Beiträge von passra

Ladekurve aus dem aktuellen AMS-Test:

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Interessant ist hier die durchschnittliche Ladeleistung, die trotz nur 128kW Spitze bei 111kW liegt.

Im gleichen Heft:

Elroq RS: max 185kw / Schnit 112kW

Volvo EX40 max 145kW / Schnitt 113kW

Smart #3 max 156 kW / Schnitt 98kW

Reine Spitzenleistungen sagen nicht wirklich etwas aus, da sind die Ergebnisse und Werte aus den AMS-Tests deutlich aussagekräftiger.

Sieht man auch bei "geladene Kilometer je Zeit"

Das misst AMS nach 10/20/30 Minuten:

EV4: 11/22/36

Elroq: 9/21/36

Smart: 19/30/57

EX40: 10/20/34

Unterschied bei 200km: 2min

Der Gute ist schon ein bisschen ein Dampfplauderer. Macht einen Winter-Reichweitentest und startet seine 800km-Reise dann aber mit 80%! Welcher E-Auto-Fahrer macht sowas?

hui, krass, 27%.

Irgendwelche Sonderkonditionen im Spiel?

ich hatte auch diverse Angebote mit Anforderungsschein bis hin zur Mitgliedschaft beim ACE mit Anmeldung in Unna. Jetzt läuft der Kauf über ein Fahrschulprogramm.

Irgendwie irritierend, wie man bei einem KIA-Kauf an die Rabatte kommt

Zitat von BaalX

über cb.

???

Bei mir für eine GT-Line mit P10, P11, P12 und AHK 21%. 24% wären bei weiter entfernten Händlern (500km+) z.b. in NRW (Wuppertal ) auch möglich gewesen. Wir wollten dann aber lieber vor Ort kaufen (6km von zu Hause, 3km zur Arbeitsstelle meiner Frau auf dem direkten Weg)

Stufe 0 heißt ja "keine Rekuperation", also segeln. Da kann man aber auch mit Gefühl im Gasfuß, wenn man den Leistungsbalken auf 0 "ausregelt"

Ich fahre meine bisherigen E-Autos (Opel) immer in Stufe B, das entspricht ungefähr der Stufe 2 beim EV4. Ich mag diese Simulation einer "Motorbremse" wie früher, das passt sehr gut zu meinem jahrzehntelang antrainierten Fahrstil.

Bei der Probefahrt bin ich in der Stadt mit i-Padel (also Reku bis zum Stillstand) gefahren, außerorts Stufe 2. So wird es dann wahrscheinlich auch werden, sobald ich das Auto habe.

Hallo,

bestellt und im Werk reserviert am 16.01.. Auslieferung aber erst Mitte/Ende April, weil ich a) nicht gleich Winterreifen kaufen will und b) das Leasing meines Hybrid-Astras erst Ende Juni ausläuft.

In den Wanderurlaub in die Schweiz Ende April werden wir aber schon vollelektrisch fahren

Ende Juli steht dann schon ein Roadtrip mit rund 3700 km von Niederbayern aus quer durch Südschweden an

Servus

Manfred

Das wird sicher nicht gehen, da schon die Reifengröße nicht passt: Serie beim EV4 ist 215/60R17, deine Reifen sind 5,4% kleiner und somit nicht mal eintragungsfähig (Grenze 4%).

REIFENRECHNER Nr. 1 | Reifengrößen und Felgen vergleichen

Außerdem habe ich bei meiner Suche nach Zubehörfelgen weder für den EV4 noch für den technisch baugleichen EV3 jemals überhaupt 16"-Felgen gesehen (auch nicht bei KIA), was mich bei Bremsscheiben mit 305mm auch nicht wundert.

Das kannst du also vergessen, verkauf den Satz und besorg dir einen Neuen in der richtigen Größe.

Zitat von Koniwo

, 70-90 Cent beim DC

aber nur, wenn man nicht aufpasst.

EWE-Go (bei McDonalds) 52 ct/kWh

EnBW beinden eigenen Stationen 56ct/kWh

Am besten mal auf going electric schauen, was in der nächsten Umgebung angeboten wird und dann eine passende Karre organisieren.