Noch etwas verwirrend, die Auswahl da: sie bieten eine Matte für den Frunk an. Und man kann auswählen zwischen "Fließheck 5-Türer" und "Hatchback". Dabei ist der hatchback der 5-Türer.
Beiträge von mihaiko
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Gerne! Etwas ungeschickt fotografiert aber die Versionsnummer ist erkennbar. Originalteil in EV4 Air (also ohne fancy V2L):
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Und nochmal kann ich ein Beispiel beitragen. Ich habe das mit dem Rempeln schon an der Garagenwand meiner Schwiegereltern ausprobiert. Gerettet vor dem sicher sehr teuren Scheinwerfertausch hat mich die leicht vorstehende Leiste neben dem Scheinwerfer. Das hätte beim Kona unserer Nachbarn ganz anders ausgesehen. Da ist das Scheinwerferglas wirklich das am weitesten außen liegende Teil an der "Ecke" des Autos.
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Hallo Nebelhorn! Ich hatte Mal hier meine erste Garantie-Erfahrung zusammengeschrieben. Kurz: war sehr zufrieden. Leck am Kühlsystem wurde in unter 2 Wochen auf Garantie behoben. Der EV4 war währenddessen durchgehende fahrbereit und musste nur anderthalb Tage beim Händler stehen bis es fertig war.
Wartezeit nach eigener Aussage "2-3 Wochen, in der Reifenwechselzeit auch mal 4-5"
Es gibt hier im Rhein Main Gebiet auch mehrere Kia-Händler zur Auswahl.
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Ich habe den Eindruck, dass da gerade was im Argen ist seit der Einführung von MY27. Bin gespannt, ob es sich noch einruckelt.
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Da ist der Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) aber anderer Meinung:
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Also ist deine Position: "lasst die armen Manager Mal in Ruhe! Die wissen was sie tun und das beste ist sowieso, der Pöbel ist ruhig und frisst, was er vor die Füße geworfen bekommt"?
Natürlich kann man nicht erwarten, den Ladestrom an extra gebauter Infrastruktur zum gleichen Preis wie am der Wallbox Zuhause zu bekommen. Und tatsächlich ist EnBW ein gutes Beispiel für eine Preisstruktur, die ich für weitestgehend fair und ausgewogen halte.
Aber Preise um die 80ct, die Total Energies hier an den AC Ladesäulen verlangt, dürfen einem dann vielleicht doch etwas zu hoch vorkommen. Und ich finde auch die Frage, was sie persönliche Höchstgrenze für den Ladestrompreis ist, durchaus gerechtfertigt.
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Noch eine Laternenparkermeinung: bei uns ist in der Nähe (5 Minuten mit dem Klapprad) eine Aral pulse, die wir als Ladebasis nutzen. Und da kostet die kWh (mit dem speziellen Aral pulse Tarif, den man nur über Kia Charge buchen kann) 40ct.
Deshalb schmerzt mich eigentlich alles über 40ct. Wenn ich z.B. vergessen habe, übers WE zu laden und dann auf Arbeit an die Ladesäule muss, kostet es, trotz Mitarbeiterkonditionen, 50ct/kWh. Und auch wenn das auf eine Ladung nur zwischen 6 und 7 € sind, finde ich das aus Prinzip zu teuer.
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Doppelhandpopel? Whow! Aber im Ernst: Kapazitiv ist schon die verbesserte HOD, weil du sonst von Zeit zu Zeit das Lenkrad bewegen musst, damit das Auto weiß, dass deine Hände noch am Lenkrad sind (kenne ich vom Carsharer VW Up!, den ich manchmal nehme, wenn wir ein zweites Auto brauchen. Das nervt auf der AB schon). Der EV4 beschwert sich erst, wenn du für eine ziemliche Weile beide Hände vom Lenkrad nimmst.
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Was in den video angesprochen wird, gehörte auch zu den Dingen, die mir vor den Kauf sorgen gemacht haben. Aus Mangel an Alternativen haben wir dann trotzdem den EV4 genommen und auch schon zwei sehr unterschiedliche Händlererfahrungen im Rhein Main Gebiet gemacht. Der Händler, bei dem wir die Probefahrt gemacht haben machte eigentlich einen ganz guten Eindruck. Zur Bestellung hat uns dann aber der Chef übernommen und ich verstehe bis heute nicht warum. Er ist so extrem wenig auf und eingegangen, dass meine Frau direkt danach gesagt hat: "hier kaufen wir nix!" und damit Recht hatte. War dann noch bei einem anderen Autohaus in der Gegend und da war die Beratung deutlich, deutlich besser. Wollte da auch gerne bestellen, aber wir brauchten kurzfristig ein Auto und so habe ich dann irgendwo in D einen vorrätigen EV4 gekauft. Das zweite Autohaus nutze ich jetzt auch als Vertragswerkstatt und die haben mir bei meinem ersten Garantie-Problem (Leck in Kühlsystem) sehr schnell und professionell geholfen. Das Auto war rechtzeitig zu unserem Urlaub innerhalb von 10 Tagen nach der Fehlermeldung repariert, war zwischendrin fahrbereit und stand in der Zeit für nur 2 Tage in der Werkstatt (hätte es schon nach anderthalb Tagen abholen können).
Wartezeit auf Servicetermin ist bei denen wohl aktuell 3 Wochen, während der Reifenwechsel-Saison können es wohl auch Mal 5 bis 6 sein. Das war bei der freien Werkstatt, bei der wir vorher waren, auch nicht besser.