Fragen, ob sie dir selbst mitgebrachte Reifen umziehen können. Ist eigentlich nie ein Problem
Man könnte die Reifen auch einfach bei einem Reifenhändler vor Ort kaufen und montieren lassen. Bei meinem Reifenhändler kosten die Reifen nur wenige % mehr als im Internet, dafür gibts Beratung (Sensoren!) und keinen Stress bei Bestellung und Montage...
Händler bietet: Continental AllSeason Contact für 980€ brutto. Ohne neue Felgen. Sie Serienbereifung gibts dazu (im Kofferraum).
Ist das Angebot ok?
welche Größe 
Hat jemand Erfahrungen mit Dachträgern der Fa. Cruz?
Das Komplettset für 174€ für die Original-Befestigungspunkte.
aber bei weiten nicht so gut wie beim VW Passat b8
ein Radio, das sich ständig aufhängt, ist also gut? Aha...
1. ja, funktioniert, eigener Button im EV-Menü
2. weiß ich nicht
3. keine Probleme
welche Rabattstufe? Ohne die Angabe ist die Zahl nicht einzuordnen.
Ich habe im Stadtbetrieb eher Richtung 12 kWh. Und zwischen 12 und 18 liegt viel....
1. er sagt "was er bezahlen muss", also rechnet er die Verluste (10-15%) mit ein.
2. Auch deine 12 sind mit Verlusten schon mal 13 oder 14 kWh
3. nur weil du deinen EV4 mit 12 kWh durch die Stadt trägst 😜, muss das nicht bei allen so sein. Wenn man die Beschleunigung ab und zu auch nutzt, stehen da gleich mal 15kWh auf dem Bordcomputer und dazu die Ladeverluste, schon bist du bei 17 oder 18 kWh. Kommt halt auch seehr stark auf die Fahrweise drauf an...
Rekuperation und Scheibenbremsen sind ein System. Man hat doch keinen Einfluss auf das Bremsverhalten.
ach Toriro, du weißt doch genauso gut wie ich, wie das System funktioniert, oder? Natürlich hat man Einfluss auf das Bremsverhalten!
Wenn du langsam immer stärker auf das Bremspedal drückst, reizt die Software zuerst die gesamte Rekuparation aus, bis der Display-Balken komplett unten ansteht und erst dann kommt langsam die Reibbremse mit dazu.
Also nimmt man bergab entweder Reku 3, dann kann man die Bremswirkung der Reku mit dem Strompedal sehr fein regeln und das Bremspedal aktiviert nur die Reibbremse oder man nimmt eine der anderen Stufen und regelt mit dem Bremspedal anhand des Balkens.
Reicht die Reku nicht aus, macht man eine stärkere Bremsung, um dann wieder zu rekupieren. Ein dauerhaftes leichtes Schleifen der Bremse auf den Scheiben ist zu vermeiden, lieber mehrmals kurz und stärker bremsen.
Eine echte Notbremsung aus hoher Geschwindigkeit hatte ich allerdings noch nicht.
ich schon und das Reh hat es ohne Feindberührung überlebt. 😘
10 Vollbremsungen hintereinander halte ich für reichlich weltfremd, man fährt ja nicht auf der Rennstrecke. Und wer mit dem E-Auto bergab seine Bremsen so heiß fährt, dass die Bremsleistung nachlässt, sollte am besten nochmal ein paar Stunden Fahrschule besuchen 😉
Soweit ich das überblicke gibt es drei Wege wie man zu seinem Fahrzeug kommt:
1. Der Händler bestellt dein Fahrzeug bei KIA. Dort wird es in den Produktionsprozess eingeplant, produziert, und zum Händler transportert.2. Der Händler bestellt Fahrzeuge auf Verdacht im Voraus. Gängige Ausstattungen und Farben, auf sein Rsiko.
3. Die Händler tauschen untereinander Fahrzeuge aus 2.
#nö, 4:
4. Der Käufer kauft ein Fahrzeug, dass bei KIA schon vorproduziert ist und im Werk auf Lager steht.
So bin ich direkt zu meinem GT-Line gekommen und musste sogar die Lieferung 3 Monate verzögern. Ich konnte sogar zwischen 4 Farben auswählen.
