht davon nix."

Selbst wenn wir nicht im Recht wären, muss man hier halt dann die Möglichkeiten nutzen, die man als Konsument hat und das transparent und öffentlich machen - vielleicht hilft das.

Ich bin der Meinung, dass bei den modernen Autos immer mehr die Software in den Vordergrund rückt. Das ist eben nicht mehr "nur das veraltete Navi", das man dann durch Google Maps ersetzt sondern künftig extrem mit dem Auto verknüpft. Die Hersteller mit dubiosen Abos und/oder schlechter Software oder auch die viel versprechen und nach dem Kauf nie mehr Updates nachschieben, werden massive Probleme auf dem Markt bekommen.

Soweit ich das verstanden habe wird die Verschlüsselung geknackt und es wird so getan, als ob er ein gültiger Schlüssel ist. ich denke also nicht dass das Limit daran etwas ändert. Aber hoffen wir mal weiter, dass die neue Verschlüsselung besser ist. Beim Valet-Mode bin ich weiter, er ist aber ebenfalls weniger gut, als ich das schon bei anderen Autos gesehen habe.

Das habe ich bisher herausgefunden:

Man kann den Valet-Mode per App an- und ausschalten oder im Auto mit einer PIN vorübergehend einschalten und auch wieder ausschalten.

Aber es ist nur eine Art dauerhafter Überwachungsmodus, der dann alles aufzeichnet, wohin und wie schnell und wie weit das Fahrzeug fährt. Mag sein, dass das in der Werkstatt oder wenn man ihn verleiht ganz praktisch ist oder bei einer Autopanne, wenn der Wagen abgeschleppt wird.

Man kann hier aber keine Limits einstellen. Die Valet-Alerts in der App sind davon völlig unabhängig, was irgendwie keinen Sinn macht. Das erste Mal habe ich dann bei jeder Fahrt Warnungen aufs Smartphone bekommen, obwohl der Valet-Mode längst wieder aus war. Das ist lt. den offiziellen Infos aber völlig unabhängig. Die Alerts könnte man dann eher als so eine Art stummen Alarm nutzen, muss man aber jedesmal wieder etwas umständlicher aktivieren.

Ich bleibe jetzt erstmal bei dem PIN-geschützten Fahrerprofil, das scheint mir eigentlich ganz praktisch zu sein, so kann der Wagen zumindest erstmal nicht von der App getrennt werden ohne PIN. Es wäre eigentlich so einfach, es müsste nur eine Einstellung geben, wo man das Gästeprofil deaktivieren kann und eine Option bei den Profilen, dass man erst nach Eingabe der PIN losfahren kann. Das wäre perfekt.

Was ich allerdings jetzt super praktisch finde (hat aber jetzt nichts mit dem Thema zu tun) ist, dass wenn ich den Wagen vorklimatisiere und ich komme mit dem Schlüssel und öffne das Auto und steige aus, dann muss ich den Wagen nicht mehr starten. Einfach Gang einlegen und los. Da ausnahmsweise jemand nachgedacht. Viele kritisieren ja, dass man ansonsten den Wagen überhaupt erstmal starten muss. Irgendwie ist die Software etwas durchwachsen in unserem KIA.