Digital Key

  • Benutzt hier jemand eigentlich die DK-Funktion? Schade, dass es die nur in der GT-Line gibt. War tatsächlich ein Kaufargument für mich aber da hatte mein Händler falsche Informationen und meinte, die gibt es bereits in der Earth-Variante haha


    Ich arbeite beim Smart Access Projekt bei BMW und bin daher doppelt interessiert was die Konkurrenz so macht :whistling:

    EV4 Earth 58kW, Magmarot, Optionen: P3+P4 +P5+P6

    bestellt: 2/2026 Lieferdatum KW20 KW28-KW30 erhalten: tbd

  • Ich habe es, und es ist schlecht. Meine Frau und ich fahren unseren EV4 abwechselnd und sie ist sehr klein. Deshalb habe ich die elektrischen Sitze und den Digitalen Schlüssel, unsere Handys, als Losung gesehen. Unsere SItzeinstellungen sind mit dem jeweiligen Profil verknüpft, so dass man meinen könnte bei Öffnung des Fahrzeugs mit dem Handy fährt der Sitz in die jeweilige Position. ABER das funktioniert nur wenn ich das Handy zum Öffnen des Fahrzeuges an das Türschloss halte! Öffnen per Remote oder Annäherung führt nicht zur Auswahl des verknüpften Profils.


    Die Auswahl der Handys mit denen Digital Key funktioniert ist arg begrenzt, Google Pixel, Samsung, das war es schon fast.


    Mein G23 kann das besser, die Nutzung des jeweiligen Schlüssels, egal ob FB oder Keyless Go bringt die gewünschte Sitzeinstellung.

    Auch bei der App ist BMW deutlich besser, jetzt wo ich die KIA-App kenne finde ich die von BMW nicht mehr so schlecht.

    Bestellt 22/01/26: EV4 GT-Line Blue Flame Metallic P10, P11, P12

    Einmal editiert, zuletzt von Tomiro ()

  • Das ist interessant. Vielen Dank. Allerdings darf man nicht vergessen, dass Digital Keyja eigentlich kein einfaches System ist, sondern eigentlich ein sehr komplex funktionierendes System ist. Dazu benötigt Digital Key eine UWB-Funktion, die immer noch nur wenige Smartphones aus dem Android-Lager unterstützen.

    Denn die Software muss ja zunächst wissen wer sich jetzt konkret im Auto an welcher Stelle nähert und daraus dann Schließen, wer das Auto fahren wird. Angenommen du und deine Frau ihr fahrt gemeinsam mit dem Auto, dann muss das System unterscheiden können, wer jetzt fahren möchte. Da man ja dazu auch möchte, dass sich das Auto bereits vorher schon öffnet also bevor man an den bevor man die Türen erreicht hat, müsste das System das auch schon vorher wissen, damit es das jeweilige Profil bereits aktivieren kann. Und hier beginnt dann bereits die erste Einschränkung: erst sehr spät erkennt das System durch die technische Einschränkung erst wirklich wer die Fahrertür öffnet und dann ist es für die Aktivierung des Profils eventuell dann auch schon ein bisschen zu spät.

    Bei einem programmierbaren Funkfernbedienungsschlüssel: Wenn man zwei Schlüssel hat, die auf zwei unterschiedliche Personen programmiert wurde weiß das System natürlich sofort welcher Schlüssel sich in der Nähe befindet und startet das dann auch -schwieriger wird es übrigens dann auch schon wieder, wenn zwei Schlüssel gleichzeitig in der Nähe sind.

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