Wir liegen im Moment bei rund 19.0. Hauptsächlich Pendlerstrecke Landstraße und ziemlich kalte Temperaturen im Moment noch. Allerdings fahrt man am Anfang oft auch noch ein bisschen forscher, weil man die Leistung und das direkte Ansprechen einfach geil findet.
Kia EV4 laden: Verbrauch und Reichweite des KIA EV4
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Ich habe in den letzte 40 Jahren eifrig Tankvorgänge notiert und Durchschnittsverbräuche errechnet. Auch bei meinem EV4 bin ich so gestartet. Aber ich habe mittlerweile kaum noch Interesse daran. Die Gründe hierfür:
1. Es ist komplizierter geworden. Ich lade in der Garage oft kleinere Mengen von 10 bis 15 Kwh, bei PV-Überschuss der leider nicht ganz reicht um das komplett zu leisten, Ergo müsste ich immer wieder kleinere Ladevorgänge notieren.
2. Es gibt grundsätzlich zwei verschiedene "Verbräuche", das was ich lade und das was ich abrufe. Dazwischen liegt eben der Ladeverlust. Es ist nicht immer ganz klar worauf man sich bezieht, wenn diese Verbräuche genannt werden.
3. In der KIA-App und im Fahrzeug finde ich unterschiedliche Werte, die nicht immer zusammen passen. Nebenbei, die App ist ganz grauslich, ich dachte KIA kann das besser.
4. Heizen und kühlen hat erheblich stärkere Auswirkungen auf den Verbrauch als beim Verbrenner. Die Aussage "Mein E-Auto verbraucht x" müsste immer ergänzt werden mit der Jahreszeit.
5. Laden in der Garage ist sehr viel billiger als tanken! 10% Mehr- oder Wenigerverbrauch ist mir wurscht.
Also wird der Verbrauch für mich in Zukunft nur auf weiteren Strecken eine Rolle spielen. Dann nämlich, wenn ich das Laden planen muss.
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Moin,
du findest die App von Kia grauslich? Also das geht auch deutlich schlechter wir hatten mal einen Peugeot e208 das war grauslich dagegen ist Kia der Knaller
Aber klar mit PV und nur Überschussladen ist das alles nicht mehr so relevant. Da fehlt mir noch die PV mit einem kleinen Balkonkraftwerk kommt man da tatsächlich nicht so weit.
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Ich habe in den letzte 40 Jahren eifrig Tankvorgänge notiert und Durchschnittsverbräuche errechnet. Auch bei meinem EV4 bin ich so gestartet. Aber ich habe mittlerweile kaum noch Interesse daran. Die Gründe hierfür:
1. Es ist komplizierter geworden. Ich lade in der Garage oft kleinere Mengen von 10 bis 15 Kwh, bei PV-Überschuss der leider nicht ganz reicht um das komplett zu leisten, Ergo müsste ich immer wieder kleinere Ladevorgänge notieren.
2. Es gibt grundsätzlich zwei verschiedene "Verbräuche", das was ich lade und das was ich abrufe. Dazwischen liegt eben der Ladeverlust. Es ist nicht immer ganz klar worauf man sich bezieht, wenn diese Verbräuche genannt werden.
3. In der KIA-App und im Fahrzeug finde ich unterschiedliche Werte, die nicht immer zusammen passen. Nebenbei, die App ist ganz grauslich, ich dachte KIA kann das besser.
4. Heizen und kühlen hat erheblich stärkere Auswirkungen auf den Verbrauch als beim Verbrenner. Die Aussage "Mein E-Auto verbraucht x" müsste immer ergänzt werden mit der Jahreszeit.
5. Laden in der Garage ist sehr viel billiger als tanken! 10% Mehr- oder Wenigerverbrauch ist mir wurscht.
Also wird der Verbrauch für mich in Zukunft nur auf weiteren Strecken eine Rolle spielen. Dann nämlich, wenn ich das Laden planen muss.
Ich habe vor gut 5 Jahren auch mal versucht, das irgendwie zu tracken... aber mit Nachladen, Laden auf der Arbeit ohne Angabe, wie viel geladen wurde, zu Hause mit PV / Überschuss oder mal ne Stunde oder sonstwie.
Das war mir dann auch komplett egal.
Habe dann für Sommer / Winter grob über den Bordcomputer die Werte abfotografiert und dann zurückgesetzt. Aber selbst das ist inzwischen wurscht. Auf längeren Strecken wird halt geladen und man weiß grob, wie weit man bei welchen Wetter kommt.
Finde es echt schwierig, da vernünftige Werte zu generieren
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vielen Dank für den differenzierten Beitrag. Mit der App komme ich bislang gut klar. Bin vielleicht zu anspruchslos Was sind die Kritikpunkte?
