Ja, Im Air Fehlanzeige, Im Earth im Paket P4, in der GT-Line serienmäßig.
2026-07-11 10_25_24-Kia-Germany-EV4-Preisliste.pdf — Mozilla Firefox.png
Ihr seit alle ganz aufgeregt, weil es jetzt eine 100W-USB-C-Buchse gibt. 
Wo ist den da die Anwendung für 5V/20A im Auto??? Ich seh das irgendwie nicht.
Nehmt mich mal mit, für was ist das gut, dass man diese 100W unbedingt haben möchte 
nichtmal mehr den Blinker setzen sondern nur noch in den Seitenspiegel schauen:
eigenständig einen Fahrspurwechsel durchführen, sobald der Fahrer
in die entsprechende Richtung blinkt"
???
wenn ich 0 Nutzen zu 0 Verbrauch ins Verhältnis setzte, was kommt dann als Effizienz raus? Hoffentlich hast du in Mathe in der Schule gut aufgepasst 
Effizienz ist aber kein absoluter Wert, du kannst nicht sagen 17 kWh/100km ist effizient, 19 nicht.
Du kannst nicht einfach eine Tabelle mit den Verbrauchsdaten EINES Fahrzeugs einblenden und daraus ohne Betrachtung des Konkurrenzumfeld einen Schluss ziehen.
Google sagt:
Effizienz bezeichnet das Verhältnis zwischen dem erzielten Nutzen und den dafür eingesetzten Ressourcen (wie Zeit, Geld oder Material)
Somit ist das eine relative Größe, da jeder den erzielten Nutzen unterschiedlich einschätzt.
deshalb kann ich eine "top Effizienz" (bei ~19-20 kWh) nicht einfach so hinnehmen
Wenn der erzielte Nutzen als "mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100km/h 250km über die Autobahn fahren" definiert ist, ist der EV4 mit 19kWh/100km im Konkurrenzumfeld durchaus als effizient zu bezeichnen.
Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h kann man ungefähr ~17.5 kWh ablesen.
Verbraucht man mehr, ist man "ineffizient".
Nach deiner Denke ist aber dann auch 100km/h ineffizient, den wenn ich nur 80 fahren, verbrauche ich noch weniger, bin also aus deiner Sicht effizienter. Und wenn ich gar nicht fahre, bin ich dann am Gipfel der Effizienz angekommen, oder wie???
Seltsame Ansichten...
Es ist doch ganz einfach:
Mit dem großen Akku kommt man bei relativ zügiger Autobahnfahrt rund 400km weit. Würde man eine annähernd identisches Tempo mit dem kleinen Akku vorlegen, wäre nach 250km schon Schluss.
Fährt man mit dem kleinen Akku eine Strecke mit niedrigem Verbrauch, schafft man zwar 400km, mit dem großen Akku würde man halt dann aber 600km schaffen.
...man ist also zufrieden, wenn man mit dem großen Akku ~400 km weit kommt..? [Akku steht im Foto auf 43%]
Ich glaube, mit dem kleinen Akku schafft man das auch..
Somit ist der Kommentar ziemlich sinnfrei, weil er einfach die Randbedingungen nicht berücksichtigt...
Ist das eine (.iso)-Datei? Die kann man in Linux verarbeiten..
nein, auf dem Stick sind nach dem Herunterladen diverse diskrete Files.
In großstätischen Gebieten (z.b. Hamburg) gibt es schon relativ viele 22kW-Lader. Da würde es für jemanden, der nur extern lädt, vielleicht Sinn machen.
Ich denke aber, dass das externe AC-Laden, speziell mit 22kW, mit der weiter zunehmenden Verbreitung von DC-Ladern in Ladeparks, aber auch bei Supermärkten etc., und immer weiter sinkenden Preisunterschieden bald seine Bedeutung verlieren wird.
