Beiträge von ErSelbst

Das läuft ja alles super hier

Zitat von ErSelbst

Heute mal nachgefragt, ob es irgendeine Info gibt, Antwort dazu:

Ich sehe noch keine Fahrgestellnummer.

Das heißt, dass das Fahrzeug sich noch in der Produktion befindet.

Ende nächsten Monats müsste ich schon etwas genaueres sehen können.

Uff... Ende Juni vielleicht genaueres, das klingt ja ermutigend

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Ich habe eben nochmal bei meinem Händler angefragt, ob es Neuigkeiten gibt - sollte ich ja so machen

Bin gespannt und hoffe das Beste

Nur 21 neue Seiten hier in einem Monat...

Zitat von Thyk

Sooo toll finde ich das nicht - was ist denn alles "AN", wenn das KFZ am Lader hängt?

Hab mal gelesen, so um die 300-500 Watt.?

Das wären von 22 Uhr bis 07 Uhr 9 Stunden und 2.7 kW.. ohne Klimaanlage..

Da kommen dann nochmal 2 kW pro Stunde dazu.

Die Klimaanlage läuft ja nicht 24/7 durch...

Das Auto lädt incl. "Verlusten" für die beteiligte Technik und man schaltet eben die Klimaanlage parallel dazu, wenn man gleich losfahren will.

Oder Auto lädt bis nachts irgendwann und bleibt angesteckt - dann geht aber (hoffentlich ) alles in Standby, wenn der Akku voll ist, morgens dann entsprechend Klima an und irgendwas los fahren.

Mein aktueller Hyundai braucht keinen weiteren Strom von extern mehr, wenn das Kabel der Wallbox steckt und aktuell nicht geladen wird. Aus dem Akku wird da auch nichts verbraucht - das würde ziemlich schnell auffallen, wenn dauerhaft einige 100 Watt weg fließen.

Bleibt nur der zusätzliche Verbrauch, wenn während dem Klimatisieren direkt nachgeladen wird - selbst bei 500 Watt und 15 Minuten klimatisieren sind es 4 Cent bei uns (0,125kWh * 32 Cent) - das ist verkraftbar

Zitat von Tomiro

Einziger Nachteil den ich aktuell sehe, das Kia-System läuft ohne Anbindung an AA weiter. Wenn ich also Radio höre, wird die Radiolautstärke bei einer Routendurchsage von ABRP nicht runtergeregelt.

Dafür könnte man Radio übers Handy streamen. Kostet auch kaum Daten und sollte dann geregelt werden wie bei Musik- Apps.

Ansonsten werde ich wohl, wie die letzten >10 Jahre schon, weiter mit Waze fahren. Bei 400-500km Reichweite drückt die Blase sowieso schneller als der Akku leer wird. Dann kann man auch kurz schauen (lassen), wo eine brauchbare Lademöglichkeit ist.

Waze ist bei mir schon seit den ersten Tagen im Einsatz, als es noch kaum Straßen gab. Dank der Community werden Änderungen an Straßen, Sperrungen usw. extrem schnell eingepflegt. Spontane "Probleme" auch direkt beim Fahren mit 3 Tipps auf dem Display.

Und Darstellung, Gimmicks usw. gefallen mir einfach - und man kann Punkte sammeln in seinem Profil

Zitat von BaalX

Klimatisierung vor Fahrtbeginn läuft auch top.

Das Wichtigste aktuell! Der Strom fürs Kühlen wird ja eh benötigt - da kann man auch super in ein kühlen Auto einsteigen

Liest sich gut (der Teil vom EV4).

Schade, dass es so ein großes Käseblatt nicht schafft, Autos bei einigermaßen vergleichbaren Bedingungen zu testen. Mal bei Minusgraden, mal bei 20 Grad

Zitat von Tomiro

Softwareupdate für 22kW? Das würde mich schon interessieren. Ideal ein KombiUpdate: 22kW, Allrad, Glasdach.

