In großstätischen Gebieten (z.b. Hamburg) gibt es schon relativ viele 22kW-Lader. Da würde es für jemanden, der nur extern lädt, vielleicht Sinn machen.
Ich denke aber, dass das externe AC-Laden, speziell mit 22kW, mit der weiter zunehmenden Verbreitung von DC-Ladern in Ladeparks, aber auch bei Supermärkten etc., und immer weiter sinkenden Preisunterschieden bald seine Bedeutung verlieren wird.
Der EV4 ist eine 'exotische' Wahl. Die Leute stehen halt auf fahrende Schuhkartons.
Leider, leider, und darum ist auch das Angebot so dünn...
Ich habe auch den Eindruck, das KIA die Nachfrageverteilung bei den Akkugrößen komplett falsch eingeschätzt hat. Die Kombi "großes Auto - kleiner Akku" ist scheinbar deutlich besser nachgefragt als vermutet.
Solange dieser nicht auf dem Markt ist, sind alle anderen e-PKW eben nicht sparsam.
...und wenn Sie nicht gestorben sind, so warten sie noch heute...
Wenn ich mit dieser Denke 1992 an den PC-Kauf herangegangen wäre, würde ich heute immer noch mit der Schreibmaschine Briefe tippen...
Ich glaube dass man mit dem kleinen Akku 400 km weit kommen kann...und dass ein Verbrauch von ~20 kWh auf 100 km NICHT sparsam ist.
Wenn ich mit dem großen Akku genau so fahre wie du mit dem kleinen Akku, um 400km weit zu kommen, dann schaffe ich sicher locker flockig 600km 
Und ob 19kWh sind absolut sicherlich nicht "sparsam", für eine Fahrt auf der Autobahn mit angestrebten 130km/h und eine daraus resuliterenden durchaus beachtlichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 101km/h finde ich das durchaus als bemerkenswert wenig und einen guten Wert im Vergleich zum Konkurrenzumfeld.
Nicht jeder E-Autofahren will mit 95 hinter den LKWs über die Autobahn schleichen, um ein paar wenige kWh zu sparen, sondern einfach im Verkehrsstrom mitschwimmen
Sohnemann ist am Freitag nach Bayreuth gefahren. 240km, davon 10km Stadt, 20km Landstraße, der Rest Autobahn. Gestartet mit 100% Ladung.
Durchschnittsgeschwindigkeit über die gesamte Fahrt 101km/h ergibt trotzdem gerade mal 19kWh/100km. Für das Tempo Top Effizienz.
ein Auswahlgrund für den EV4 war bei mir auch die Displayanordnung, die alle gleich hoch sind (wie beim Astra oder i4), auch das Fahrerdisplay. Diese kleinen Fahrerdisplays wie bei den IDs und hier beim Pleos gefallen mir überhaupt nicht.
Das klingt schon mal nicht gut... It's not a bug, it's a feature?
keine Ahnung, ich war allerdings erst mal erstaunt
uch die APP, bis auf die Remotefunktion, ist eine Katastrophe.
dann bist du noch nie ein aktuellen Stellantis-Wagen gefahren.
Die App macht doch, was sie soll, kann da keine Katastrophe entdecken. Was für Funktionen soll sie den noch haben? Vielleicht bin ich schon zu alt und anpruchslos...
