Beiträge von Nefarius

    Ich habe so ein eingeteiltes Staufach mit Gummi-Einlage in das Fach eingelegt und mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Leider ist es nicht ganz bündig und wenn man über die Kante drüberstreicht ist ein leichter Absatz spürbar. Aber es klappert nix und die Einteilung ist praktisch.

    automatisches entnebeln ist aktiv - Ich kann bestätigen, dass das zwar unerwartet kommt aber auch schnell nach 10 oder 15 Minuten verschwindet. Bei anderen Autos kommt das morgens nach einer Nacht am Straßenrand auch mal vor aber während der Fahrt kannte ich das noch nicht.

    Hatte ich auch bereits 3x bei starkem Regen auf der Autobahn, früh morgens bei feuchter Luft oder Nebel. Teilweise nicht nachvollziehbar warum es nicht geht - hätte nicht gedacht das die Systeme so empfindlich sind.

    Gleich nach Übernahme des EV4 ist es mir auch negativ aufgefallen, dass die Frontscheibe stark spiegelt. Das kannte ich von vorherigen Audi und VW Fahrzeugen in dem Maße nicht. Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt aber es ist eine von mehreren Sachen die beim EV4 auf den zweiten Blick nicht gut ist und man fragt sich warum?

    Ich habe heute mal beim Harman/Kardon System ein Schallpegelmesser ins Auto gehalten und festgestellt dass der EQ bei den Höhen nur eine schmale Glockenkurve bei 4000 Hz, die Mitten bei 1000 Hz und der Bass bei 63 Hz verschoben werden. Schade das die Anpassbarkeit so eingeschränkt ist. Es fehlt eine Regelmöglichkeit bei 250 Hz - so dass der niedriege Pegel bei den tiefen Mitten nicht angepasst werden kann. Würde mir wünschen das KIA dort durch ein Software-Update noch ein bisschen mehr Möglichkeiten zur Verfügung stellt.

    Ich hatte jetzt neulich einmal (vor einer sehr langen Strecke ohne Ladestopp) das Problem, dass das Abblendlicht nach dem losfahren (es war hell) durch nichts aus ging. Bin sogar angehalten, habe das Auto neu gestartet. Dann, nach ca. 15 Minuten ging es endlich aus. Der Sensor ist ja rechts vom Lenkrad unterhalb der Windschutzscheibe. Aber das sollte egal sein, wenn man es auf 0 stellt.
    (Am liebsten würde ich sogar das Tagfahrlicht ausschalten, was ja nicht geht, aber da werde ich von ganz vielen "Designern" getötet.)

    Hatte ich auch schon ein paar mal. Mehrere Brücken unterfahren wo das Licht immer wieder automatisch an und wieder aus ging. Nach der 3 oder 4ten Brückendurchfahrt ging das Abblendlicht dann nicht mehr automatisch aus - am Tag bei Sonnenschein. Auch das manuelle auf 0 drehen hat nichts gebracht. Nach dem nächsten Starten war dann alles wieder normal.

    Sehr schön - 15 kWh Durchschnitt auf der Autobahn bei 130 km/h schaffe ich noch nicht mal hinter einem LKW. Kannst Du nochmal kurz dazuschreiben welche Felgengröße und ob Du immer im Eco-Modus fährst? Danke!

    Kleines Update: Jetzt 6900 km gefahren. Es sind etwas mehr Kilometer auf Landstraßen und Stadt dazu gekommen. Würde schätzen 70% Autobahn 30% Stadt und Landstraße. Immer im "normal" Modus und auf der Autobahn immer mit Tempomat auf 130 km/h oder halt so wie erlaubt. Ganzjahresreifen. Gesamt-Verbrauch im Auto wird mit 18,3 kW/h angezeigt.

    Ich denke der EV4 berechnet sich die Reichweite aufgrund des Verbrauchs "Seit der letzen Rücksetzung". Bin sehr vie lauf der Autobahn unterwegs. Habe den Zähler seit der Übernahme des Autos nicht zurückgesetzt und hatte bei 4000 km davon 90% Autobahn 20,2 kWh. Jetzt habe ich 5000 km auf der Uhr und einige Stadtfahrten mit deutlich weniger Verbrauch sind dazu gekommen. Jetzt zeigt er einen Schnitt über alles von 19,0 kWh an und langsam bekomme ich auch direkt nach dem Vollladen höhere Reichweiten angezeigt.


    Keine Ahnung ob mit einem Reset des Zählers und anschließender Fahrt bei geringem Verbrauch sofort eine höhere Reichweite kalkuliert wirde. Müsste man ausprobieren - ich mach das aber nicht, weil ich will meinen Verbrauch seit übernahme des Autos behalten...