Im EV3-Forum gibt es ein Wiring-Diagramm. Wenn der EV4 ähnlich/vergleichbar ist, hilft das vielleicht.
Ja klar sind da auch noch andere Verbraucher, Frage ist was kann man sinnvollerweise auch direkt an 400V klemmen statt den Umweg über 12V zu gehen.
EV3 Wiring:
https://fixmycarinfo.com/kia/ev3/kia-ev3-sv1-2025-wiring-diagrams/
Direkt an 400V? Du scherzt.
Da wäre ich auch vorsichtig
Also im Sportage war dieser Akku verbaut. Ich gehe davon aus, dass der auch in den EV4 eingebaut werden wird.
Ja keine Ahnung wie man das löst, dafür bin ich zu stark Mechaniker... Für mich ist P=U*I und wenn ich P als Wunsch äußere und dann sage, dass U1 = U2*~30. Bei U1=400V und U2 =13V.
Zuhause hantiere ich auch mit 230V und 400V 
Marcus1313: 3,3Ah sind halt nicht viel, das sind ~43Wh, n Fahrradakku hat ~500-800Wh
Wäre ja froh, wenn es kein Blei ist, soll auch EVs geben, die noch Blei neben Lithium umherfahren.
Das mit den 400V-DC vergiss am besten gleich wieder. Es gibt keine Anschlussmöglichkeit, es ist hochgefährlich und sehr schwierig zu schalten, du musst trotzdem wandeln (gibt keine Geräte dafür) und von irgendeiner Garantie oder gar Versicherungsschutz wollen wir gar nicht erst reden.
Lebensmüde bin ich noch nicht, EV ist für mich noch Neuland, und mir ist schon bewusst, dass Gleichstrom bei über 100V mit sehr viel Vorsicht zu genießen ist.
Wäre nur ne Option, wenn abgesichert und steckbar. Keine Sorge, ich will weder mich noch meine Umwelt in Gefahr begeben.
Mal sehen, was ich mache, wenn das Dind da ist. Erstmal in Ruhe testen
Dauert noch mindestens 2,5 Monate.
Wie lädt er denn die 12V Batterie,? Das ist ja sicher nicht mit einer Lichtmaschine vergleichbar.
Laut Handbuch lädt die 12 Volt Batterie automatisch sobald das Fahrzeug im Drive ready Modus ist oder die hochspannungsbatterie aufgeladen wird.
Laut Handbuch lädt die 12 Volt Batterie automatisch sobald das Fahrzeug im Drive ready Modus ist oder die hochspannungsbatterie aufgeladen wird.
Er lädt die 12V Batterie auch wenn er nur so rumsteht. Da gibt es im EV3-Forum einige Fahrer die ein Problem haben, weil der Ladestand täglich sinkt. Liegt wohl auch daran, dass die 12V Batterie immer wieder geladen wird.
Das hat mir mein Verkäufer anders erklärt. Daher sollte man immer den Standmodus an machen wenn man am rumspielen ist. Aber who knows, kann auch falsch sein....
