Beiträge von Epos

Das müsste bedeuten, dass irgendwer bei Kia scheinbar „entschieden“ haben muss, der Kamera immer Priorität einzuräumen. Sind die Daten von Here den Leuten dort zu Invalide? Oder will Kia sich nicht auf „Fremddaten“ (Here) verlassen?

Ich denke, es ist eine Mischung aus Kontrollhoheit, fehlende Bereitschaft zur Zusammenarbeit mit anderen, juristische Selbstzwänge und extrem hohe technische Sicherheitsgedanken. Anders lässt es sich so etwas nicht erklären. Das ist ganz sicher KEIN Bug oder Zufall, sondern bewusst entschieden. Vielleicht arbeiten sie ja bereits an einer Lösung, die alle punkte abdeckt, vielleicht auch nicht.🤷‍♂️

Bei Stellantis sind die Systeme ja im Prinzip -noch viel schlimmer- auch immer um Jahre hinterher, irgendwann wirds dann durch neue Hardware in Facelifts oder neuen Modellen aktalisiert und ist ab diesem Zeitpunkt bereits auch längst wieder veraltet. Der Stellantis-Käufer arrangiert sich damit und redet das System schön a la: „Ist ja ein fahrerbezogenes System und lässt mir maximale Freiheit“ - Meiner Meinung nach sollte man das einstellen können und nicht vom Hersteller vorgegeben bevormundet werden. Ist meine Meinung

Allerdings gibt es ja eben besser und schlechter unterstützende Assistenzsysteme. Darauf kommt es ja an. Keiner, der Wert auf gute Assistenzsysteme legt, will ein Auto mit schlecht unterstütztem System haben, wenn er weiß, dass es eigentlich auch viel besser gehen könnte.

AIRmitP1

Ja was du gemacht hast, war sehr clever und das gefällt mir.

Natürlich gibt es da draußen noch unterschiedliche Aktionen und Konditionen, auch bei anderen Herstellern und auch bei höherpreisigen Fahrzeugen. Das ist auch das Schöne des freien Wettbewerbs! Mir wurde im April von einem Händler der Peugeot e5008 GT-Exclusive Long Range mit Vollausstattung für eine Rate angeboten, die aber DEUTLICH unter der von den Kia-Angeboten lag. Das Angebot habe ich nach langem Hin- und Her dann nicht angenommen, weil meine Frau bei der Probefahrt mit dem Auto nicht klar kam und vor allem weil die Lieferzeit dieses Fahrzeugs zu dem Zeitpunkt bereits bei über einem Jahr lag, das hätte mit meiner Rückgabe kollidiert. aber das Angebot war klasse und das Auto auch. Auch zum Mini Countryman gab es auch ein gutes Angebot. Ob es jetzt Mitte September beim Termin auch so wieder ist, werde ich sehen..

Ich bin jetzt nicht Markentreu und fahre auch gerne was spaß macht. Da ich das Auto aber überwiegend beruflich nutze, und es mich maßgeblich dabei unterstützt, Geld zu verdienen - fast 40 bis 50 % meiner beruflichen Zeit verbringe ich im Auto - hab ich halt dann mit der Zeit entsprechende Ansprüche aufgebaut.

Leider gehört Kia immer schon (neben Skoda) zu den Herstellern, die am wenigsten kompatibel zu meinen Ausstattungswünschen sind. So geht das Schiebdach bei Kia sofort richtig ins Geld, weil damit ALLE Pakete Zwangsverknüpft sind. Dann hätte ich gerne dazu die 17“ Räder gehabt, was bei Schiebedach wiederum nicht geht. Der Digital Key war bis vor kurzem noch Bestandteil eines Paketes und wurde jetzt leider heraus genommen und wird recht teuer separat verkauft. Das kuriose ist, dass man die 22 kW-Option ohne den Digital Key bestellen kann, den Digital Key aber wieder nur in Verbindung mit der 22 kW-Option.

