Eine echte Notbremsung aus hoher Geschwindigkeit hatte ich allerdings noch nicht.
ich schon und das Reh hat es ohne Feindberührung überlebt. 😘
10 Vollbremsungen hintereinander halte ich für reichlich weltfremd, man fährt ja nicht auf der Rennstrecke. Und wer mit dem E-Auto bergab seine Bremsen so heiß fährt, dass die Bremsleistung nachlässt, sollte am besten nochmal ein paar Stunden Fahrschule besuchen 😉
Soweit ich das überblicke gibt es drei Wege wie man zu seinem Fahrzeug kommt:
1. Der Händler bestellt dein Fahrzeug bei KIA. Dort wird es in den Produktionsprozess eingeplant, produziert, und zum Händler transportert.2. Der Händler bestellt Fahrzeuge auf Verdacht im Voraus. Gängige Ausstattungen und Farben, auf sein Rsiko.
3. Die Händler tauschen untereinander Fahrzeuge aus 2.
#nö, 4:
4. Der Käufer kauft ein Fahrzeug, dass bei KIA schon vorproduziert ist und im Werk auf Lager steht.
So bin ich direkt zu meinem GT-Line gekommen und musste sogar die Lieferung 3 Monate verzögern. Ich konnte sogar zwischen 4 Farben auswählen.
Oder eine Empfehlung für günstige schwarze Allus in 7x17“ ET 50?
Internet kennst du aber, oder? 
zu klein; also Gehäuse und Wärmeabführung. Leider habe ich auch ein Video gesehen, in dem eine e-go regelrecht geschmolzen ist - und damit der Stecker
das hat aber nichts mit der Gehäusegröße zutun, sondern WAR ein Problem mit den Kontakten bzw. den Lötstellen.
Ich habe mehrere go-e (Standard und Gemini) seit 5 Jahren im Einsatz und habe damit schon fast 10000kWh ohne Probleme geladen.
Ich wollte extra welche ohne TÜV oder Zusatzarbeiten, das wurde dann auch nochmal gegengeprüft beim Shop und ich hab jetzt auch schon alle Dokumente inkl. ABE, CoC, ECE, Gutachten etc. ausgedruckt. Keine Vorführung beim TÜV notwendig. Da steht explizit auch der EV4 genau so drin. Mich haben die vielen Diskussionen zu dem Thema eher verunsichert, aber wenn ich 17 und 19 Zoll fahren kann, was spricht gegen 18 Zoll. Ich könnte sogar noch Schneeketten verwenden mit der 18 Zoll-Bereifung.
Zur Dimension:
Reifen habe ich Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 215/55 R18 99V XL
@Torimo: Steht doch da, das nein, wenn in der ABE nichts dergleichen steht.
Ich verwende bisher das hier:
Wurde mal in einem anderen Forum empfohlen.
Zumindest die Sonnenmilchschlieren auf den Türen, den Sitzen und den Armlehnen vom letzten Urlaub waren damit kein Problem.
Aber Preise um die 80ct, die Total Energies hier an den AC Ladesäulen verlangt, dürfen einem dann vielleicht doch etwas zu hoch vorkommen.
da kann man durchaus mal seine Kundenmacht ausspielen und solche Angebote einfach ignorieren und auf der Seite liegen lassen...
Ich finde aber die Methode von EnBW, im Roaming praktisch beliebig hohe Aufschläge zu verlangen, genau so unverschämt. Bei EWEgo zahle ich im Roaming 10ct Aufpreis, egal bei welchen Anbieter, das ist ok. Bei EnBW kannst du auch mal 80ct und sogar noch mehr löhnen, wenn du nicht aufpasst.
Es wird für mich Zeit, dass die EU hier ähnlich wie bei den Handytarifen eingreift und diesen Wildwuchs eindämmt. Solche Aufschläge sind eine Unverschämtheit und mit nichts zu rechtfertigen.
Ich hatte hier im Forum bei der freien Autobahn was von 22 kWh/100km gelesen.
Ich habe das vor ein paar Monaten mal getestet, bei KONSTANT 150km/h über 30km (war nachts) braucht er mit 19" ziemlich genau 25kWh/100km lt. Anzeige. Bei KONSTANT 130 liegt man bei (meine ich mich zu errinnern) 21kWh/100km
Vermutlich liegt das aich an der Kennlinie des Bremspedals. Die VW-Bremsen und auch Cupra sind da relativ aggressiv abgestimmt und sprechen sehr scharf an. Ist beim Beschleunigen ja ähnlich, der EV4 beschleunigt viel milder und nicht so ruppig wie z.b. der Born ohne viel langsamer zu sein.
Wem es nervt das er bei Betätigung der Home Taste immer auf die zweite Seite des Home Menüs kommt, dem sei geraten die EV Kachel, welche ab Werk auf der ersten Seite, ganz rechts, wohnt, durch langen druck auf die zweite Seite zu verschieben.
ah, interessant. Muss ich mal testen...
