Die zehn Notbremsungen sind als Stresstest gedacht. Mit zunehmender Temperatur nimmt die Leistung der Bremsen ab. Ist bei Verbrennern unter Umständen bergab bei Passfahrten von Relevanz. Wir rekuperieren ab dem ersten Meter wenn wir bergab bremsen. Das sollte die Bremsen entlasten.
Beiträge von Tomiro
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Der Unterschied liegt wohl eher am Testverfahren. Der ADAC hat wohl zehn Vollbremsungen hintereinander gemacht.
Die Autobild eine Bremsung mit kalter Bremse.
Kannst dir aussuchen, was bei dir eher vorkommt.
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AutoBild hat den EV4 innerhalb von 34,7 Metern von 100Km/h zum Stand gebremst. Das war besser als der verglichene ID3. Such dir aus was du glauben willst.
Ich denke, dass auch die Reifen eine grosse Rolle spielen.
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Barzahler, 7 Wochen.
Was bedeutet das? Alle Barzahler kriegen ihr Auto innerhalb von sieben Wochen?
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Naja, Hinweise gibt es im Internet viele. Wir kaufen doch alle bei verschiedenen Händlern, und jeder einzelne von denen ist frei in dem was er tut. Und wenn jetzt ein Händler zufällig ein Fahrzeug "zu viel" hat, weil beispielsweise ein Besteller verstorbenen, ausgewandert oder sonst was ist, verkauft er den vielleicht an den nächsten Barzahler. Soweit ich das überblicke gibt es drei Wege wie man zu seinem Fahrzeug kommt:
1. Der Händler bestellt dein Fahrzeug bei KIA. Dort wird es in den Produktionsprozess eingeplant, produziert, und zum Händler transportert.
2. Der Händler bestellt Fahrzeuge auf Verdacht im Voraus. Gängige Ausstattungen und Farben, auf sein Rsiko.
3. Die Händler tauschen untereinander Fahrzeuge aus 2.
Schon diese Vielfalt zeigt, wie unsinnig die von dir zitierte Aussage ist. Und sie ist auch mit der Grund warum die Diskussionen über "Reihenfolge der Bestellung vs. Reihenfolge der Auslieferung" unsinnig ist.
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Nach 5000km können ( ist sogar sicher und auch schon vom ADAC selbst , von lange her, geprüft worden) Reifen andere Ergebnisse bringen. Habe ich selber auch schon bemerkt , sogar auf Dunlop Reifen, das nach 2 Jahren und kaum 8000km Laufleistung ( fahre nicht viel im Winter) mein Auto anders reagiert auf Schnee !
Alles richtig was du schreibst. Aber was ist die Alternative? Ich kaufe lieber den Testsieger, auch wenn er sich im Lauf der Zeit verschlechtern könnte. Der Reifen aus der Mitte des Testfeldes könnte sich ja auch verschlechtern!
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Schön, dass der Wagen wieder läuft. So wie ich es verstehe, ist die ICCU ein vom VCMS gesteuertes Stück Hardware. Somit wäre die Aussage, dass der Fehler im VCMS liegt nicht falsch gewesen.
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Ich würde in jedem Fall 17 Zoll nehmen. Was die Reifen angeht, schau dir die letzten Tests an. Der ADAC macht das recht aufwändig geneinsam mit anderen Instituten.
Zu den Preisen, ich habe die letzten Jahre bei rsu.de gekauft. Die Preise waren gut, Abwicklung top.
Du fährst den GT-Line, da sind eigentlich nur 19 Zoll im COC eingetragen. Musst du 17 Zoll nicht beim TÜV eintragen lassen?
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was mich wirklich stört ist die Tatsache, dass die öffentliche Ladeinfrastruktur schon von unser aller Steuergeld gefördert wird:
Ich habe kürzlich meine Prämie fürs E-Auto bekommen. Stört dich das auch?
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Also wenn ich wirklich mit "durchgehend" 130 km/h was vermutlich realistisch dann eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100-110 km/h bedeuten würde,
Ich denke durchgehend 130 km/h ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h. Diese ganzen Postings zum Verbrauch sind doch eigentlich, naja zweifelhaft. Mein Zitat zeigt doch, wo das Problem liegt. Du schreibst durchgehend 130 km/h. Da kann man doch denken, du meinst den Verbrauch bei 130 km/h. Meinst du aber nicht. Du meinst "130 km/h wo möglich". Ist ja auch okay. Aber das lässt sich halt nicht nachvollziehen. Und deshalb bietet es doch nur eine grobe Orientierung. Es ist schön, dass so viele mit dem Verbrauch zufrieden sind. Meldungen wie 16 kWh bei 130 km/h bringen doch nur Verunsicherung.