Übrigens langen einige Hersteller wie zB auch Kia bei Geschäftskunden noch mal ordentlich zu, ganz allein, weil man Geschäftskunde ist. Zum Glück hab ich als Freiberufler aber die Wahl für die für mich günstigere Option. Zumindest hat mich bis jetzt noch kein Verkäufer dazu gezwungen, Geschäftskunde zu werden, wenn ich einen privaten Leasingvertrag wollte.

Ich glaube aber, dass die Konditionen zumindest für mein Fahrprofil beim Kia EV 4 nächstes Jahr spätestens im Herbst besser sind als heute. Möglicherweise sind die Restwerte für den EV4 derzeit noch sehr konservativ kalkuliert.

Aber schlecht geschulte, gelangweilte und unfreundliche, unaufmerksame faule Verkäufer brauch ich überhaupt nicht gar nicht das geht absolut gar nicht. Manchmal habe ich das Gefühl, einige Autohäuser arbeiten nur noch in Selbstverwaltung, das ist wirklich manchmal nur noch Kopfschütteln.

Momentan hab ich ein Angebot für den neuen Škoda Peaq nahezu Vollausstattung. Leider ohne Schiebedach. Das gibt es leider nicht. Auch das ist besser als die Angebote seitens Kia 🤷‍♂️

Der EV4 befindet sich immer noch in der Hochlasufphase. Daher werden Leasingkalkulationen sicher auch noch nicht sehr aggressiv geführt, um höhere Absatzzahlen zu erreichen. Für mich persönlich waren die Angebote des EV4 (beim EV3 noch schlechter) im Vergleich zu anderen leider wenig attraktiv. Ich selbst kann es ja nicht ändern🤷‍♂️

Vielen dank für den Link, den ich aber so nicht nur auf Kia so münzen kann. Der Ersteller des Videos war aber nun mal Kia-Kunde und hat das ziemlich plausibel und sachlich alles erklärt. Das Problem liegt meiner Meinung nach an der allgemeinen schlechten deutschen Service-Mentalität, gerade in der Autobranche.

Dass Kia selbst eine extrem restriktive Garantiepolitik führt, ist mir nicht entgangen und dieses Kia-Kommunikations- und (fehlendem) Deeskalations-Desaster mit den Laderausfällen im EV6 ist mir leider auch nicht entgangen

Zwei Kia Händler in meiner Nähe sind leider weder kompetent, noch bemüht. Zu einem Beratungsgespräch ist es trotz einer Probefahrt und meiner ziemlich aktiven Kommunikation und Interessensbekundung für den EV4 nicht gekommen. Leider hab ich bisher schriftlich nur ein sehr unattraktives Leasingangebot von einem anderen Händler bekommen, ein anderer Verkäufer wiederum nannte mir es mir persönlich nur mündlich - ich stand im Laden vor ihm! - aber er hatte wohl keine Lust zum Arbeiten. Aber es war vielleicht auch besser so, weil das „mündliche Angebot“ wirklich fast schon frech war.

So habe ich mich bereits innerlich vom EV4 verabschiedet. Ein wirklich wirklich tolles Auto! aber die Händler und die Angebote haben mich dann leider gar nicht überzeugt.

Bei mir sind jetzt noch Skoda und Mini im Rennen. Dort habe ich zwei sehr bemühte, kompetente, freundliche, aber dennoch bescheidene und aufgewachte Verkäufer gefunden. Top! In der Zeit von Mitte September bis Ende September nach einer weiteren Probefahrt wird dann endlich eine Entscheidung getroffen.

Zitat von ev4_tom

Bei den Verkäufern hab ich immer das Gefühl die sind immer genervt wenn jemand anruft, außer an dem Tag wo ich die Unterschrift aufs Papier setze.

Da stimme ich dir zu. Ich hab bisher eine Odyssey an Autohändlern durch. Auch anderer Hersteller, aber auch viel Kia. Da frag ich mich, wie die noch leben können, oder ob die alle schon kurz vor der Insolvenz sind. Die „arbeiten“ scheinbar nur noch in reiner Selbstverwaltung, absolut keine Lust und keine Zeit auf Kunden zu zugehen, mit Kunden zusammen zu arbeiten und Fragen zu beantworten. Ein Leasingangebot für einen möglichen Geschäftskunden zu schreiben, das scheint für die so anstrengend zu sein wie eine Expedition in die Achtausender. Bis jetzt hab ich trotz Bitte noch kein schriftliches Angebot von einem Kiahändler bekommen, obwohl ich mehrere Male angefragt hab, nur ein genervtes schnelles mündliches.

