AutoBild hat den EV4 innerhalb von 34,7 Metern von 100Km/h zum Stand gebremst. Das war besser als der verglichene ID3. Such dir aus was du glauben willst.
Ich denke, dass auch die Reifen eine grosse Rolle spielen.
Beiträge von Tomiro
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Barzahler, 7 Wochen.
Was bedeutet das? Alle Barzahler kriegen ihr Auto innerhalb von sieben Wochen?
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Naja, Hinweise gibt es im Internet viele. Wir kaufen doch alle bei verschiedenen Händlern, und jeder einzelne von denen ist frei in dem was er tut. Und wenn jetzt ein Händler zufällig ein Fahrzeug "zu viel" hat, weil beispielsweise ein Besteller verstorbenen, ausgewandert oder sonst was ist, verkauft er den vielleicht an den nächsten Barzahler. Soweit ich das überblicke gibt es drei Wege wie man zu seinem Fahrzeug kommt:
1. Der Händler bestellt dein Fahrzeug bei KIA. Dort wird es in den Produktionsprozess eingeplant, produziert, und zum Händler transportert.
2. Der Händler bestellt Fahrzeuge auf Verdacht im Voraus. Gängige Ausstattungen und Farben, auf sein Rsiko.
3. Die Händler tauschen untereinander Fahrzeuge aus 2.
Schon diese Vielfalt zeigt, wie unsinnig die von dir zitierte Aussage ist. Und sie ist auch mit der Grund warum die Diskussionen über "Reihenfolge der Bestellung vs. Reihenfolge der Auslieferung" unsinnig ist.
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Nach 5000km können ( ist sogar sicher und auch schon vom ADAC selbst , von lange her, geprüft worden) Reifen andere Ergebnisse bringen. Habe ich selber auch schon bemerkt , sogar auf Dunlop Reifen, das nach 2 Jahren und kaum 8000km Laufleistung ( fahre nicht viel im Winter) mein Auto anders reagiert auf Schnee !
Alles richtig was du schreibst. Aber was ist die Alternative? Ich kaufe lieber den Testsieger, auch wenn er sich im Lauf der Zeit verschlechtern könnte. Der Reifen aus der Mitte des Testfeldes könnte sich ja auch verschlechtern!
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Schön, dass der Wagen wieder läuft. So wie ich es verstehe, ist die ICCU ein vom VCMS gesteuertes Stück Hardware. Somit wäre die Aussage, dass der Fehler im VCMS liegt nicht falsch gewesen.
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Ich würde in jedem Fall 17 Zoll nehmen. Was die Reifen angeht, schau dir die letzten Tests an. Der ADAC macht das recht aufwändig geneinsam mit anderen Instituten.
Zu den Preisen, ich habe die letzten Jahre bei rsu.de gekauft. Die Preise waren gut, Abwicklung top.
Du fährst den GT-Line, da sind eigentlich nur 19 Zoll im COC eingetragen. Musst du 17 Zoll nicht beim TÜV eintragen lassen?
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was mich wirklich stört ist die Tatsache, dass die öffentliche Ladeinfrastruktur schon von unser aller Steuergeld gefördert wird:
Ich habe kürzlich meine Prämie fürs E-Auto bekommen. Stört dich das auch?
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Also wenn ich wirklich mit "durchgehend" 130 km/h was vermutlich realistisch dann eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100-110 km/h bedeuten würde,
Ich denke durchgehend 130 km/h ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h. Diese ganzen Postings zum Verbrauch sind doch eigentlich, naja zweifelhaft. Mein Zitat zeigt doch, wo das Problem liegt. Du schreibst durchgehend 130 km/h. Da kann man doch denken, du meinst den Verbrauch bei 130 km/h. Meinst du aber nicht. Du meinst "130 km/h wo möglich". Ist ja auch okay. Aber das lässt sich halt nicht nachvollziehen. Und deshalb bietet es doch nur eine grobe Orientierung. Es ist schön, dass so viele mit dem Verbrauch zufrieden sind. Meldungen wie 16 kWh bei 130 km/h bringen doch nur Verunsicherung.
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Also ist deine Position: "lasst die armen Manager Mal in Ruhe! Die wissen was sie tun und das beste ist sowieso, der Pöbel ist ruhig und frisst, was er vor die Füße geworfen bekommt"?
Natürlich kann man nicht erwarten, den Ladestrom an extra gebauter Infrastruktur zum gleichen Preis wie am der Wallbox Zuhause zu bekommen. Und tatsächlich ist EnBW ein gutes Beispiel für eine Preisstruktur, die ich für weitestgehend fair und ausgewogen halte.
Aber Preise um die 80ct, die Total Energies hier an den AC Ladesäulen verlangt, dürfen einem dann vielleicht doch etwas zu hoch vorkommen. Und ich finde auch die Frage, was sie persönliche Höchstgrenze für den Ladestrompreis ist, durchaus gerechtfertigt.
Vom Pöbel und vom Fressen habe ich nichts geschrieben.
Natürlich dürfen dir Preise zu hoch vorkommen. Du kannst dir jeden Preis aussuchen und als zu hoch empfinden.
Auch die Frage nach der persönlichen Höchstgrenze ist gerechtfertigt.
Ich habe zunächst lediglich darauf hingewiesen, dass die Ladeinfrastruktur aufgebaut und finanziert werden muss. Und ich habe vorbeugend erklärt, dass ich das "Wir werden abgezockt"-Gejammer nicht mehr hören kann. Wenn du das Gejammer richtig findest oder gerne selbst jammerst, bitte sehr, jammere. Und wie du selbst schreibst, gibt es auch Angebote die auch du akzeptabel findest (EnBW), da erledigen sich die 80-Cent-Angebote irgendwann von selbst.
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Wenn man den einfachen Haushaltsstrompreis betrachtet hast du Recht.
Natürlich ist die Differenz zwischen Haushaltsstrom und DC an der Säule sehr deutlich. Und bei beidem bezahlt man nicht nur den genutzten Strom. Die Infrastruktur ist teuer und muss bezahlt werden. Und beim Laden an der Säule muss zusätzlich die Säule bezahlt werden! Ich habe in den letzten Monaten beobachtet wie auf dem Parkplatz des naheliegenden Einkaufcenters 8 Ladesäulen installiert wurden. Da wurde extra ein "Trafohäuschen" gebaut, armdicke Kabel laufen da hinein. Wenn man googelt liest man, dass so eine Säule 50.000 bis 80.000 Euro kostet. Ganz grob geschätzt hat dieser kleine Ladepark 750.000 Euro gekostet, vielleicht auch 500.000 oder 1.000.000 Euro. Ich denke es ist nachvollziehbar, dass EnBW diesen Invest wieder reinholen muss.
Und bitte spart euch das Gejammer "Wir werden abgezockt". Ich kann das schon bei den Spritpreisen nicht hören. Soll das jetzt beim Ladestrom auch so sein? Ja, die Ölkonzerne machen fette Gewinne, und nein, ich finde das nicht schön. Ist aber so. Was war das für ein Geschrei als der Liter Sprit über 2 Euro stieg. Und, sind die Strassen leer? Sieht man volle Autos weil die Leute Fahrgemeinschaften bilden? Stauen sich Fahrräder auf den Radwegen? Alle fahren weiter.
Sorry, natürlich bin ich mit dem Benzinpreis OT. Aber ich höre schon leise das Gejammer "Wir werden abgezockt". Und ich kann es halt nicht mehr hören.
