2x rot... Glückwunsch an euch beide! 
Bin mal gespannt, ob das bei mit Ende des Monats was wird
Beiträge von ErSelbst
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Ein wirklicher Termin war es ja nicht. Aber irgendeine Info zu irgendeiner Zeit wäre schon cool gewesen....
Mit angepeilten 6 Monaten Lieferzeit wäre es vielleicht auch was anderes geworden
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Wow! Ein Lebenszeichen!
Grob ein halbes Jahr nach Bestellung 🥳
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Ein Tesla Model X Plaid hat 1020 PS bei nem 400V- Akku
Die CCS- Spezifikation ist auf 500A bei 1000V ausgelegt
Aus Wikipedia:
Im Mai 2025 hat Phoenix Contact eine Variante eines flüssig-gekühlten CCS-Steckers vorgestellt, der im Boost-Modus 1000 kW erlaubt (für 5–7 min bei 40 °C), im Dauerbetrieb sind 800 A bei 1000 V spezifiziert, was 800 kW entspricht. Mit Stand Mai 2025 bietet das Unternehmen Brugg gekühlte Ladekabel bis 850 kW an (im Boost-Modus 1000 A) zusammen mit CCS2 Ladestecker mit Nennleistung bis zu 800 kW und 1000 V an.
In Belgien sind einige Ladesäulen mit CCS2 und einer Ladeleistung von 600 kW mit Stand Juni 2025 in Betrieb.
Im Sortimo Innovationspark in Zusmarshausen befinden sich mit Stand Juni 2025 Ladesäulen mit CCS2 Stecker mit 1000 kW (1000 Volt, 1000 Ampere) im Testbetrieb
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Die Regelung über die Lautstärker vom Handy ist eigentlich nur möglich, wenn einfach über Bluetooth gestreamt wird ohne Android Auto / Carplay. Da sollte der Stream vom Gerät immer "maximal laut" sein.
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Habe heute auch mal wieder im Autohaus angerufen. Wagen ist unterwegs. In zwei bis drei Wochen hat die warterei ein Ende.
Einen Tag nach mir bestellt... ich werde langsam optimistisch, dass ich auch irgendwann ein neues Auto bekomme
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Fahrzeug papiere sind auch schon da und ich kann sie am Mittwoch abholen
Das gib's ja garnicht....
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Mail kam an, dankeschön!
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Wir sind in den zurückliegenden zwei Wochen 2.600 Kilometer aus Rhein-Main über die Schweiz und Italien an die französische Mittelmeerküste und über das französische Hinterland wieder zurück gefahren. Das Fahrzeug war beladen mit drei Personen, Kofferraum randvoll. Gefahren wurde im Grunde die komplette Strecke (größtenteils Autobahn) mit automatischer Geschwindigkeitsanpassung, also max. 120 km/h (bzw. 130 km/h in D). Außentemperatur lag zwischen 30 und 40 Grad, Klimaanlage lief ununterbrochen. Durchschnittlicher Verbrauch lag bei 16,1 kWh/ 100km. Ladesäuleninfrastruktur in allen Ländern top, vielleicht mit leichten Abzügen für Italien, wo es offenbar nicht ganz so flächendeckend Schnellader gibt. Genutzt wurde Ad-hoc-Payment via Kreditkarte oder Ionity, Ewe Go, Shell Recharge, Tesla und Lidl (alles im Basistarif ohne Grundgebühr). Zugegebenermaßen haben wir weniger Augenmerk auf den Preis gelegt. Trotz Hochsaison keine Wartezeiten.
Wir haben den Wagen drei Tage vor Abfahrt beim Händler abgeholt, hatten keine Erfahrung mit E-Mobilität und durchaus Respekt vor der langen Reise. Im Rückspiegel betrachtet: Es hat alles problemlos funktioniert und auch noch Spaß gemacht.
Krass, wie weit die E-Mobilität gekommen ist
Hab auch schon richtig Bock mit dem Auto mal längere Roadtrips zu machen!
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Ausnahme: Wenn ich mich dem Fahrzeug nähere, die Türgriffe ausklappen, ich aber NICHT einsteige, sondern mich wieder vom Fahrzeug entferne, verriegeln sich die Türen automatisch wieder.
Das macht quasi jedes Auto mit Funkschlüssel. So wird es wieder verriegelt, wenn man versehentlich in der Hosentasche den Knopf drückt. Müsste grob nach 30 Sekunden passieren