Leider ist der EV4 für mich aus dem Grunde leider raus, weil überall total unattraktive Leasingraten für das Auto sind für mein Fahr Profil. Wirklich tolles Auto, leider schlechte Händler bei mir in meiner Umgebung weit und breit, von daher wird’s jetzt ein anderes Auto. Entweder Mini Countryman E/SEall4 oder sogar der Skoda Peaq, weil mein derzeitiger Skoda-Verkäufer mir ein verdammt gutes Angebot gemacht hat, noch einiges unter dem EV4.

Momentan ist das ja alles gar nicht so einfach, wenn man ein neues Auto bestellen will und sich noch nicht entschieden hat. Jeder Hersteller hat andere Lieferzeiten. Da ist das gar nicht so einfach, Entscheidungen zu treffen, wenn man eine Punktlandung bei der Übergabe benötigt.

Bei mir ist das Leasing-Ende Mitte April 27. Stand Jetzt ist es so, dass ich den nächsten 8 Wochen einige Fahrzeuge bestellen müsste, damit sie im April kommen. Manche derer, die ich auch ins Auge fasste, sind bereits „rum“ und würden Stand heute bereits zu spät geliefert.

Mitte September habe ich einen Termin bei meinem Mini-Verkäufer in der Mini Niederlassung. Ein Verkäufer bei Kia sagte mir jetzt, ich müsste aufgrund der kurzen Lieferzeiten des EV4 erst im im Dezember bestellen - so kann ich mich kaum entscheiden, weil ich nicht weiß was Kia im Dezember für Leasingkonditionen oder Angebote raushaut. Momentan sieht es bei Kia nicht sehr rosig aus mit attraktiven Leasing Angeboten.

Mein Plan ist folgender:

Mitte September werde ich mir das Angebot für den Mini Countryman machen lassen. Dazu erfolgt etwas vorher ein weiteres Angebot eines anderen BMW Händlers - der gut bekannte nette Nachbar in unserer Straße versprach mir persönlich Mitarbeiterkonditionen. Mal schauen was daraus wird. Neben diesen beiden Angeboten werde ich dann gleichzeitig noch ein Angebot von Kia beantragen und der Nette Herr von Meinauto.de Ich möchte mir auch noch ein Angebot für den Mini Countryman machen. Dann soll er mir für den EV4 auch noch eins machen. Wenn das wirklich der Knaller würde, würde ich mich gegen den Country entscheiden, das Risiko eingehen und auf den EV4 warten. Wenn das nicht so prickelnd ist dann wäre mir das alles zu unsicher und ich dann würde ich den Mini bestellen.

Das sind dann insgesamt fünf Angebote. Der wird sicher eines drunter sein, was mir hoffentlich zusagt..

Anders gehts leider nicht.

Also Mitte Spetember wird die Entscheidung gefallen sein. Ich werde euch auf dem Laufenden halten, ob ich hier Einzug halte oder doch das Forum wechseln muss. Der EV4 ist mein derzeitiger Favorit, aber leider derzeit preislich unattraktiv.

Ja Das ist das adaptive Fahrwerk. Das ist aber eher härter und ist nicht dafür ausgelegt, komfortabel zu sein. Man darf auch nicht vergessen, dass X1 die günstigste Klasse bei BMW ist - da geht es erst los - und BMW auch noch eigene Klassenregeln innerhalb des Portfolios hat. In höheren Klassen bekommt dann Luftfedern und noch ganz andere ausgefuchste Fahrwerke und Optionen…

Hi Marcus,

Ich hab ein EV4 GT line mit Schiebedach zur Probe gefahren und bin bestens mit dem Wagen zurecht gekommen, da ich 1,88 groß bin und mit meinen längeren Beinen immer wieder Probleme habe, sitze ich dafür im Kia richtig gut. Ich hab überhaupt keine Probleme mit dem Schiebedach und immer genug Kopffreiheit.

