bei den Reifen passt es leider nicht
weil?
Beiträge von passra
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Trotzdem sollte die Fahreigenschaft "Kurvenlage" vorhanden sein und das ist halt bei einem 60er-Querschnitt absolut nicht der Fall.
Mal überlegen, wann hab ich sowas das letzte mal gefahren? Muss im alten Jahrtausend gewesen sein 😆
Die einen schaukeln halt gerne ums Eck und sparen sich 0,5kWh, die anderen wollen lieber eine kontrollierte Straßenlage, wenns flott durch die Kurven geht und hauen dazu gerne mal 1 kWh zu 10ct auf den Kopf
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Hallo,
hat schon jemand größere Felgen (20") und/oder breitere Reifen als 215 auf seinem EV4 montiert und möchte diese hier vorstellen?
Welche Größe wurde verbaut, musste die Kombi eingetragen werden und gab es Probleme beim TÜV?
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nicht wirklich. Die Versionen mit dem großen Akku haben vorne eine größere Bremse, die gibt es aber auch als Air und Earth. Vielleicht ist ja bei KIA einfach keiner auf die Idee gekommen, das jemand für viel Geld die höchste Ausstattung kauft, um dann das Auto mit 17"-Felgen und Reifen mit 60er Querschnitt zu verschandeln 🤪
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Zum Lesen ab diesem Beitrag:
KIA EV3 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder - KIA EV3 Forum - Kia EV3 Elektro ForumHallo Zusammen, neben den reinen Winterreifen und Sommerreifen gibt es auch noch die Ganzjahres- / Allwetterreifen. Wer hat welche am KIA EV3 montiert und…www.ev3-forum.deEine Seite weiter hinten habe ich auch die Grundlagen dazu reinkopiert inkl. Link.
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Das gibt es im EV3-Forum schion eine lange Diskussion darüber. Auch wenn in den Papieren 97 steht, darf davon, abhängig von den Achslasten, abgewichen werden. Für den EV3 reicht z.b. Loadindex 93. Für den EV4 müssten sich 96er locker ausgehen.
Und V-Reifen braucht bei max. 170km/h auch keiner
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So, heute habe ich (mit ein paar Tipps aus dem EV3-Forum) die Verbindung WICAN-OBD -> mqtt -> evcc erfolgreich in Betrieb genommen. Das im Standard-Profil vorhanden PID SOC_D wird auch während des Ladens aktualisiert und wird an den mqtt-Broker gesendet. Das Topic habe ich dann in evcc eingebunden wie auch schon beim Corsa.
Funzt
Warum aber das PID "SOC" immer ein Prozent hinter dem PID "SOC_D" hinterherhinkt, versteh ich noch nicht. In der App wird im Übrigen der Wert von SOC_D angezeigt.
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Also vorgestern gegen 1:00 Nachts kkonnte ich auf 30km Autobahn nichts dergleichen feststellen. Hat einwandfrei funktioniert. Das Autobahnstück auf der A92 wurde aber auch erst vor 3 Jahren erneuert, natürlich inkl. neuer Linien.
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"E-Auto geeignet" Labels
bin ich mir nicht sicher, mal schauen, ob ich bei den Winterreifen mal so einen teste. Kommt aber auch auf das Verbrauchslabel (hätte fürs Erstauto gerne A) und wie gesagt auf die Testergebnisse an.
Grundsätzlich hat bei mir aber das Fahrverhalten / Handling / Haftung / Nässeeigenschaften Vorrang vor dem letzten gesparten kWh.
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gibt es Marken die man meiden sollten, bzw welche gut sind ?
Grundsätzlich gilt halt wie so oft: You get, what you pay for. Gibt zwar immer wieder Ausreisser, also günstige Reifen mit guten Eigenschaften, aber im Normalfall schneiden teuere Reifen in den Tests auch besser ab. Fortgeschrittene Technologie kostet halt Geld. Das ein Winterreifen für 40€ nicht die Eigenschaften und Technologie eines Reifen für 120€ haben wird, liegt einfach im Wesen des Kapitalismus. Ob es dann der Michelin für 150€ anstatt des Conti oder Goodyear für 120€ sein muss, ist dann allerdings schon mehr eine Glaubensfrage, wobei die Michelin natürlich schon Top-End sind
Unter die sogenannte "Mittelklasse" würde ich persönlich aber nie gehen, da wär mit das Risiko zu groß und mein Geld zu schade, auch bei geringen Fahrleistungen. Dann lieber sehr gute Ganzjahresreifen.
Ich wähle fürs Erstauto normalerweise aus zwischen Goodyear, Conti, Bridgestone, Dunlop, Hankook, Nokian je nach Testergebnissen, habe aber auch schon Michelin gefahren. Der E-Mini steht auf Hankook-Winterreifen, unser E-Corsa dagegen hat Pirelli-Ganzjahresreifen.
Der EV4 wird wahrscheinlich Goodyear 19" auf den Originalfelgen bekommen.