Das meint Kia jetzt nicht wirklich ernst, oder?
Da entwickeln sie ein aerodynamisch bis ins Detail optimiertes Auto, preisen den vollflächig verkleideten Unterboden an – und klatschen die Anhängerkupplung dann derart lieblos dran.
Selbst beim EV3 verschwindet die Aufnahme weitgehend unsichtbar hinter der Schürze. Bei einer sauberen, vertikal gesteckten Aufnahme hätte man den Ausschnitt bei Nichtgebrauch einfach mit einer bündigen Klappe verschließen können und gut wär's gewesen. Aber so stehen Aufnahme und Dose dauerhaft als Störkörper voll im Luftstrom und im Sichtfeld.
Für ein Fahrzeug mit diesem Effizienz- und Aerodynamik-Anspruch ist diese Werkslösung echt eine herbe Enttäuschung.
Ich hoffe ich bekomme das noch abbestellt, das ist mir keinen Cent wert... 
