Wenn man nicht unbedingt beim ersten Wintereinbruch spontan einen Termin in der Werkstatt buchen will SOLLTE es eigentlich kein Problem sein.
Ich werde in nächster Zeit schonmal Winterreifen kaufen und die die Garage legen... Die werden ja nicht schlecht
Beiträge von ErSelbst
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Habe gestern auf der A5 auf Höhe Europapark 2 volle Transporter mit EV3/4 überholt...
Da kam wohl wieder ne Lieferung -
Noch einmal ein kurzer Erfahrungsbericht bei jetzt rund 600 km Bin immer noch sehr zufrieden mit dem EV4. Mein bisheriger Verbrauch liegt lt. Bordcomputer beim jetzigen km-Stand von rund 600 bei 16 kW/ 100 km. Das ist das, was der Bordcomputer unter Verbrauch seit letztem Rücksetzen anzeigt. Ob da noch Ladeverluste hinzu zu rechnen sind (jetzt im Sommer ja vermutlich eher weniger), weiss ich noch nicht, werde evtl. mal bei einem der nächsten Ladevorgänge den angezeigten Verbrauch der Wallbox mit dem Bordcomputer vergleichen.
Die Verluste der Wallbox kommen da noch dazu. Das Auto weiß ja nicht, wie effizient die arbeitet
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Trotzdem macht es am Ende bei normalen Fahren relativ wenig aus.
Bin in den letzten knapp 6 Jahren fast immer mit Reku auf 3 von 3 gefahren (Ioniq Facelift) und konnte auch so sparsam fahren. Lange Strecken bergab auf 110 oder 120 mit Reku war z.B. sparsamer, als rollen lassen und dann bei 130 vom Wind gebremst zu werden.
Am Ende war es mir aber auch ziemlich egal, ob ich 12,5 oder 13 kWh verbrauche.
Da ist der Unterschied über die gefahrene Geschwindigkeit deutlich größer, als Reku 0/1/2/3 oder Klimaanlage auf 20 oder 23 Grad
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Bei mir steht:
bei Lieferung am*: 15.06.2026
1. Rate fällig am: 01.08.2026
mindestens 30, höchstens 59 Tage nach Auslieferung des Fahrzeugs* Sollte sich der Auslieferungstermin andern, ändert sich die Fälligkeit der 1. Rate auf den nächstmöglichen Fälligkeitstag ab tatsächlicher Auslieferung (=Zulassung des Fahrzeugs auf den Kunden) und
die Fälligkeit der Folgeraten entsprechend.Ist aber nicht Kia direkt
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Ich komme von Hyundai...
i20 Benziner ca. 5 Jahre gefahren, dann Ioniq FL seit August 2020. Der hat jetzt knappe 90.000km auf der Uhr und tut alles nach wie vor, wie er soll. Aber auf den längeren Strecken mehr Ladeleistung und im Winter mehr als gute 200km Reichweite waren dann noch nice to have. Mit großem Rabatt und Aussicht auf 3000€ Förderung darf dann hoffentlich in 1-2 Monaten der EV4 als GT-Line + AHK bei uns wohnen...
Nebenan steht auch noch einer der ersten elektrischen Twingos von Dezember 2020 - der wir wohl bald von einem (elektrischen) Firmenwagen ersetzt.
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Ah, wo ich den thread gerade sehe: haben eigentlich alle EV4 Besitzer bemerkt, dass es ein Jahr Aral Pulse Premium (aktuell 40ct/kWh) kostenlos gibt, wenn man sich mit seiner VIN bei Kia Charge anmeldet. Für uns als Laternenparker mit Aral um die Ecke ist das sehr praktisch. Und ich hab's nur gemerkt, weil ich mich sowieso für Aral Premium anmelden wollte.
Oh, krass. Dann muss ich mich ja umgewöhnen, nicht mehr standardmäßig zu EnBW zu fahren
Danke für den Hinweis!
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Bei nem Neuwagen vom Band würde ich da eher nachbessern lassen.
Aber ist stehe auch auf Kriegsfuß mit Haltenasen von Innenverkleidung etc.
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cool, ein Selbstschieber
Oh, ein kleiner Verschreiber
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Das habe ich ehrlicherweise gar nicht gefragt. Das Angebot war speziell für ein Bestellfahrzeug.
Aber ich hab's nicht eilig. Bin mobil und sobald ich nen Liefertermin habe kümmere ich mich um den Verkauf von meinem aktuellen Auto
Genau so sieht es bei mir auch. Freue mich, wenn der Neue kommt, aber so lange darf der Alte halt noch ran - Hauptsache nicht zur Tankstelle müssen
Ich muss auch mal nachfragen, wie die angepeilte Lieferzeit so aussieht.... Einem Kollegen wurden meine ich um die 3 Monate genannt, vor 3 Wochen waren es in nem anderen Autohaus noch ca. 2 1/2 Monate (Ende Mai)
