Beiträge von Thyk

Versteht das jemand..????..ich nicht.!

Die Daten passen hinten und vorne nicht.

Das beruhigt vielleicht dich, ..aber Kollege mboutb schreibt ja, dass die Lüftungsschlitze dauernd offen sind.

Also ---> Fehler, wie ich geschrieben habe.

Beim Lernen bin ich mir nicht so sicher - darüber steht im Handbuch nix.!

Danke für den Test - ich finde das doppelt übel. Nicht nur, dass die Endzeit nicht berücksichtigt wird; wenn ich zu bestimmten Uhrzeiten billigen Strom habe, kann ja auch dann die Ladezeit überschritten werden und das Fahrzeug läd mit höherem Strompreis.

Zitat von AIRmitP1

Bitte die Quelle für diese Aussage/Behauptung nennen - und bitte nicht irgendwelche Beobachtungen bei Testvideos.

Handbuch Seite 472 (bitte selber lesen und finden - demnächst)!

"

Das aktive Luftklappensystem funktioniert möglicherweise nicht normal, wenn die

Luftklappe aufgrund von Fremdeinflüssen vorübergehend geöffnet ist oder wenn die

Steuerung durch Schnee oder Regen usw. verschmutzt ist."

"

Das "vorübergehend geöffnet" nehme ich als "eigentlich immer geschlossen".

Sollte keine Warnmeldung kommen, könnte dies ein eigener Defekt der Software sein.

In den Testvideos auf YouTube habe ich die Klappen noch nie auf gesehen.

Die Batterie ist doch flüssigkeits-gekühlt, oder? Also handelt es sich bei den Luftklappen

um eine "Extra"-kühlung bei scharfer Fahrt oder extremer Außentemperatur.

Bei abgestelltem Fahrzeug sollten sie immer zu sein. Ergo:---> Ansteuerung defekt!

..jetzt muß nur noch der Autotransporter auf dem Rückweg mit dem neuen KIA verunglücken.....

..wer hat Dir denn was von 2 Monaten erzählt... thenobody..???

Du schreibst doch selbst, dass Du die Liste durchgehst. Die meisten

geben doch schon im Vorfeld 3-4 Monate an.

Ich beleuchte das mal von der technischen Seite:

Bei der 400V-Technik entspricht jedes kW 2,5A an Strom.

Der EV4[normal] hat 150 kW --> 375 Amp. Strom

Der GT hat 215 kW --> 535 Amp. Strom

Soweit ich weiß, dürfen DC-Säulen max. 500 Amp. haben (vielleicht gesetzl. vorgegeben)? Jedenfalls geht es bei dieser Stromstärke auch um Sicherheit.

Auf jeden Fall möchte ich nicht in einem Auto sitzen, bei dem das Risiko der Erwärmung recht groß ist.

Tesla mit seiner Kapazität und keine Abriegelung jenseits der 200 km/h ist mir Lehre genug.

Ja, lach....

Selbst beim eBike ist das mittlerweile so.

Bei einem letzten Testbericht habe ich gesehen, dass beim Displaystart generell die Motorunterstützung auf "0" gesetzt wird.

(..und wehe der Kunde kennt sich mit den Knöpfen nicht aus) - dann darf er "pedelieren"...

..warum nicht serienmäßig eingetragen..??? --> Es wird Geld eingespart wo es nur geht.

Andere Hersteller sparen bei Eintragung der Anhänge- und Stützlast - also erst mal keine AHK.

Das darf dann der Kunde machen.