Alles anzeigenDie ersten (knapp) 1000 km sind geschafft.
Das waren ca.:
40% Autobahn nicht über 120 km/h
40% Landstraße und
20% Innerorts
Ich bin zufrieden.20260904_150056.jpg
Mittlerweile hat er fast 2000 km runter und der Durchschnittsverbrauch ist auf 13,7 kwh/100km gesunken.
Bei bei den ersten 900km bei 17,xkWh/100km... 
Ziemlich viele Kurzstrecken (5-10km), ein paar Mal mit kleinem Anhänger, gerne mal mit Tempo 170 bei freier Bahn - sparsam kann ja jeder!
So lange die Sonne scheint kostet der Strom ja quasi nichts...
Bei mir ist der Verbrauch von 12,4kW/100km auf 12,9kW/100km gestiegen. Aktuell läuft die Heizung öfter weil es abends und morgens schon was kühler ist.
Fahre fast nur Autobahn, mit Zieltempo 110km/h. Meistens aber rechte Spur und mit Abstandstempomat, daher eher so 90-100km/h. Aber auf die 1-2 Minuten kommt es mir dann auch nicht an.
Das Thema Verbrauch hat mich etwas mehr interessiert und hier wurde (glaube ich) auch schon irgendwo erwähnt, das was sich das Auto nimmt (und anzeigt) und was in das Auto so reingepumpt wird zweierlei Dinge sind.
Ich habe mal eine kleine Tabelle angefangen und die Werte vom Kia "Nach Ladevorgang", den Wert der Wallbox bis wieder zum definierten Ladezustand (hier immer 80%) gegenübergestellt.
Jetzt sind leider schon Verbräuche durch Wärmeerzeugung enthalten. Interessant wären sicherlich nochmal die Werte, wenn ohne Klima/Wäme gefahren wurde.
Nichtsdestotrotz sieht man doch schon die Unterschiede zwischen den Kia-Daten und der wirklich benötigten Energie (incl. Heizung, Ladeverluste, ...):
