Aber was steht denn im Fahrzeugbrief?
Wir fahren unseren Hatchback seit Februar und in allen Fahrzeugpapieren steht: Typ: SZ1E; HSN: 2234; TSN: ACA
Im Internet steht es weiterhin teilweise vertauscht aber nach allem was ich weiß sind das die richtigen Codes für den Hatchback.
Ich war zu faul, um so viele Bilder zu machen. Also nur ein paar Beispiele:
Einfach mal mit der oberen rechten Taste und den Drehrad spielen:
Oder hab ich was falsch verstanden? Geht dass nicht mehr, wenn man Themes installiert?
Edit: sehe die Bilder erst jetzt auf dem Rechner und: Ui, ist unser Auto fusselig! Entschuldigung dafür. Bin nun nur auch zu faul, um einmal Staub zu wedeln und dann nochmal Bilder zu machen. War sicher auch die tief stehende Abendsonne, die es besonders fies aussehen lässt.
Hab gestern mal im Stand das Ohr ganz nah ans Kombi gehalten. Vielleicht läuft da irgendwo ein sehr leiser Lüfter. Ein richtige Brummen konnte ich nicht wahrnehmen. Auf den Piepton achte ich mal beim nächsten Laden. Hörst du ihn bei DC oder AC?
Wenn man ordentlich drauf drückt kann man den Motor schon arbeiten hören, hätte das jetzt aber nicht als Piepen empfunden.
Meine/unsere Daten Februar-heute:
Felgen/Reifen: 17 Zoll / Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3
Autobahnanteil: ~ 80% (Aber hauptsächlich langsames Pendeln im Rhein Main Gebiet, Zielgeschwindiglkeit: 110 km/h)
Fahrtstrecke: 6553 km
Gesamtstrom geladen: 1084 kWh
Verbrauch (inkl. Ladeverluste): 16,5 kWh/100 km
Kosten: 6,55 €/100 km (Laternenparker, meist 40ct/kWh).
Kann mich Tomiro weitestgehend anschließen. Auf der Landstraße fährt mir der Spurhalteassistent etwas zu weit links. Das Navi kommt mir auch ausreichend flüssig vor. Aktuell springe ich noch zwischen Kia, Gmaps und ABRP und bin nicht sicher, was ich am liebsten mag. Alle haben Vor- und Nachteile.
Wegen Ladeplanung: Konditionierung lässt sich in EV Menü auch manuell starten. Und: ich lade fast ausschließlich DC und denke, dass man die Konditionierung eigentlich nicht braucht, wenn man den Akku niedrig genug fährt und es nicht eiskalt ist. Gestern Abend (~15°C) bin ich auch wieder mit 10 Prozent direkt an die Ladesäule gefahren (Auto stand vorher seit Stunden) und hatte sofort 120kW Ladeleistung.
Ich kann das auch nicht bestätigen. Als die Tage noch kürzer waren bin ich regelmäßig im Dunkeln zum Pendeln aufgebrochen und der HDA hat immer getan, es er soll.
Bei ganz tief stehender Sonne gibt's manchmal Probleme bei schlechten Baustellenmarkierungen. Allerdings muss ich da teilweise auch selbst eher nach Erinnerung durch fahren. Und was auch schon passiert ist, ist dass der HDA eine glänzende "Reparaturnaht" für eine Markierung gehalten hat. Aber auch nur bei tief stehender Sonne.
Ein kleines Dachträger-Update. Es gibt den ersten für die Fixpunkte des EV4. Und zwar von Cruz:
Allerdings scheint man den noch nicht in Deutschland kaufen zu können.
Zumindest habe ich ihn nicht gefunden. Nur bei einem Händler in Holland:
Naja, es geht zumindest voran.
Sodele, die Zahlen für März sind da. Der EV4 zieht etwas an und ist im März mit 411 Neuzulassungen das zweithäufigste BEV von Kia (nach dem EV3 mit 716).
Nummer 1 mache ich eigentlich auch immer. Gerade, weil die Geschwindigeitsbegrenzungserkennung nicht wirklich überragend ist.
Die 2 lasse ich eigentlich immer an (von dem bekomme ich so gut wie nie was mit, kA warum).
3 Lasse ich sogar bewusst an, weil ich festgestellt habe, dass ich HDA so sehr vertraue, dass ich schnell dabei bin längere Zeit aus dem Seitenfenster zu schauen, wenn ich mit ihm auf der AB unterwegs bin. Er schlägt bei mir allerdings auch nur an, wenn ich mehr als 5 Sekunden eindeutig woanders als auf die Straße vor mir schaue. Und da darf das Auto ruhig Piepen, finde ich. Und der Müdigkeitswarner hat mich bisher (~4000 km Strecke mit dem Auto) nur einmal ermahnt. Und kurz danach bin ich an der Garagenwand meiner Schweigereltern entlang geschrammt, weil ich wegen eines Infekts bereits ordentlich neben mir stand. Er hatte also vermutlich einfach recht.
Bei 4 bin ich sogar ziemlich überrascht, wie lange man mit HDA unterwegs sein kann, ohne das Lenkrad zu berühren, bevor sich das Auto beschwert.
Was ich eigentlich ausschalten wollte (hatte gelesen, dass das irgendwo im Menü dauerhaft gehen soll) ist das "Bling", das jedes mal kommt, wenn sich die Geschwindigkeitsbegrenzung ändert. Dann war ich aber immer zu faul zum suchen und inzwischen habe ich mich so dran gewöhnt, dass ich es eigentlich gar nicht mehr wirklich höre.
