EV4: Drive Wise Paket Sinnvoll?

Hallo,

ist natürlich auch immer eine Budgetfrage, aber ich finde das Paket schon interessant. Der Ausparkkolisionsassistent z.B. hat mir letzte Woche auf einem Supermarkt Parkplatz beim Ausparken schon gute Dienste geleistet, da ich fast einen Radfahrer übersehen hätte. Wenn der Assistent was erkennt, vibriert das Lenkrad.

Rundumkamera war für mich auch klar, das ich die haben möchte. Man gibt eh schon so viel Geld für das Fahrzeug aus, dann minimiert man zumindest das Beulenrisiko. Der Tote-Winkel-Assistent mit der Kamera ist auch Klasse.

VG

Ich habe die Meinung, je weniger Assistenten desto gut. Wenn ich bei jedem Gebimmel auf die Bremse latsche, oder das Fahrzeug selber bremst, fährt mir irgendwann jemand hinten drauf und das ist auch nicht besser. Ich habe gelesen, dass es fast immer der gleiche Ton ist - wie soll man da die Assistenten auseinander halten? Geschwindigkeit zu hoch oder Radfahrer von rechts?

Nein, ich war in der Fahrschule und muß das alles selber können. Wozu hat man jahrelange Erfahrung gesammelt - um es jetzt dem Assistenten zu überlassen.??..der im Zweifelsfall garnicht immer richtig funktioniert (z.B. Geschwindigkeitsschilder)?

Hallo sentino, ich möchte Dir deinen Ansatz nicht kaputt machen. Es gibt aber noch einen Aspekt den man sich überlegen sollte: was kann passieren, wenn der beschriebene Assisten nicht das tut, was er tun sollte?

Antwort: er kann auch in den Tod führen. Es gibt ein Film über Tesla-Fahrzeuge, der sich mit dieser Frage beschäftigt. Es sind schon mehrere Menschen gestorben weil sie sich auf die Assistenten verlassen haben. Aber wer garantiert für die Fehlerfreiheit?

Speziell bei EV4-Videos wird beschrieben, dass der Tempomat ein schlechtes Verhalten zeigt, wenn Du auf der Überholspur bist, die Straße eine Linkskurve zeichnet und ein langsameres Fahrzeug auf der rechten Spur fährt und sich in der Kurve befindet. Für den Tempomat ist das langsamere Fahrzeug wegen der Linkskurve genau vor ihm und es ist nicht gesichert, wie stark es abbremsen wird (das hängt von der Geschwindigkeitsdifferenz ab). Wenn dann noch hinter dir zufälligerweise ein "Drängler" mit zu wenig Sicherheitsabstand fährt, könnte das eine fatale Situation werden.

Hat der Tempomat schuld? Einige Tester behaupten, andere Fahrzeuge könnten das besser.

Anderes Beispiel (Spurhalteassistent): der EV4 schaltet einfach seinen Spurhalteassistenten aus, wenn er nicht klar kommt. Bemerkst Du das nicht, kann es auch zu problematischen Situationen kommen. Es ist also nicht alles gut, was man dazu kaufen kann... Gruß

Zitat von Thyk

Antwort: er kann auch in den Tod führen.

Tja, das kann aber auch passieren wenn ich mich bei dir auf den Beifahrersitz setze.

Der Mensch ist die grösste Fehlerquelle beim Autofahren. Man kann sich natürlich alle möglichen Szenarien ausdenken in den Assistenzsysteme zur Todesfalle werden. Es war eine Riesendiskussion als die Gurtpflicht eingeführt wurde. Gefangen im brennenden Auto. Kann passieren, ist aber die absolute Ausnahme. Es ist halt so, dass ein Fail in die Schlagzeilen führt. Der Radfahrer, der aufgrund des Assistenzsystems überlebt bleibt unbekannt!

die Vollausstattung, eben auch das Drive Wise war für mich kaufentscheidend, möchte es nicht mehr missen

Ich habe zwar meinen ev4 noch nicht, fahre aber gerade VW mit Travel Assist: den möchte ich wirklich nicht mehr missen! Ich fahre sooo viel entspannter zur Arbeit (100km).

sowohl beim Air (P2) als auch bei Earth (P6) kostet das Paket weniger als 2% des Kaufpreises

Beim Air sind das nach Rabatt ca. 680€ ...das ist beim Air weniger als der Aufpreis für Sonderlackierungen.

