gelöscht, falscher Thread.
Beiträge von Raibisch
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Unsere Erfahrung mit dem dynamischen Strompreis von Tibber:
Zunächst die Vorgeschichte:
Ich dachte wir als Haushalt mit E-Auto, Wärmepumpe und PV-Anlage hätten die idealen Voraussetzungen für einen dynamischen Stromtarif. Daher sind wir letzten Herbst zum Anbieter "Tibber" gewechselt. Der Wechsel selbst ist sehr unproblematisch. Nachdem mir ein Kollege eine 50€ Bonus für die Empfehlung ermöglicht hat, habe ich mir auch noch den "Tibber-Puls"-Adapter zugelegt der meine "moderne Messeinrichtung" (digitaler Zähler) auslesen kann und einen Stundenpreis auf Basis des "EPEX day-ahead-price" ermöglicht (hierbei wird kein sogenanntes "Intelligentes Meßsystem" benötigt). die "Tibber" App (Android oder iOS) ist OK und bietet gute Infos zum aktuellen Strompreis und den Kosten.
So sieht jedoch die Praxis im (zugegebener Maßen) "dunkelflautigen" November aus:
Der Strompreis sinkt nur sehr selten unter 28cnt (das ist der 12 Monats-Fix-Preis den ich aktuell bei Strompreisportalen mit seriösen Anbietern erhalte):
Rote Balken --> Strompreis größer 28ct bei Tibber
Grüne Balken --> Strompreis besser oder gleich bei Tibber
Wie man unschwer erkennen kann, haben wir im November ca. 20-25€ mehr bezahlt als bei einem günstigen Fix-Preis Anbieter.
...das mag an anderen Monaten günstiger aussehen, wir sind jetzt aber bei einen Anbieter ("grüüün"), der für die nächsten 12-Monate einen Strompreis von unter 24,06ct anbietet...das ist uns doch sicherer in der Kostenkalkulation.
In der Praxis konnten wir eigentlich nur das E-Auto Nachts etwas günstiger "tanken". Bei der Wärmepumpe (im Haus mit Radiatoren) kann man max. eine Stunde Morgens und Abends in den Stromspitzen abschalten. Die PV-Anlage ist eigentlich kontraproduktiv, da in günstigen sonnigen Mittagsstunden der externe Verbrauch sinkt und man daher kaum von den niedrigen dynamischen Strompreisen profitiert.
Jetzt im Sommer verbrauchen wir eigentlich nur noch externen Strom für das E-Auto meiner Frau (kommt erst um 17:30 heim... läd noch etwas "Restsonne", saugt dann den 5kW Speicher leer um danach die restlichen 8-12kW vom Netz nachzuladen)...ich lade als Rentner bei Tag mit PV
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Sieht bei meinemGT-Line genauso aus
Ist zwar einfach beim Einstecken, aber "ansehnlich" ist DAS nicht. Da hätten sie schon mehr Gehirnschmalz reinstecken können...
bis auf die nur sehr verdeckt montierte Steckdose (man muss fast unter das Auto kriechen), finde ich das System von Einstecken von hinten eigentlich ganz praktisch.Was mich wirklich nerft, ist die manchmal klemmende Verriegelung. Mich stört der Aufbau optisch nicht sonderlich.
...aber da ist eventuell mal wieder der Unterschied von "Brot und Butter" "Air"-Käufern und mehr Design orientierten "GT"-Käufern.
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... macht eigentlich wenig Sinn, da auf der CEE Dose dann nur max 1Phase mit max. 16A anliegt. Da macht es mehr Sinn einen 1Phasigen "Ladeziegel" mit 230V Schukostecker zu nehmen (gibt's bei eBay ab 110€).
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ja, die Typklasseneinstufung ist nicht gerade gut.
Wenn wir EV4 Fahrer/Innen aber alle schön vorsichtig fahren und uns das Ding nicht klauen lassen sollte es die nächsten Jahre besser werden. -
kennt ihr eine Möglichkeit den Rückspiegel nur beim öffnen automatisch auszuklappen, ohne dass er beim schließen immer einklappt ?
...noch schöner wäre es wenn ich den Rückspiegel mit dem Schlüssel gezielt ein- und ausklappen könnte (habe alle Knöpfe der FB lang und kurz gedrückt...tut sich nichts)
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Hallo BaalX ! Könntest du dir vorstellen, das es Menschen, gerne auch älteren Semesters gibt, die mit deinen ganzen Abkürzungen absolut nix anfangen können
Nicht jeder hat EDV studiert, ich persönlich habe einige Zeit in eimem Rechenzentrum gearbeitet, weiss zumindest ansatzweise, von was du sprichst. Wenigstens vermute ich das.
...hier Mal kurz die Erklärung der Abkürzungen:
SOC: State of Charge=Ladestatus in %
SOH:State of Health= Batterie "Gesundheit"=noch verfügbare Batterie Kapazität in %.
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mein Tipp: Hutablage extern zwischenlagern 😉.
