Mini-Verbrauch von Reiselimousine Kia EV4 auf WLTP-Challenge
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Sensationsverbrauch: WLTP-Wert unterboten:
Kia EV4 Fastback spart 25 Prozent Strom
Die offiziellen Reichweiten- und Verbrauchswerte nach WLTP gelten als optimistisch, suggerieren Verbräuche, die im Alltag kaum erreichbar sind. Kann man diese Prüfnorm noch unterbieten? Den Versuch machten Kia-Mann Sebastian Koch und BILD-Kollege Matthias Brügge auf der Verbrauchsrallye WLTP-Challenge, veranstaltet vom E-Mobilitätsmagazin „Electric Drive“. Ergebnis: Sie fuhren einen sensationell niedrigen Verbrauch heraus. Ihr Fahrzeug: der Kia EV4 Fastback, eine brandneue E-Limousine mit auffälligem Design.
Das Ziel: den WLTP-Wert von 14,4 kWh/100 km zu tunneln. Die Chancen? Übersichtlich, das Auto ist schon sparsam vermessen und windschlüpfig. Aber: an Bord ein ehrgeiziges Team.
(…)
Verbrauch 10,8 kWh/100 km – 25 Prozent unter WLTP
Nach zurückgelegten 329,1 Kilometern und einer Fahrzeit von 7 Stunden und 19 Minuten zeigte der Bordcomputer den Sparerfolg: Ein Verbrauch von 10,8 kWh/100 km – 25 Prozent unter dem WLTP-Wert. Damit war der Kia EV4 Fastback das sparsamste Fahrzeug im Feld.
Bei einem Strompreis von 50 Cent/kWh in Hamburg wären das nur 5,40 Euro pro 100 Kilometer. Der Bordcomputer errechnete eine Restreichweite von 403 Kilometern, womit der Aktionsradius des Kia auf 732 km wuchs.
Der tatsächliche Verbrauch inklusive Ladeverlust lag bei 11,79 kWh/100 km – immer noch 18,13 Prozent unter dem WLTP-Wert. Kia-Navigator Koch zeigte sich begeistert: „Bei der ersten WLTP-Challenge direkt so gut abzuliefern, macht mich richtig stolz. Fahrer und Fahrzeug sind eine symbiotische Einheit geworden.“ WLTP-Werte auf der Straße unterbieten? Geht doch.
Ein Review zum Thema Preis:
3 KIAs 1 PREIS ? EV3, EV4 und EV5 kosten gleich viel?
Welchen nehmen? kein Test Meinung deutsch 2025.
YouTube Review Kia EV4 schwarz:
Kia EV4 81.4 kWh GT-Line Business Edition 204 PK in Black Pearl
Testfahrt der Autozeitung einer Probefahrt
mit dem neuen 2025er Kia EV4 :
Mit dem neuen Kia EV4 entert die Hyundai-Tochter 2025 den Markt der kompakten Nicht-SUV mit Elektroantrieb. Wir haben uns bei einer ersten Testfahrt einen Eindruck verschafft.
Mit Fazit:
Der neue Kia EV4 (2025) ist technisch nicht revolutionär – aber er macht vieles richtig und wirft eine ordentliche Reichweite in die Waagschale. Zudem bietet er vorne wie hinten viel Platz und ein Komfortlevel, das eher an die Mittelklasse erinnert. In Kombination mit einem progressiven, aber nicht überzogenen Auftritt hebt sich der Hatchback von den zahlreichen SUV ab und könnte durchaus zum Erfolg werden.
Komplett nachzulesen unter Quelle:
Neuer Kia EV4 (2025): Das gefällt bei der Testfahrt
