um welche Fahrzeugversion handelt es sich denn dabei?
Beiträge von TraPi
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Hier die Neu-Zulassungszahlen des KBA zu EV2, 3 und 4 für Juni 26:
EV2: 747
EV3: 979
EV4: 480
.... es wäre interessant zu wissen, wieviele offene Bestellungen für den EV4 in Deutschland derzeit pending sind und wie die sich über die Zeit verteilen.
Aber über lange Lieferzeiten für den EV4 darf man sich da wohl nicht allzusehr wundern

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ich denke, es wird nichts kostenlos dazu geben, was in irgendeiner Form optional ist. Nur Änderungen in der Basisversion - sofern vorhanden - werden drin sein, da man die nicht mehr sinnvoll herausoperieren kann - und hardwareseitig habe ich da bisher noch nichts gefunden. Neuere SW-Versionen werden die bereits ausgelieferten 26er Modelle ja vermutlich auch per OTA bekommen. Bleibt nur zu hoffen, dass sich die Terminsituation nun nach dem MY Wechsel endlich entspannt...

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Hab eben mal so zum Spaß aus der Kia App den Konfigurator aufgerufen und meinen (bestellten) Earth nochmal konfiguriert. Dabei gab es jetzt das 22kw laden als wählbare Option für MY 27 Autos. Wird demnach wohl bei den vorhandenen Bestellungen nicht drin sein. Und etwas teurer ist er wohl auch geworden...
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dann ist ja alles gut 👍🙂
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macht es dann nicht mehr Sinn eine Wallbox zu installieren, bei der man den Preis, ab dem geladen werden soll, einstellen kann? das erfordert dann allerdings die Anbindung der Wallbox an den jeweiligen Stromlieferanten, wie es z.B. bei den go-e Boxen möglich ist.
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sollte der Akku aber bereits vor der eingestellten Endezeit voll sein, sollte die Ladung aber auch tatsächlich vorher beendet werden. Es sei denn, die Ladelektronik kennt die Ladeleistung und startet den Vorgang entsprechend später oder Leistung wird passend so geregelt, dass tatsächlich wärend des gesamten ausgewählten Zeitraums Ladestrom fließt und genau zum Endzeitpunt das gewünschte Ladelevel ereicht ist.
Die Frage wäre, was soll mit der Zeiteinstellung genau erreicht werden?
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