Moin,
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Matrixlicht bzw. dem IFS des EV4?
Was gefällt euch, wo seht ihr Verbesserungsbedarf?
Erfahrungen mit Matrix/IFS
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Bin soweit mit dem automatischen ausblenden beim IFS zufrieden, gibt aber ein paar Kritikpunkte die definitiv verbessert werden müssten:
- Ich finde es nervig dass es zwar ab xxx km/h (bei mir ab 60 km/h) auf Fernlicht mit IFS schaltet, aber beim unterschreiten der Geschwindigkeit nicht automatisch abblendet.
- Auch Innerorts wird nicht automatisch abgeblendet.
- Autos die aus einer Seitenstraße kommen werden öfter nicht ausgeblendet, Gleiches auch bei Radfahrern oder Autos mit schwachem Licht
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- Ich finde es nervig dass es zwar ab xxx km/h (bei mir ab 60 km/h) auf Fernlicht mit IFS schaltet, aber beim unterschreiten der Geschwindigkeit nicht automatisch abblendet.
- Auch Innerorts wird nicht automatisch abgeblendet.
Bin mir sicher, dass er bei mir bei Unterschreiten der Geschwindigkeit von allein abblendet.
Da ich innerorts weniger als 60 fahre, klappt das auch dort bei mir.
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Dann muss ich dingend nochmal schauen ob irgendwelche anderen Einstellungen an sind 🤔 Danke für die Info! Das wäre grandios wenn ich nur etwas falsch eingestellt habe 😁
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Hab es auch auf 60km/h gestellt und es blendet definitiv beim Unterschreiten ab. Nicht sofort, aber mit leichter Verzögerung
Wenn man kurz 58 fährt und dann wieder >60 bleibt es einfach an
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Hab's nochmal getestet und bei mir blendet das IFS erst ab 40 km/h ab, auch wenn 60 km/h als Grenzwert eingestellt ist 🤔 wenn ich den Grenzwert auf 40 km/h Stelle blendet es auch bei 40 km/h ab. Sieht für mich nach dem Bug aus 😅 hat jemand ein ähnliches Problem?
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Hab's nochmal getestet und bei mir blendet das IFS erst ab 40 km/h ab, auch wenn 60 km/h als Grenzwert eingestellt ist 🤔 wenn ich den Grenzwert auf 40 km/h Stelle blendet es auch bei 40 km/h ab. Sieht für mich nach dem Bug aus 😅 hat jemand ein ähnliches Problem?
Gleiches Verhalten auch bei mir. Egal ob 40 oder 60km/h. Er blendet erst bei 40 ab. Seltsames Verhalten, da kenn ich "Matrix" Licht eigentlich anders. Vor allem das er selbst in der Stadt bei Licht die volle Orgel hat.
Zusätzlich komisch, wenn ich unter die 40 komme, kann ich das IFS gar nicht mehr deaktivieren, Hebel nach vorne = dauerhaft an, Hebel nach hinten = Lichthupe. Erst nach einmal vor und wieder zurück, ist es dann aus. Alle Funktionen darüber finde ich nicht sonderlich gut gelöst. -
Ich habe nicht so super genau drauf geachtet aber ich habe das Gefühl das er immer 10 km/h unter der gewählten Geschwindigkeit abblendet. Damit es kein an - aus - an - aus - an - aus gibt, wenn man aus irgendwelchen Gründen um 20, 40 oder 60 km/h fährt.
Ich nutze es aber mittlerweile ähnlich wie normales Fernlicht und lasse es nicht einfach kopflos an, also in Ortschaften, wenn ich auf Kreuzungen mit Querverkehr zufahre, viele LKWs im Gegenverkehr bei denen die Leitplanke die Scheinwerfer verdeckt, usw. mache ich manuell aus. Das System erkennt einfach nicht ausreichend Verkehrssituationen mit ausreichender Zuverlässigkeit. Trotzdem genieße ich es sehr das Fernlicht in den Situationen in denen das System die Situationen ausreichend erkennt dann einfach an zu lassen.
Ich bin ja wirklich froh darum das der EV4 bei Autobahngeschwindigkeiten den Gegenverkehr einfach pauschal ausblendet, sofern er Verkehr sieht. Der id.5 in der Familie arbeitet dauerhaft daran die Sicht im Gegenverkehr zu behindern, wenn man das Matrix Licht an macht. Wobei er deutlich besser war als der Polestar den ich Probe gefahren bin. Aber die Entscheidung der KIA Ingenieure das es zu fehleranfällig ist den Gegenverkehr auf der Autobahn zu jeder Zeit zuverlässig zu erkennen und auszublenden und stattdessen den Gegenverkehr dauerhaft auszublenden finde ich sehr angenehm.
