Ich hatte mir zuvor Car Scanner App geladen und damit den Dongle getestet. Anschließend lief es bei ABRP ganz normal durch. War auf dem iPhone. Keine Ahnung ob das relevant ist. Ihr könntet mal testen ob der Dongle bei einer anderen App funktioniert... Ich bin aber auch nicht drin im Thema und war glücklich das es einfach funktionierte, daher kann ich leider nicht wirklich helfen.

Da bin ich leider überfragt. Ich habe den Vgate iCar Pro 2S Dongle und der wurde angezeigt. Dongle braucht man nur wenn man ABRP ohne Premium nutzen will und trotzdem die tatsächliche SOC in der App berücksichtig werden soll. Mit Premium geht es über die KIA Connect App und man kann die Karte im Auto anzeigen lassen. KIA Connect gibt den SOC in Intervallen raus, ein Dongle macht das wohl in Echtzeit...so zumindest mein Wissensstand.

Der EV4 funktioniert noch nicht. Ich habe als Fahrzeug den EV3 ausgewählt und dort kann man den Dongle verbinden. Für die App Funktion ist das Fahrzeugmodell nicht so wichtig - ich habe zumindest keine Nachteile feststellen können.

die Einstellung iPedal ja/nein bleibt tatsächlich aber alles andere leider nicht. Ich fahre gerne Rekuperationsstufe auto und jedes mal nach dem Start steht er wieder auf Lvl 1. Reku auf auto bleibt bestehen würde ich mir in einem Update wünschen...

Die original KIA Logos in schwarz gibt es nur in hochglanz. Ich habe die auch genommen, da ich mit lackierten Teilen schon mal Probleme hatte.

Hutablage ist bei mir auch 5 Minuten nach der Abholung in den Keller gewandert...

Bin auch nicht richtig glücklich mit der Kopffreiheit. Habe auch das Schiebedach und Sitz ganz unten. Lehne ist ziemlich weit zurück, gestreckter Arm kommt oben noch gut ans Lenkrad. Zum Dach sind bei mir noch ca. 1 cm Luft bei 1,87 Körpergröße. Es geht aber über 1 bis 2 cm tieferen Sitz würde ich mich auch freuen...

Ende Februar bis heute:

volle Ausstattung GT-Line mit Glasdach und 19"

3327 km

85% Autobahn, 5% Landstraße, 10% Stadt

Autobahn fast immer mit Tempomat und 130 km/h Einstellung, paar mal die 170km/h getestet

Verbrauch gesamt: 20,2 kWh/100 km

Ja korrekt. Über iPhone funktioniert es mit dem EV4 auch direkt über den Kia Connect Account. Ist dann nicht Echtzeit aber absolut brauchbar. Nur für einen Dongle und iPhone muss man noch den EV3 auswählen. Dachte es hätte noch Vorteile mit dem Dongle und wollte es mal ausprobieren - muss aber sagen, dass man es nicht unbedingt braucht.

Ich bin vor paar Wochen 2x 700 km gefahren. Hatte mir einen Dongle "Vgate iCar Pro 2S Bluetooth OBD2" besorgt und ABRP Premium. Funktionierte bestens mit der Ladeplanung. Akku Kalkulation von ABRP war am Anfang der Route immer auf der sicheren Seite (niedrigen Aukkustand prognostiziert) und mit der Fahrt wurde das nach oben korrigiert um 3 bis 5%. 1x manuell 20 minuten vorher konditioniert und ein anderes mal vergessen. Beide Male hatte ich die selbe Ladegeschwindigkeit. Außentemperatur war 10 Grad. Mit ABRP wird das iPhone ziemlich warm - induktives laden funktioniert dann nicht mehr. Ladeplanung vorher grob machen und mit Google Maps fahren wäre auch ne option und reicht vermutlich auch.

Ach so. Ich musste bei ABRP KIA EV3 auswählen damit ich mit dem Dongle verbinden konnte. Beim EV4 wird eine Dongle Verbindung von ABRP noch nicht angeboten. Hat aber keine Nachteile und funktioniert problemlos.