Empfehlung für 230Volt Ladegerät

  • Hallo, ich suche ein Ladegerät für 230Volt. Es sollte der Ladestrom einstellbar sein, damit ich über Nacht mit z.B. 10Ampere laden kann.

    Es wird nur für gelegentliches nachladen benutzt, da ich hauptsächlich auf der Arbeit laden werde.


    Ich hatte erst überlegt eine Wallbox in der Garage zu installieren, aber da Mietwohnung und extra noch dickere Kabel legen lassen wäre mir dann zu teuer. Da aber schon Strom in der Garage liegt, würde ich dann eine 230Volt Schuko-Dose installieren lassen.


    Was benutzt ihr oder könnt ihr empfehlen, danke schon mal.

    Kia EV4 Earth 58kWh Blue Flame, P3,P4,P5,P6
    Bestellt: 20.04.2026

    Abgeholt: 18.08.2026 ^^

  • Ich benutze eine Wallbox.

    Empfehlen würde ich dir eine blaue Campingsteckdose (16A, 230V CEE Steckdose) statt einer Schuko zu installieren.

    Die sind auf hohe Dauerbelastungen ausgelegt.

    Ladeziegel dann zum Beispiel von Mennekes, gibt aber sicher auch günstigere die was taugen.

  • Ich kenne die Situation natürlich nicht und weiss auch nicht wie oft "gelegentlich" sein wird. Rechne mal die Kosten für die neu zu setzende Steckdose plus mobile Ladebox gegen ein gelegentliches laden an einer normalen Ladesäule. Eine blaue CEE-Steckdose würde ich auch empfehlen, trotzdem würde ich bei 10A bleiben. Ich gehe davon aus, dass der Vermieter eingewilligt hat und dein Garagenstrom über deinen Stromzähler läuft.

    EV4 GT-Line 81 kWh Blue Flame Metallic P10, P11, P12

  • Du könntest dir auch z.B. einen Juice Booster kaufen, den gibts gebraucht bei Kleinanzeigen um 500€. Ist das aber mit diversen Adaptern für Schuko, CEE-blau, CEE-rot etc. und auch für Ladungen unterwegs, z.b. im Ferienhaus, geeignet.

    Bestellt 01/26: EV4 GT-Line; Deluxe-Weiß, P10, P11, P12 und AHK

    Übernommen: 17.04.26 ^^

  • Es wären vllt. so 10 mal im Jahr. Immer wenn ich mal länger nicht auf der Arbeit laden kann.

    Kommen bestimmt ein paar hundert Euro zusammen: Leitung legen, Steckdose installieren, alles noch am Zähler auflegen.

    Da kann ich besser mal an der Laterne oder im Ladepark nachladen.

    Aber danke für die Rückmeldungen :thumbup:

    Kia EV4 Earth 58kWh Blue Flame, P3,P4,P5,P6
    Bestellt: 20.04.2026

    Abgeholt: 18.08.2026 ^^

  • Leider wird es noch viel viel teurer:

    DIe Installation einer Wallbox stellt eine wesentliche Änderung der Hausinstallation dar und daher muss der Zählerschrank den aktuellen Stand der Technik entsprechen (TAR, VDE-AR-N 4100). Dies bedeutet in den aller meisten Fällen einen kompletten Tausch des Zählerschrank (ein aktuelles Angebot das mir von einem Freund vorliegt: 8720€ inc. Einbau und Anmeldung der Wallbox beim Netzbetreiber (das mag etwas überteuert sein, aber unter 4000-5000€ geht da nichts, allein das Material für den Zählerkasten kostet über 2500€).


    Mein Tipp (wenn ihr nicht noch PV oder Wärmepumpe in nächster Zeit plant):

    Lasst euch eine Drehstrom CEE Steckdose 16A in die Garage oder den Carport legen. Daran könnt Ihr dann 1- oder 3phasige mobile Wallboxen mit CEE-Stecker anschließen
    (...ja, auch die müsste dann eigentlich angemeldet werden, wenn die Wallbox regelmäßig verwendet wird...aber 10 mal im Jahr ist sicher noch "gelegentlich" ;) )

    EV4 Air 81kWh, Carraraweiß, Optionen: P1+P2 + AHK
    bestellt: 1/2026 ...geliefert: 3/2026

  • 10 mal Laden pro Jahr gibt bei einer theoretischen Reichweite von 400 km gerade mal


    4000 km/Jahr.

    Selbst ich komme als Wenigfahrer nicht unter 9000 km/Jahr (der Wert ist auch eine Versicherungsgrenze).


    Bei uns gibt es einen neuen Zählerschrank, weil wir wohl auf Wärmepumpe umsteigen müssen.

    Ich rechne mit 1-2 mal Laden pro Woche, also wird es eine stationäre Wallbox (mit Dimmung).


    Es gibt nicht viele Wallboxen mit CEE-Stecker und - mindestens eine kommt aus China (EM2GO) und die (e-go) halte ich für zu klein; also Gehäuse und Wärmeabführung. Leider habe ich auch ein Video gesehen, in dem eine e-go regelrecht geschmolzen ist - und damit der Stecker verbacken war sodaß man die CEE-Dose nicht mehr nutzen konnte.


    Aber deine Lösung ist praktikabel - bei der geringen Kilometerleistung.

    Air / 58.3 / Rot   :) P1 / AHK :) Lieferdauer: [ 99 Tage bzw. 14 Wochen ]

  • zu klein; also Gehäuse und Wärmeabführung. Leider habe ich auch ein Video gesehen, in dem eine e-go regelrecht geschmolzen ist - und damit der Stecker

    das hat aber nichts mit der Gehäusegröße zutun, sondern WAR ein Problem mit den Kontakten bzw. den Lötstellen.

    Ich habe mehrere go-e (Standard und Gemini) seit 5 Jahren im Einsatz und habe damit schon fast 10000kWh ohne Probleme geladen.

    Bestellt 01/26: EV4 GT-Line; Deluxe-Weiß, P10, P11, P12 und AHK

    Übernommen: 17.04.26 ^^

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