Dann hätten ja alle Modelle einen zusätzlichen Motor verbaut und einen doppelt so leistungsfähigen OBC, der nicht günstig ist. Mit den paar Leuten, die das Upgrade kaufen müssten dann alle querfinanziert werden, die es nicht bestellen und den Kram kostenlos bekommen (und nicht nutzen)

puh, da steht aber teilweise schon ziemlich merkwürdiges Zeug drin...

Air hat V2L mit drin? Hätte eher gelesen, dass man es da gar nicht bestellen kann

der Fastback mit 8km mehr WLTP- Reichweite, die man auf langen Strecken merkt - weiß ich nicht.... da machen 5 km/h mehr oder weniger oder Stau/kein Stau oder Regen/trockene Straßen schon sooo viel mehr aus

"Wer pendelt und an dunklen Wintermorgen losfährt, wird das beheizbare Lenkrad und die elektrische Sitzverstellung schätzen." - klar, morgens bei -10 Grad brauche ich elektrisch einstellbare Sitze am dringendsten!

Die Ladeleistungen sind auch nur irgendwelche max. Werte. Dass der große Akku schneller lädt steht da nicht, für ID.3 und Model 3 stehen nur die kurzen maximal-Werte ohne Aussagekraft für die Ladezeit

Die Angaben zur Förderung sind auch Bullshit - was hat der Listenpreis mit der Höhe der Förderung zu tun? Das war 2020 so aber aktuell ist es doch vollkommen wurscht, was das Auto kostet.

Bei EV3 gibt es die Allrad- Variante mit optionalem 22kW- Lader. Das kommt sicherlich "irgendwann" auch für den EV4. Aber nicht zum Nachrüsten... (oder für seeeeehr viel Geld über andere Anbieter ^^)

*edit*

grade gesehen, dass das auch mit kleinem Akku & Frontantrieb konfigurierbar ist... P3, P4 und P9 für zusammen 3500€

Zitat von Tomiro

Die Website ist Werbung. Über die gesamte Thematik, ja das ist komplex, wird dich kein Anbieter informieren. Man muss sich als Verbraucher informieren, erst recht wenn man einige 10.000 Euro investiert.

bei VW z.B. gibt es einen Rechner, wie weit man bei seinem Fahrprofil so kommt

Reichweite der ID. Modelle | Elektrofahrzeuge | Volkswagen Deutschland

Den WLTP-Wert richtig verstehen: Erfahren Sie alles über den Unterschied zwischen der offiziellen Norm und der tatsächlichen Reichweite Ihres VW ID. im Alltag.

www.volkswagen.de

Zum Thema: Benzinverbräuche aus dem Prospekt waren auch oft nicht sonderlich aussagekräftig. Für E-Autos gibt es immerhin die Möglichkeit, bei Youtube Verbrauchsfahrten bei verschiedenen Geschwindigkeiten zu finden. Dass da nicht jeder sucht und viele blauäugig einfach nach Prospekt kaufen ist ist da eher das Problem. Eine Kollegin wollte ihren Mini mit kleinem Akku im Leasing wieder zurück geben, weil die Reichweite grade im Winter halt echt gering war (um die 200km)... die 7000€ Gebühren/Strafzahlung wären dann grob die Leasingraten für die 3 Jahre gewesen, so fährt der Mini weiter mit ihr

Zitat von System

Hallo Zusammen,

ein spannendes Thema. Wie entwickelt sich der Akku im Laufe der Zeit beim KIA EV4 Reichweite

Teilt gerne eure Erfahrungen!

Markus

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Mit Ladezuständen, die zwischen 10 und 80% gehalten werden sind nach >5 Jahren und ca. 100.000km noch um die 95-97% drin. Oft vollladen und anders "quälen" sind dann ein paar Prozente weniger.

Ich bin mit meinem Ioniq und oft voll laden nach 90.000km und knapp 6 Jahren bei 93% Restkapazität von ehemals 38kWh. Fällt im Alltag aber auch nicht auf