Beiträge von passra

Mit ist übrigens in den Papieren aufgefallen, dass der EV4 tatsächlich 100kg Stützlast hat. Da gingen sogar 3 E-Bikes, wenn der Radträger es packt.

Zitat von 3vr1m

Macht es eigentlich Sinn im Sommer sich bereits Winterreifen zu kaufen und dann einzulagern? Zwecks Nachfrage undso?

Iim Einlagern sehe ich keinen Sinn (wieder ein paar Trümmer, die im Weg umgehen), man sollte aber halt nicht gerade beim ersten Schneefall beim Reifenhändler aufschlagen. WEnn man Anfang September aktiv wird, reicht das sicherlich aus. Die Nachfrage wird bei der doch seltenen Größe nicht so mächtig sein und viele gehen mittlerweile ja auch auf Ganzjahresreifen.

Zitat von mboutb

Fahrzeuge mit großem Akku und idealerweise in der GT-Ausstattung waren sofort verfügbar

dann liegt das auch teilweise daran, ich hätte mir die Farbe quasi aussuchen können...

Es gäbe ja, wenn es eilt, auch die Möglichkeit, vorproduzierte Fahrzeuge zu nehmen. Meinen hätte ich binnen 2 Wochen haben können, das wollte ich aber nicht, da es mitten im Winter gewesen wäre und mein Leasingfahrzeug erst Ende Juni zurückgeht.

Dies Lagerfahrzeuge können maximal 3 Monate reserviert werden, deshalb "musste" ich den EV4 letzte Woche dann doch noch übernehmen

Dann wird Thule hoffentlich auch bald was bringen. Wingbar hätt ich nämlich sowieso noch.

Der Originalträger von KIA ist immer noch nicht gelistrt, es gibt auch noch keinen Preis.

Zitat von Raibisch

...es gibt sogar schon eine kommerzielle Seite (aus Australien?) die das Ding sogar mit "KIA" Logo anbietet

https://www.etsy.com/cart/?sho…68605807&ref=listing_page

der Link funzt nicht, da kommt nur "dein Warenkorb ist leer"

Zitat von Raibisch

Aber vielleicht kann jemand im Forum, der eine Abdeckung aus dem 3D Drucker besitzt, mal probieren in der Mitte der Abdeckung ein Loch (Größe??) zu bohren und eine Rückmeldung über das Verhalten geben.

ich besitze zwar keinen 3D-Drucker, der User Tomiro hat mir aber freudlicherweise zwei Abdeckungen gedruckt und zugesendet. Diese werde ich heute nach der Abholung des Autos gleich mal testen und dann, falls nötig, auch mit Löchern experimentieren.

richtig, das sieht man auch in den Tests von AMS immer sehr gut. Die geben nämlich bei den Ladetests auch die Durchschnittsleistung von 10-80 an, nicht nur das Maximum.

Und da sieht man oft interesante Werte, hab das hier im Forum mal dargestellt:

Beitrag

RE: Kia EV4 laden: Verbrauch und Reichweite des KIA EV4

Ladekurve aus dem aktuellen AMS-Test:

ev4-forum.de/attachment/13/

Interessant ist hier die durchschnittliche Ladeleistung, die trotz nur 128kW Spitze bei 111kW liegt.

Im gleichen Heft:

Elroq RS: max 185kw / Schnit 112kW
Volvo EX40 max 145kW / Schnitt 113kW
Smart #3 max 156 kW / Schnitt 98kW

Reine Spitzenleistungen sagen nicht wirklich etwas aus, da sind die Ergebnisse und Werte aus den AMS-Tests deutlich aussagekräftiger.

Sieht man auch bei "geladene Kilometer je Zeit"

Das misst AMS nach 10/20/30…

passra

31. Januar 2026

Auszug:

Interessant ist hier die durchschnittliche Ladeleistung, die trotz nur 128kW Spitze bei 111kW liegt.

Im gleichen Heft:

Elroq RS: max 185kw / Schnit 112kW

Volvo EX40 max 145kW / Schnitt 113kW

Smart #3 max 156 kW / Schnitt 98kW

Da sieht man sehr schnell, dass die Spitzenleistung alleine nix wert ist, Hätte AMS jetzt auch nur noch bis 70% geladen, würde der EV4 noch besser dastehen.

ja, EV3 und EV4 sind eher 10-70-Lader statt bis 80, wenn man unterwegs ist und es schnell gehen soll...

Interessante Erfahrung!

In den ganzen Videos sieht man ja immer nur die Ladeleistung ab 10%, die Zwischenwerte werden ja praktisch nie getestet.

Trifft mich im "Normalbetrieb" zwar nicht (Wallbox), aber für unsere geplante lange (3700km) Urlaubsreise Ende Juli durchaus gut zu wissen. Ich gehe zwar davon aus, dass im Sommer das vorwärmen komplett überflüssig ist, aber trotzdem macht es dann vermutlich Sinn, den Akku gut leer zu fahren oder halt alternativ Zeit mitzubringen.