Beiträge von Thyk

  • "ungenügende Ladung kann hochspannungsbatterie beschädigen" - Handbuch

    Zitat von Tomiro

    Viel Drama, wenig Info. Meine Botschaft: Haltet den SoC im Normalbetrieb zwischen 20% und 80%. Ladet auf der Urlaubsfahrt vor der Abfahrt auf 100%, fahrt runter bis auf 10%. Und wenn ihr viermal im Jahr Urlaub macht, auch okay.

    ..das sagen doch die Video's aus.

    Natürlich hat das nichts mit der "Tiefentladung" zu tun, die wohl bei langer Standzeit passieren kann, wenn man das Auto mit 10% abstellt.


    Aber im Video sind auch recht interessante Aspekte beleuchtet, wie z.B. die "Belastung" des Akku's wenn man in einer bergigen Gegend wohnt, oder wenn man sehr oft mit Wohnanhänger fährt. Der Kunde sollte solche Infos ruhig mal sehen..

  • "ungenügende Ladung kann hochspannungsbatterie beschädigen" - Handbuch

    Zitat von Tomiro

    Diese 20%-Grenze halte ich für ein Phantom. Bitte zeige eine seriöse Quelle wo diese 20% genannt werden.

    Gerne, hier ist sie.

    ~etwa ab Minute 8-10.


    Um es nochmal deutlich zu sagen:


    Es ist kein "muss", den Akku vorwiegend im Bereich zwischen 20 bis 80% zu fahren. Es erhöht aber die Lebensdauer enorm und damit auch die Anzahl der Ladezyklen.

    Vielleicht ist es einem "Leasing-Kunden" vollkommen egal, wie er den Akku durch seine Fahrweise pflegt, weil er das Auto eh nur drei Jahre hat..?

    Es kann aber auch sein, dass er eine gewaltige Nachzahlung leisten muss, nämlich dann, wenn die Degradation (SoH) überhaupt nicht zum Alter des Auto's passt.


    Wohlgemerkt: in dem Video sind nur TIPS für Kunden, die über die gesamte Lebensdauer ihres Auto's eine akzeptable Akkureichweite nutzen wollen. Ich spreche also

    über einen großen Bereich von 100- bis 300.000 km. Wer glaubt, ein SoH von 85% nach z.B. 7 Jahren wäre noch gut, wird hier eines besseren belehrt.

    (gewählt 7 Jahre wegen der Garantiezeit die KIA gibt)


    Und hier noch ein weiteres Video mit Praxisbeispiel


    :* Andreas Schmitz ist Diplom-ingenieur/Elektrotechnik und hat mit der Herstellung von Akku's für PV-Anlagen angefangen.

    Mittlerweile befasst er sich auch mit PKW-Akku's.

  • "ungenügende Ladung kann hochspannungsbatterie beschädigen" - Handbuch

    Neue Fahrzeuge haben alle einen Datenrekorder, in dem ALLE für den Hersteller wichtigen Daten und Parameter gespeichert werden.

    Sicherlich auch der Ladezustand des Akku's.


    Meine Einschätzung ist, dass es hier um die 20%-Grenze geht, die nicht unterschritten werden soll.

    Das wäre doof, denn das würde bedeuten dass der Akku nur zu 80% genutzt werden darf [20%-100%] - und das auch nur sporadisch, weil man soll ja nur etwa einmal im Monat auf 100% laden.

    Auf Langstrecke wird ja oft bis auf 10% runtergefahren, sonst erreicht man die Ladesäule nicht.


    Könnte also heißen: bleibe immer über 20%, sonst geht die Garantie verloren..???

  • Spekulationen über nicht eingehaltene Lieferfristen

    Viele beschweren sich über KIA, da die Lieferfristen nicht eingehalten werden und was noch schlimmer ist - über das Schweigen, was wohl der Grund dafür sei?

    Noch am wahrscheinlisten ist, dass es eine Produktionsumstellung auf das Jahr 2027 gibt - aber genaueres weiß niemand.


    Heute [2.7.2026] lese ich bei UTOPIA, dass die EU-Richtlinien für viele Fahr- und Unfall-assistenten ab 7.7.2026 tatsächlich in Kraft treten, und für alle neu zugelassene Kraftfahrzeuge gelten.

    Interessant könnte sein, dass der Notbrems-assistent auch für Radfahrer funktionieren muß. Eine Option bei KIA, die man extra ordern muß [P2,P3] und die auch weitere 4 Sensoren an den „Ecken“ des Fahrzeugs braucht.


    Könnte es vielleicht sein, dass aus DIESEM Grund es zu Lieferfrist-verzögerungen führt?

    Und wenn ja, gibt es ein weiteres Problem: was bedeutet in diesem Fall neu zugelassene Kraftfahrzeuge? (Modelljahr oder Zulassung auf den Halter)?


    Zitat

    Ab Juli Pflicht: Diese Funktionen sind betroffen

    Den Notbremsassistenten gibt es in Autos also schon länger. Bislang reagierten entsprechende automatische Systeme aber hauptsächlich auf vorausfahrende Fahrzeuge. Was ab Juli 2026 neu ist:

    • Der erweiterte Notbremsassistent muss jetzt auch Fußgänger:innen und Radfahrer:innen zuverlässig erkennen.

    Bei Gefahr einer Kollision leitet der Notbremsassistent selbstständig die Notbremsung ein. Dass der erweiterte Notbremsassistent zur Pflicht wird und mehr Verkehrsteilnehmer:innen erkennen kann, soll vor allem das Risiko schwerer Unfälle im Stadtverkehr senken, wie der Merkur berichtet.

    Auch bei anderen Funktionen kommen neue Pflichten:

    • Spurhalte-Assistent: Der Notfall-Spurhalteassistent muss künftig auch in Fahrzeugen mit hydraulischer Servolenkung vorhanden sein. Bei elektrischer Servolenkung gilt das bereits seit 2024.
    • Ablenkungserkennung: Künftig ist verpflichtend ein System in Neuwagen verbaut, das Anzeichen von Unaufmerksamkeit beim Fahren durch Analyse der Bedienmuster erkennt und die Fahrerin oder den Fahrer bei Ablenkungen entsprechend warnt.
    • Fahrzeugfront: Hersteller müssen die Front von Neuwagen künftig so gestalten, dass sie bei einem Zusammenstoß mehr Energie absorbieren und das Verletzungsrisiko für Fußgänger:innen geringer wird.
    • Adaptives Bremslicht: Ab Vollbremsungen bei Geschwindigkeiten von 50 Stundenkilometern und mehr wird ein adaptives Bremslicht Pflicht, das dann beim Bremsen schnell blinkt.

    Diese Vorschriften gelten nur für neu zugelassene Kraftfahrzeuge. Ältere Modelle nachzurüsten, ist nicht nötig.

  • Kaufentscheidung - mal anders...

    Das sei Dir gegönnt, aber diese nette Feature hat dich doch mindestens mal 10.000 € gekostet.


    Einen EV4 kann man für 30- wie auch für 52.000 € bekommen.

    Allein mit dem Aufpreis für den größeren Akku kann ich über 10 Jahre kostenlos regulären (also ohne PV) Strom ziehen!!! 8|