Beiträge von passra
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was für mich eigentlich Beweis genug ist, dass die Nummer keiner zum Felgenaussuchen braucht, die Shops "Felgenoutlet" und "Felgenshop" auf jeden Fall nicht, nur RSU will die Nummer, warum auch immer. Die dann angezeigten Felgen unterliegen keinerlei Einschränkung bzgl. Größe, ET oder sonst was...
Copilot sagt dazu übrigens:
VSN = von Versicherern verwendete Fahrzeugschlüsselnummer, meist die Kombination aus HSN und TSN bzw. die Einordnung in die Typklasse.
Am Beispiel 2234 / ACA000050 lässt sich die Schlüsselnummer so aufteilen:
- 2234 = HSN (Herstellerschlüsselnummer)
- ACA = TSN (Typschlüsselnummer)
- 000050 = interne Erweiterung der Versicherungswirtschaft (oft als VSN-Bestandteil genutzt)
Für dein Fahrzeug (Kia EV4) bedeutet das typischerweise:
Code2234 / ACA000050 │ │ └──── Variantenschlüssel │ └──────── TSN (Fahrzeugtyp) └───────────── HSN (Hersteller)HSN 2234
Die HSN identifiziert den Hersteller:
- 2234 = Kia Deutschland GmbH
TSN ACA
Die TSN beschreibt das konkrete Fahrzeugmodell:
- Fahrzeugbaureihe (EV4)
- Motorisierung
- Antriebsart (FWD/AWD)
- Batterievariante
- Karosserieform
Anhand von HSN+TSN können Zulassungsstellen, Versicherungen und Teilehändler das exakte Fahrzeug ermitteln.
Erweiterung 000050
Der Zusatz hinter der TSN wird häufig von Versicherern verwendet, um innerhalb einer TSN noch genauer zwischen Ausstattungs- oder Leistungsvarianten zu unterscheiden.
Beispielsweise können unterschiedliche Varianten eines EV4 verschiedene Erweiterungen besitzen:
Code2234 / ACA000050 2234 / ACA000051 2234 / ACA000052obwohl die sichtbare TSN jeweils „ACA“ lautet.
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Nach einer VSN bin ich noch NIE gefragt worden:
uiih, gelogen, RSU will auch den Anhang, aber dass man die Nummern überhaupt braucht und sogar eine eigene Bezeichnung haben, war mir trotz 40 Jahren KFZ-Tuning komplett neu. Bei mir übrigens 00005...
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Schau halt mal in einem Felgenshop. Check24 für Reifen würde mir im Traum nicht einfallen..Nach einer VSN bin ich noch NIE gefragt worden:😉
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https://www.rsu.de/s/felgen/pkwllkwoldtimer?suche=2234aca000050&modelCode=2234aca00005&filter=coreBrands_Alle%20Marken~stock_2~rimDiameter_17~rimOffset_12&changedFilter=true
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Wenn im Gutachten als Auflage "A1" drinsteht, MUSST du zur TÜV-Abnahme und dann wird auch die Abdeckung geprüft.
die original 19 Zöller haben ja auch 7,5J
aber auch nur ET52!
und ohne Tüv.
je nach Gutachten kann das sein oder auch nicht...
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Außerdem werden die beiden niedrigen ETs in einem guten Konfigurator gar nicht erst vorgeschlagen:
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was steht den bei ET47 als Auflage im Gutachten?
ET40 und 35 kannst du ohne Tieferlegung, Karosseriearbeiten oder Abdeckungen eh vergessen. Das ist alles sehr knapp beim EV4. Wenige mm weniger ET als die Serien ET50 (bei 17") oder breitere Felgen als die 7" machen da sofort einen mords Aufwand. Nach außen ist da sehr wenig Spielraum. Nicht ohne Grund haben die 19"-Felgen mit 7,5" Breite gleich wieder eine größere ET von 52.
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Habe jetzt bei mir mal den Insassenalarm für die Rückbank deaktiviert
in welchem Menü ist das den versteckt? Hab's auf Anhieb nicht gefunden
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aber wenn jemand an den Seiten sitzt, denkt das Auto jemand wäre auch in der Mitte und bimmelt dann
so hat das bei meinem auch angefangen. Ich habe dann den mittleren Gurt eingesteckt, dann war Ruhe. Ein paar Tage später habe ich den Gurt wieder entfernt, seitdem ist das Symbol rot, aber es bimmelt nicht mehr.
Mal schauen, was die Werkstatt nächsten Mittwoch dazu sagt.
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ja, ganz toll, Sommer- und Winterreferenz sind komplett unspezifiziert, das kann ja irgendein Nonamereifen sein, die Aussagekraft dieser "Referenz" ist doch arg zweifelhaft.
