Okay, okay - will mich ja nicht vordrängeln. Wobei - eigentlich schon!! 
Beiträge von ErSelbst
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Hast ne PN
Danke schon mal!
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Moin,
ich habe meinen Wagen im März bestellt und habe von der Kia-Website die Preisliste mit Stand Februar heruntergeladen. Daraus geht eindeutig hervor, dass die von Dir genannten Assistenten nicht Serie sind.
Kannst du die Liste komplett zur Verfügung stellen? Hab auch im März bestellt und natürlich nichts gesichert. "Nur" die Ausstattungsliste vom Händler. Wäre vielleicht mit der Modellumstellung und den teilweise offensichtlich falschen Angaben im Konfigurator (z.B. Smart Key 2.0 jetzt gegen 490€ Aufpreis, angeblich aber sowieso mit drin) nicht verkehrt...
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Hauptsache das Auto kommt langsam,
Ist doch erst im April bestellt... die sollen erstmal den März abarbeiten
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Alles anzeigen
Heilige Scheiße der Store ist ja mal mega unübersichtlich...
Es gibt:
- "Online-Karten- und Software-Updates over-the-air (OTA)" für 99€
- "OTA-Updates für die Infotainmentsystem-Software" für 29€
- "Over-The-Air (OTA) Updates für Karte und Infotainment" für 89€ für 2 Updates
Was ist da jetzt der Unterschied
Infotainment ist was anderes als Karte und Software oder wie ?Software = das in Hintergrund
Infotainment-Software = das für Musik/Video
Karte = zur Navigation
oder so ähnlich
Warum die Preise irgendwie gewürfelt wirken, weiß wie so vermutlich auch keiner
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Die 12V- Batterie wird immer nachgeladen, wenn da Bedarf ist. Das ist einfach nur Softwaremäßig, in der App steht dann irgendwas, dass das Fahrzeug lange nicht gestartet wurde und es bis zum nächsten Start deaktiviert ist weil was auch immer. Ist genau nach einer Woche.
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Wenn Du wissen willst, was ich derzeit unter "sparsam" verstehe, schau dir den DeepDrive-Motor an.
Solange dieser nicht auf dem Markt ist, sind alle anderen e-PKW eben nicht sparsam.
Wie kann man nicht vorhandene Prototypen/Konzepte mit einem realen Fahrzeug vergleichen?
Ein effizienter Motor in einer Schrankwand von Auto macht auch kein effizientes Auto.
19 kWh/100km entsprechen grob 2,4 Liter Benzin oder knapp 2 Liter Diesel/100km - für ein Durchschnittsauto der letzten 100 Jahre verdammt effizient bei Autobahntempo ohne Schleichen.
Dass es sparsamere Autos oder Fahrweisen gibt hat hier glaube ich niemand bestritten, meinen aktuellen Ioniq habe ich auch im Winter nie über 16-17 kWh/100km gefahren, absolute Kurzstrecke von 1-5km mit Vorkonditionieren mal ausgenommen und die Akku-Testfahrt mit Zieltempo 180 mit gut 25kWh/100
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hmm, mein EV4 hat sich gestern nach 10 Tagen Standzeit geweigert, über Remote die Klima einzuschalten, um die Batterie nach der langen Standzeit zu schonen. Würde er im Stand nachladen, gäbe es dafür ja keinen Grund...
Das wird vermutlich ähnlich sein wie bei Hyundai: nach einer Woche Standzeit keine Online-Funktionen mehr
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Ich habe mal mein Angebot von März mit der aktuellen Konfiguration vergleichen. Das allermeiste ist komplett gleich (Überraschung!)
Modelljahr 2026:
Virtuelles Motorsoundsystem (Virtual Engine Sound) - fehlt 2027, wird es aber schon noch haben
Aktives Bremslicht (Emergency Stop Signal, ESS) - fehlt 2027
Ambientebeleuchtung, sequenziell - fehlt 2027
Fußmattenset - fehlt 2027
Digital Key 2.0 - Steht bei beiden drin, ist aber aktuell auch extra konfigurierbar
Integriertes 31,2-cm-Digitaldisplay (12,3 Zoll), gewölbt - 2027 fehlt das "gewölbt"
2 kostenlose "Over-the-Air"-Updates, 2027 umbenannt
Harman/Kardon® Premium Soundsystem - der Begriff taucht nicht mehr auf, die Lautsprecherkonfiguration ist aber scheinbar gleich
Bei Digital Key 2.0 bin ich mal gespannt, ob ich den dann habe. Wenn man ihn in der Konfiguration wählt, MUSS man Glasdach, DriveWise-Park-Paket, Comfort-Paket, Connect-Paket und 22 kW- Laden ebenfalls wählen
Zusammen dann 6440€ Aufpreis uns Vollausstattung.
die "2 kostenlose "Over-the-Air"-Updates" heißen jetzt "Funktionalität von "Over-the-Air"-Updates" - also man kann es machen, gegen Bezahlung?
2027 taucht noch ein "LEVEL 4" auf - was auch immer, scheinbar sind Level 1 bis 3 dann schon durchgespielt
