Kia EV4 laden: Verbrauch und Reichweite des KIA EV4

Aber in jedem Review wird trotzdem erwähnt, wie schlecht die Ladeleistung sei.

Naja, immerhin alles nicht so tragisch, wie ich da sehe.

Ich persönlich finde diese Werte meist eh sehr unwichtig.

Man sollte dazu übergehen sich ein Auto anzuschaffen was den Alltag abdeckt und nicht die jährliche Urlaubsreise möglichst schnell zu machen.

Wer im Urlaub keine 2 Stunden mehr Zeit für An- und Abreise hat sollte sich eventuell darüber Gedanken machen seinen Urlaub entspannter zu gestalten.

Sehe ich auch so, der Alltag muss passen. Für uns war noch wichtig, dass wir die Familie, zur einen Seite 200km, zur andere 300km in einem Rutsch erreichen. Da ist meist eine längere Pause nicht notwendig.

Hier einmal ein Bild von einer Ladung 15%-80% bei ca. 4 Grad und ohne Vorkonditionierung.

Habe ich während einer Probefahrt mit dem EV 4 an einer 150kw Alpitronic Säule gemacht.

Bei 72% sackt die Kurve dann "kräftig" ab. Bedeutet für mich (wenn der Aufenthalt nicht länger dauert), dass ich ihn dann bei den 72% trennen und weiter fahren würde.

Ladekurve_2.jpg

AUTOMMYBIL zeigte, dass die Vorkonditionierung wenig bringt, die Ladekurve fast identisch zum kalten Akku war. (Testfahrzeug war ein EV3 mit kleinem Akku.)

Ich sollte meinen EV4 (großer Akku) entweder heute oder Anfang nächster Woche bekommen. Ich werde berichten wie der Alltag mit dem Laden klappt. Ich habe zwar das Glück das ich immer zu Hause oder in der Arbeitswohnung günstig laden kann. Aber die erste "lange" Reise mit Zwischenladung wird kommen. Ein Vergleich Vorkonditionierung zu keiner Vorkonditionierung wird sicherlich interessant.

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Hallo zusammen,

ich muss sagen ich bin tatsächlich sehr begeistert bisher zum Thema Reichweite + Verbrauch.

Letzte Woche musste ich mich bei ca. 200 km (160 Autobahn Rest Landstraße) mit ca. 21 kWh/100km zufrieden geben (Autobahn da wo es ging 130 km/h ansonsten so viel wie erlaubt).

Diese Woche bei der gleichen Strecke nur ein paar Grad wärmer bin ich bei knapp unter 18 kWh/100km rausgekommen genau so habe ich mir das vorgestellt.

Auf welchen Verbrauch kommt ihr in etwa?

(Bin ich der einzige der dieses Gepiepe doch etwas zu viel findet?)

Ich pendel jetzt seit zwei Wochen 2-3 Mal wöchentlich 65 km (einfach) weiter durchs Rhein-Main-Gebiet (fast nur Autobahn). Meine Fahrweise war auch schon beim letzten Auto ein entspanntes mitschwimmen im langsamen Verkehr.

Jetzt Stelle ich den Tempomat auf 110, hänge aber auch gerne Mal ne Weile hinter einem schnellerem Laster. Normalerweise brauche ich Tür zu Tür 50 Minuten also ein Schnitt von knapp unter 80 km/h.

War gestern auch überrascht von Temperatureinfluss: als es noch ordentlich kalt war (paar Grad über Null) lag mein Verbrauch bei knapp unter 17 kWh/100km. Gestern (14°C) dann bei deutlich unter 15 und heute (10°C) wieder etwas über 15.

Alles in allem bin ich auch sehr zufrieden mit den Werten und gespannt, wie's im Frühling wird.

Bei den Piepsern schalte ich nur die Geschwindigkeitswarnung aus. Den Aufmerksamkeitswarner lasse ich bewusst an, weil ich festgestellt habe, dass ich Abstandstempomat und Spur-Assi so vertraue, dass ich sehr schnell kaum noch nach vorne schauen würde, wenn ich nicht ermahnt werde.

hallo,

gestern fuhr ich 400km im Vorfrühlingswetter mit Fahrradträger samt E-Rad. Tempomat auf 110 maximun und auch ich fahre – allerdings eher zufällig – schon einmal etwas langsamer hinter einem anderen Fahrzeug. Habe dann dank Abstandsautomatik nicht unmittelbar mitgekriegt, dass der Tacho "nachgibt". Der Verbrauch lag bei 15,7. Finde, ganz in Ordnung.