von Wissenergy bei mir im Einsatz. Man kann lediglich direkt am Gerät die Stromstärke einstellen, was ich nicht brauche. Steuere alles über die KIA-App, funktioniert bestens.
22kW kommen mit dem neuen Modeljahr 2027. Ob es für uns ein Softwareupdate geben wird, denke ich eher nicht.
Softwareupdate für 22kW? Das würde mich schon interessieren. Ideal ein KombiUpdate: 22kW, Allrad, Glasdach.
Auf der südkoreanischen Seite von Kia sind die Angaben für den EV4 auch geringer als beim WLTP.
Das ist eine wichtige Erkenntnis! Danke.
Weil mehr infos bekomme ich erst mal nicht wenn ich nur auf der Kia-Website gucke.
Die Website ist Werbung. Über die gesamte Thematik, ja das ist komplex, wird dich kein Anbieter informieren. Man muss sich als Verbraucher informieren, erst recht wenn man einige 10.000 Euro investiert.
Die Frage zielte in Richtung Kabel oder Software
Du kannst mit Kabel oder Software machen was du willst, wenn der Wechselrichter nur 11kW "verträgt".
Hast du denn einen konkreten Fall, wo du mit 22kW laden willst?
Schöner wären dann 2-3 Angaben: Stadt, Autobahn und vllt noch Drittelmix. Autobahn könnte man z.B. mit 100-120km/h angeben, dann weiss man schon eher was man erwarten kann.
Aber das gibt es doch! Mach dich doch ganz einfach mal schlau. Das was du vorschlägst existiert bereits. Es st von Vorteil die Fakten zu kennen bevor man argumentiert. Und du schreibst ja selbst, das eigentlich jeder weiss, dass der WLTP-Wert recht niedrig ausfällt.
Moin an die Gemeinde,
gibt es einen Trick oder ein andere Kabel, mit dem der EV4 beim langsamen Laden 22 kWh statt nur 11 kWh aufnimmt?
Trick? Das ist halt die verbaute Technik. Es gibt auch keinen Trick um in einen Benziner mit 50-Liter-Tank 100 Liter zu tanken.
Schau dir mal diese Zahlen an. Das ist aus dem EV3-Forum, technisch sind EV3 und EV4 nahezu identisch. Hier siehst du die Bandbreite der Verbräuche sehr schön. Welches wäre denn der Richtige Wert den ein neuer WLTP zeigen sollte?
Mal schauen ob der WLTP-Test jetzt angepasst und realistischer wird.
Naja, realistischer ist so eine Sache. Die Umstände unter denen E-Autos genutzt werden sind schon sehr unterschiedlich. Ich denke der entscheidende Punkt beim WLTP u.ä. ist doch, das alle Fahrzeuge unter gleichen Bedingungen gemessen werden! Also sind die Ergebnisse untereinander Vergleichbar.
schön, das du dabei mich zitierst und nicht den Auslöser der Spekulationen
Sorry, der ist genauso gemeint. Ich mache ja auch manchmal bei solchen Diskussionen mit und muss mich dann selbst wieder einfangen.
Aber mein Anliegen ist doch klar, oder? Nochmal, sorry.
