Da haben wir jetzt aneinander "vorbeigeschwätzt".....
Den Zeekr 7X kann man aufladen...aber auch die Batterie wechseln (statt aufladen)
Der EV4 ist nicht gedacht, um die Batterie zu wechseln, weil er voll verschalt ist.
Natürlich kommt man für Reparaturen an den Akku..
..wenn Du den Akkutausch meinst - beim EV4 nicht möglich, da das KFZ von unten voll verkleidet ist.
Sooo toll finde ich das nicht - was ist denn alles "AN", wenn das KFZ am Lader hängt?
Hab mal gelesen, so um die 300-500 Watt.?
Das wären von 22 Uhr bis 07 Uhr 9 Stunden und 2.7 kW.. 
ohne Klimaanlage..
Da kommen dann nochmal 2 kW pro Stunde dazu.
..aus dem Kopf würde ich mal sagen: "Zeekr 7X"
Vollausstattung um die 55.000 €
Batteriesystem: wechselbar.
Dann frag doch lieber, ob man den EV4 auch an 22kW anstöpseln kann?
Ich weiß es nicht...
Das ist doch bestimmt Sonderzubehör - also eingepackt in P1..usw.
Muss man doch extra bestellen.
Ladeschale ist ja schon jetzt nicht serienmäßig, oder?
..wie kommt man an die koreanischen Medien..?
Hast du einen Link parat?
..hab's gefunden: //kia.com/kr
Yeeh,...wieder eine Neubestellung.
Vielleicht die erste, die unter 30-t-€ bleibt..?
Hier mal eine Kaufberatung (Text) recht neu vom Datum her (31.Mai 2026).
Leider gespickt mit Verwechslungen (Fastback, Hatchback) und falschen Aussagen (45.000 €-Grenze)
Angegebene Lieferfristen sind auch fragwürdig..
Trotzdem: Hier der Link
Ich hab das Video wiedergefunden....
Du siehst ein EV4 allerdings Fastback.
Er ist aber mit deutschem Nummerschild zugelassen.
In der Tacho-Kamera unten rechts siehst du Spracheinstellung "deutsch" (also deutsche Texte)
Und die Verbrauchsanzeige geht nicht "0....20....40....60"
sondern "0....3....6....9" (auch in der Tacho-Kamera
[vielleicht nur beim Fastback]..?
