Das Problem ist nicht die Schildererkennung durch die Kamera, sondern dass bei einer in der auf HERE-Kartendaten basierenden korrekt hinterlegten Geschwindigkeitsänderung *nach* der optische Schildererkennung, diese für einige 100m weiterhin Vorrang hat. Wenn mein EV4 wieder aus der Werkstatt kommt - anderes Thema: ICCU-Ausfall 
) werde ich die Kamera mal probeweise auf der Referenzstrecke abdecken und sehen was passiert. Übrigens: unser VW ID.3 bekommt das auf meiner Referenzstrecke hin.
Beiträge von Raibisch
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Wie kann ich die Verkehrszeichenerkennung nur über diese Kameras laufen lassen und die Navi Daten außen vor lassen? Ich habe da keine Einstellung gefunden.
Aus meiner Sicht liegt das Problem tiefer (auch ich habe - wie andere aus dem Forum - mal parallel die APP "HERE WeGo" Navigation laufen lassen. Die HERE Karte erkennt die Ortsgrenzen richtig.
Das Problem tritt in 2 Varianten auf:
a.) im geringen Abstand (< 150m?) vor dem Ortsschild (korrekt in HERE-Daten hinterlegt) ist ein Schild mit Geschwindigkeitsbegrenzung (z.B. "70km/h")
--> das KIA-Navi ignoriert dann die richtig hinterlegten Kartendaten und zeigt "70km/h" an.b.) Von einer verkehrsberuhigten Seitenstraße (Schild "30km/h") fährt man in eine Hauptstraße in der dann automatisch "50km/h" innerorts gilt.
--> Das KIA-Navi zeigt weiterhin "30km/h" an ...bis man dann zur Ortsgrenze kommt (wo die HERE Kartendaten dann ohne weiteres Schild 100km/h vorgeben)...das Problem ist aus meiner Sicht zum einen die fehlende Kamera Ortsschild-Erkennung in Deutschland in Verbindung mit dem VORRANG der Kamera-Erkennung vor den hinterlegten HERE-Kartendaten. Und die fehlerhafte Umsetzung bei Einfahrten von verkehrsberuhigten Nebenstraßen in Orts-Hauptstraßen ohne erneutes "50km/h" Schild.
...schade dass dies kein Verantwortlicher von KIA liest
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Nö, ich hab auch schon im Mai welche gekauft (im Winterurlaub in Österreich möchte ich nicht mit GR-Reifen übern Pass fahren).
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no risk no fun : mit nudl (unter Linux) hat das Update jetzt auch problemlos geklappt (gleicher Software-Stand wie von "Hellmann" gepostet). ...das Auto ist nicht explodiert
Mal sehen ob es auf meiner Stammstrecke Verbesserungen gibt (bei einem 50km/h Blitzer Innerhalb einer Ortschaft zeigt er in der einen Richtung "30km/h an (Einfahrt in Hauptstraße von Nebenstraße mit 30er Zone), in der umgekehrten Richtung 70km/h (wegen 70er Schild 100m vor Ortsschild entfernt). -
Nein 260312 ist die letzte Version.
Danke für die Info. Ich traue mich jetzt doch
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das sind die Daten die nudl heruntergeladen hat (deuten die Dateibezeichnungen mit "..._260312_..." auf eine ältere Version hin ?)
...bin mir unsicher, somit lasse ich das mal mit dem Update ! -
Ich würde dringend davon abraten etwas anderes als die von KIA zur Verfügung gestellten Methoden für ein Update zu nutzen.
Ich halte das für hochriskant. Es gibt doch keinen Grund dafür. Und im schlimmsten Fall ist das Auto danach tot. Auch wenn irgend jemand berichtet, dass es bei ihm funktioniert hat.
nudl checked auch noch mal die Datenintegrität:
Verifying existing firmware
To verify an existing firmware directory against the checksums contained inside the <model>.ver file, run:
nudl verify -d <directory>
Verification normally happens as part of the download process, but this command can be useful for verifying the integrity of the files after the firmware has been copied elsewhere (e.g. to a USB drive).
The car itself also checks file integrity before installation.
(Quelle: https://github.com/chenxiaolong/nudl)
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OK, danke für die Rückmeldung
...dann muss ich das auch mal probieren.
kannst Du mir noch die Aufrufparameter nennen ?
ich hab schon mal geforscht:
nudl list -b KIA
liefert mir diese Einträge:
EV4_EUR "EV4" 263C.CT1E.ERT.ccNC_Lite.001.002.260312
EV4_EUR "EV4" 263C.CT1E.EUR.ccNC.001.002.260312
welchen Eintrag muss ich wählen ?
Enttäuschend: in beiden Richtungen weiterhin falsche km/h Vorgaben.