Ob es die hohe Traglast von 97 aus dem COC tatsächlich braucht oder vielleicht doch eine 93er Traglast reicht, wie sie im EV-Forum mittlerweile einige fahren...
Um dann eine Einzelabnahme beim TÜV zu machen?
Beiträge von Tomiro
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Ich habe mit meiner Anfrage bei Carwow von verschiedenen Händlern Nachlässe bis zu 21% angeboten bekommen. Ohne Nachfrage nach Anforderungsscheinen o.ä. Mein Verkäufer hat das gar nicht erwähnt!
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Weil sich die einen Händler streng an das COC halten und die anderen lieber nachrechnen und Reifen mit passenden Werten nehmen
Die Grundlagen dazu stehen im EV3-Forums-Thread zum gleichen Thema...Was sollte man denn da nachrechnen?
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Also soweit ich weiß, sind nur im CoC genannte Reifen zulässig. Mit anderen Reifen erlischt die ABE. ES sei denn man macht eine Einzelabnahme beim TÜV
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--- Fehlerhafter Eintrag, deshalb gelöscht
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Die Werkstattbindung könnte durchaus zum Problem werden. Du musst wohl abwägen wie wahrscheinlich ein Unfall mit nachfolgender Reparatur UND ein danach eintretender Garantiefall im Bereich des Unfallschadens ist. Mit meinen 47 Jahren Erfahrung als Autofahrer würde ich die Wahrscheinlichkeit bei knapp Null sehen. Wenn dir das Risiko zu hoch ist, nimm einen Vertrag ohne Werkstattbindung.
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EV4 Air 81 kWh: Typ: SZ1E; HSN: 2234; TSN: ACA
Wäre günstig wenn du noch "Hatchback" ergänzt
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Hallo zusammen,
würde gerne mal eure Meinung zu folgendem hören:
Ich habe gerade einen direkt verfügbaren EV4 Hatchback bei einem weiter entfernten Händler gekauft (wir brauchten schnell Auto-Ersatz). Heute habe ich die Fahrzeugpapiere erhalten und wollte die Versicherung abschließen (Morgen Vormittag habe ich den Termin bei der Zulassungsstelle).
HSN und TSN eingegeben: Versicherung sagt, das Fahrzeug wäre der Fastback.
Variante im Fahrzeugbrief überprüft: Tatsächlich, da steht SZ1E. Verwirrt in den Kaufvertrag geschaut: "EV4 Air 5 Türer" (vom Fastback gibt es keinen Air und er wird als 4 Türer bezeichnet).
In den COC Papieren wird es noch merkwürdiger: Variante ist auch SZ1E, die angegebene Maße (Gewicht, Höhe, Länge) gehören aber zum CT1 (Hatchback).
Wenn ich die VIN unter update.kia.com eingebe, erscheint das Fahrzeug auch als Fastback.
Da es sich bei dem Händler um einen offiziellen Kia Vertragshändler handelt, gehe ich erstmal nicht von einem Betrugsversuch sondern von einem Fehler bei Kia in der frühen Serie aus.
Allerdings halte ich das für einen erheblichen Mangel, den der Händler/Hersteller dringend korrigieren muss. Allein, was das für Probleme bei einem eventuellen Wiederverkauf machen könnte, will ich mir nicht vorstellen.
Seht ihr das auch so? Habt ihr sowas schonmal bei einem anderen Fahrzeug erlebt?
Natürlich rufe ich gleich morgen früh beim Händler an, wollte aber mal die Meinung von unbeteiligten hören.
Hast du mal gecheckt ob die Papiere zu diesem Fahrzeug gehören?
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Mein Händler konnte bei KIA direkt gucken was da so im Vorlauf ist das waren einige die die vorproduziert haben in unterschiedlicher Ausstattung, wobei GT-Line schon am meisten war und ich finde der GT-Line lohnt schon ordentlich vor allem optisch gefällt der mit so einfach am besten
Die Benutzung von Satzzeichen lohnt sich ebenfalls bezüglich der Lesbarkeit
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doch kann man in der Summe der Eigenschaften so sagen.
Naja, es ist ja keine "Summe" der Eigenschaften. Je nachdem wie stark man einzelne Teilbewertungen gewichtet gibt es andere Ergebnisse. Nehmen wir an ein Reifen läuft sehr leise und das geht mit 10% in die Gesamtwertung ein. Dir ist die Lautstärke als äusserst sicherheitsbewusstem Menschen unwichtig und du gewichtest sie mit 0%. Rollwiderstand setzt du auch auf 0%, ebenso den Abrieb und Komfort, weil nicht sicherheitsrelevant. Nun ändert sich die "Summe" der Eigenschaften.
Weiterhin verhalten sich Reifen je nach Fahrzeug unterschiedlich, weshalb es Reifen gibt, die spezielle Vorgaben einzelner Marken darstellen. Und wenn man sich die Unterschiede in einzelnen Teilwertungen anschaut, die bei Produkten aus dem oberen Segment nur wenige Prozent auseinander liegen, relativiert sich die Aussage "bester" Reifen noch mehr.
Und gerne setze ich noch einen drauf: Reifentests werden mit neuen Reifen gefahren. Wie sich die Reifen nach der halben Laufzeit verhalten testet kein Mensch.
Kurzum welches "der beste Reifen" ist, lässt sich nicht wirklich sagen. Deshalb meine Meinung: Ein Reifen aus dem oberen Testfeld ist eine gute Wahl.