Übrigens, für mich ist ein Schiebedach kein technischer Luftgeber, sondern ein Raumerheller und ein Wohlfühler. Da ich täglich viel im Auto sitze, freue ich mich immer, wenn das Auto innen drin hell ist und ich nach oben gucken kann und dann sogar das Schiebedach öffnen kann. Das sorgt bei mir für eine erhöhte Lebensqualität. Dafür bin ich auch gerne bereit, etwas mehr auszugeben, aber nicht so viel wie Kia davon von mir haben will. Dann verzichte ich eher auf dieses Auto.

Was mir bei Kia aber gar nicht gefällt, ist der Sicherheitsaspekt: erst ab der Ausstattung GT Line bekommen die hinteren Fenster einen Einklemmschutz. Das sind simple Dinge, die der Sicherheit dienen und die sollten eigentlich seit Jahren selbstverständlich in so hochpreisigen Auto sein und nicht in Verbindung mit irgendeinem Paket stehen oder mit irgendeiner Ausstattungsvariante. Gleichzeitig fehlt hinten noch die Impulssteuerung, was man eher verschmerzen kann Das kann ich nicht nachvollziehen.

Zitat von Tomiro

Ich habe es, und es ist schlecht. Meine Frau und ich fahren unseren EV4 abwechselnd und sie ist sehr klein. Deshalb habe ich die elektrischen Sitze und den Digitalen Schlüssel, unsere Handys, als Losung gesehen. Unsere SItzeinstellungen sind mit dem jeweiligen Profil verknüpft, so dass man meinen könnte bei Öffnung des Fahrzeugs mit dem Handy fährt der Sitz in die jeweilige Position. ABER das funktioniert nur wenn ich das Handy zum Öffnen des Fahrzeuges an das Türschloss halte! Öffnen per Remote oder Annäherung führt nicht zur Auswahl des verknüpften Profils.

Die Auswahl der Handys mit denen Digital Key funktioniert ist arg begrenzt, Google Pixel, Samsung, das war es schon fast.

Mein G23 kann das besser, die Nutzung des jeweiligen Schlüssels, egal ob FB oder Keyless Go bringt die gewünschte Sitzeinstellung.

Auch bei der App ist BMW deutlich besser, jetzt wo ich die KIA-App kenne finde ich die von BMW nicht mehr so schlecht.

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Das ist interessant. Vielen Dank. Allerdings darf man nicht vergessen, dass Digital Keyja eigentlich kein einfaches System ist, sondern eigentlich ein sehr komplex funktionierendes System ist. Dazu benötigt Digital Key eine UWB-Funktion, die immer noch nur wenige Smartphones aus dem Android-Lager unterstützen.

Denn die Software muss ja zunächst wissen wer sich jetzt konkret im Auto an welcher Stelle nähert und daraus dann Schließen, wer das Auto fahren wird. Angenommen du und deine Frau ihr fahrt gemeinsam mit dem Auto, dann muss das System unterscheiden können, wer jetzt fahren möchte. Da man ja dazu auch möchte, dass sich das Auto bereits vorher schon öffnet also bevor man an den bevor man die Türen erreicht hat, müsste das System das auch schon vorher wissen, damit es das jeweilige Profil bereits aktivieren kann. Und hier beginnt dann bereits die erste Einschränkung: erst sehr spät erkennt das System durch die technische Einschränkung erst wirklich wer die Fahrertür öffnet und dann ist es für die Aktivierung des Profils eventuell dann auch schon ein bisschen zu spät.

Bei einem programmierbaren Funkfernbedienungsschlüssel: Wenn man zwei Schlüssel hat, die auf zwei unterschiedliche Personen programmiert wurde weiß das System natürlich sofort welcher Schlüssel sich in der Nähe befindet und startet das dann auch -schwieriger wird es übrigens dann auch schon wieder, wenn zwei Schlüssel gleichzeitig in der Nähe sind.