...Aus meiner Sicht hat KIA da einen fairen Preis kalkuliert, um die Sicherheit der Fahrzeuge signifikant zu erhöhen.

Das sind die zusätzlichen Sicherheitsfunktionen im Einzelnen:

1. Bei Gefahr von Auffahrunfällen

Funkion: Anzeige im Display und akustische Warnung und bei Kollisionsgefahr Bremseingriff.

2. beim Rückwärts-Ausparken Erkennung von seitlich und von hinten kommende Fahrzeuge oder Personen (Super bei der Ausfahrt aus Quer-Parkbuchten oder Hofausfahrten).
Hinweis: Beim Rückwärts-Einweisen muss man dem Einweiser aber sagen, dass er/sie etwas mehr Abstand halten soll, sonst wird die Notbremsung eingeleitet.

Funktion: Anzeige im Display und akustische Warnung und bei Kollisionsgefahr Bremseingriff.

3. beim Spurwechsel Warnung vor Fahrzeugen seitlich neben oder seitlich hinter dem Fahrzeug. Funktion: Anzeige-Dreieck im Spiegel.

Funktion: Anzeige im Display und akustische Warnung, Bei Kollisionsgefahr Lenk- und Bremseingriff. Bei Earth und GT auch noch mit Kamerabild im Display.

4. beim Abbiegen warnt der Totwinkelassistent vor Radfahrern oder E-Rollern die rechts hinter oder gar neben mir stehen oder fahren.

Funktion: Anzeige im Display und akustische Warnung bei Kollisionsgefahr Lenk- und Bremseingriff.

5. beim Aussteigen bekomme ich eine Warnung wenn ein E-Rollerfahrer bei mir oder bei meinem Beifahrer von hinten an donnert.

Funktion: Anzeige im Display und deutliche akustische Warnung.

Wenn auch nur ein Unfall mit Personenschaden im Laufe der Fahrzeugnutzung verhindert wird, ist der Nutzen unbezahlbar.

...übrigens die Punkte 1,2 und 4 gehören bei Nutzfahrzeugen (Transporter, LKW, Bus) schon seit 2 Jahren zur Pflichtausstattung bei Neufahrzeugen ! Ich denke das kommt auch bald für PKW und wird somit auch den Wiederverkaufswert erhöhen.

Leider gibt es die rundum Kamera mit Display-Anzeige beim Spurwechsel und die seitlichen Sensoren für die Park-Kollisionsverhinderung nur bei Earth und GT-Line und auch nur in Verbindung mit anderen Paketen (dafür hätte ich beim Air gerne auch noch einen Tausender daraufgelegt)

...der "Highway-Drive-Assistent 2.0" (automatische Lenkung beim Spurwechsel) halte ich jedoch für eine Spielerei auf die man verzichten kann (muss man nicht nutzen, ist aber immer dabei).

Raibisch: ich bin eigentlich inzwischen auch der Meinung, dass ich doch noch hätte versuchen sollen, einen verfügbaren Air mit ADAS Paket aufzutreiben. Allerdings muss ich dir bei einem Punkt widersprechen (wegen dem ich den Air auch ohne P2 akzeptabel fand): Dein Punkt 1 ist keine Zusatzfunktion vom ADAS Paket. Auch in der Basis ist der FCA 1.5 eingebaut, der Auffahr- und Abbiegeunfälle mit aktivem Bremseingriff verhindert. Kann man sich auch schön im NCAP Video anschauen. Da wird zuerst ein Fahrzeug ohne ADAS Paket und dann eins mit gezeigt.

Aber allein, dass das Fahrzeug ohne ADAS Paket beim "Kind kommt zwischen Autos hervor"-Test versagt, ist für mich ein Grund, meine Entscheidung ohne Drive Wise zu kaufen, zu hinterfragen. Kann nur hoffen, dass das ein inzwischen über Softwareupdates gelöstes Problem ist, schließlich sollte dafür der Frontradar ja eigentlich reichen.