, um dann das Auto mit 17"-Felgen und Reifen mit 60er Querschnitt zu verschandeln 🤪
Naja, mit diesen furchtbar hässlichen schwarzen Einfassungen/Leisten/???, wie nennt man das, an den Radläufen ist doch bereits ein hohes Mass an Verschandelung erreicht. Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken die Dinger in Wagenfarbe zu lackieren.
Ausserdem sind die 17-Zöller fahrtechnisch klar überlegen!
Vielleicht kannst du das Problem etwas genauer beschreiben?
Dann werde ich mal schauen ob ich den netten Ingenieur vom TÜV überzeugen kann, die 17er für meinen GT-Line mit der grossen Batterie einzutragen.
Habe diese Woche Allwetterreifen Conti Allseason Contact erhalten..
Den bietet mein Stammlieferant, rsu.de, überhaupt nicht in 215/50 R19 97 V an! So steht es ja in den Papieren.
Hast den Reifen in dieser Dimension bekommen? Darf ich fragen was du bezahlt hast?
3 oder 4 bin ich mir nich sicher, könnte auch jeweils ein Laster voll gewesen sein. Bin nur dran vorbei geflogen
War Richtung Süden
Hmmm, ich glaube das würde ich im Sekundenbruchteil erkennen. Der 4er ist doch viel schöner, hat eine eigene Optik, der 3er sieht aus wie alle diese häßlichen SUV-Klötze. 
EV3 und EV4? Hatchback oder Fastback?
Der Hatchback kommt aus der Slowakei der Rest aus Korea.
Ich selbst stelle die Stufe auf "0", das bestätigt ja der Bericht, dass das zumindest nicht ganz verkehrt ist.
ist das die halbe Miete
Wenn du dann noch früh mit dem Rollen beginnst, unsere KIAs sind schwer und rollen lang, ist das die halbe Miete beim Stromsparen.
Die andere Hälfte ist die Geschwindigkeit, langsamer fahren verbraucht weniger.
Es ist halt deutlich komplexer als bei Verbrenner. Habe jahrzehntelang fleißig Buch über den Verbrauch geführt.
Das mache ich jetzt nicht mehr. Es reicht mir zu wissen dass ich zu Hause konkurrenzlos billig laden kann und mein Fahrstil ist eher energiesparend. Mich interessiert nur noch die Reichweite.
Leider wird die Rekuperation häufig falsch verstanden und auch der ADAC und andere Medien sind sehr unpräzise und teilweise falsch in der Darstellung.
Geschätzt 90% dessen was man so in den Foren liest ist leider falsch. Ich habe hier einen Link in dem das Thema recht ordentlich erklärt wird.
Ich fahre immer mit maximaler Rekuperationseinstellung so wie ich es immer schon mit meinem Ioniq gemacht habe.
Das kannst du gerne machen, dein KIA rekuperiert so wie er das "will"
Kannst du auch direkt sehen. Im Tacho wird dir angezeigt, wenn dein KIA rekuperiert, rechts unten im Display "CHARGE". Stell die Reku auf 3 und geh vom Strompedal, du siehst "CHARGE". Stell die Reku auf 0, geh vom Strompedal und tritt das Bremspedal, du siehst "CHARGE". Ist energetisch das Selbe, nur eine andere Form der Bedienung.
