Beiträge von TraPi

Hatte ich auch am Anfang. Dachte schon, gleich brennt irgendwas, weil das echt nach heißer Isolierung roch. Inzwischen ist das praktisch nicht mehr wahrnehmbar. Hoffe doch, dass das eine "normales" Verhalten durch erste Benutzung des neuen Zuheizers ist. Nach kurzer Zeit übernimmt dann ja eh die Wärmepumpe (wenn vorhanden) und der Widerstandsheizer schaltet ab.

Das meint die KI dazu zu wissen:

Das System funktioniert über einen DC/DC-Wandler (Gleichspannungswandler), der in der integrierten Ladekontrolleinheit (ICCU) verbaut ist. Dieser transformiert die hohe Spannung der Antriebsbatterie herunter, um die 12V-Hilfsbatterie zu versorgen.

Wann wird nachgeladen?

• Im Fahrbetrieb: Sobald sich das Fahrzeug im Zustand „DRIVE READY“ befindet, wird die 12V-Batterie kontinuierlich geladen und gestützt.
• Beim Laden des Autos: Wenn der Kia EV4 an einer Ladesäule (AC oder DC) angeschlossen ist und die Hochvoltbatterie lädt, wird die 12V-Batterie parallel mitversorgt.
• Im Stillstand (Überwachungsmodus): Das Fahrzeug überwacht die 12V-Spannung auch im geparkten Zustand. Sinkt diese unter einen kritischen Wert (meist um die 12,4 bis 12,5 Volt), schaltet das System kurzzeitig die Hochvoltbatterie zu, um die kleine Batterie nachzuladen.
Wichtige Einschränkung: Um ein Liegenbleiben des Fahrzeugs zu verhindern, stoppt diese automatische Nachladung im Stand in der Regel, sobald der Ladestand (SoC) der großen Hochvoltbatterie unter 20 % fällt.

Wäre aber schön, wenn es dazu ein offizielles Statement von Kia dazu gäbe.... oder gibt es das schon??

sollte die 12V Batterie nicht automatisch aus der Hochvoltbatterie nachgeladen werden? ... da ist doch genug drin... auch bei nur 50% Ladung.

so isses ... auch bei mir

wo schaut ihr denn immer hin, dass ihr sowas braucht???

Hab auch Anhängerkupplung ab Werk und einen älteren Fahrradträger mit normalen Glühbirnen. Das beschriebene Problem habe ich aber nicht. Es schalten sich lediglich einige Assistenten aus, da das Auto denkt, es wäre ein echter Anhänger dran... und das entspricht auch der Betriebsanleitung.

Was du beschreibst ist m.E. ein Fehler.. vielleicht falsch angeschlossenes oder defektes Anhänger Erkennungsmodul ?

kann mich gar nicht erinnern den hochgeladen zu haben... ich bin auch davon ausgegangen, dass die die Daten elektronisch mit der Zulassungsstelle abgleichen. Ich hatte die Zulassung allerdings auch selbst online gemacht und habe den Fahrzeugschein auch in der i-kfz App in elektronischer Form ("Digitaler Fahrzeugschein") als gültiges Dokument auf dem Handy. Vielleicht ist noch nicht jedes Bundesland oder jede Stadt mit der 'Elektronifizierung' gleich weit

Zitat von AIRmitP1

Moin, da hier die Frage nach dem Köfferchen für das Ladekabel auftauchte und wir davon ausgingen, dass neuere Fahrzeuge nur mit Kabel in Plastiktüte ausgeliefert werden, hier ein Update:

Bei meinem gestrigen Besuch beim Händler wurde mir ein schicker Ladekabel-Koffer überreicht. Diese Köfferchen seien nicht lieferbar gewesen und nun würden alle Kunden nachträglich mit einem solchen ausgestattet, deren gelieferte Autos nur die Plastikbeutel enthielten. Also: ruft bei Euren Händlern an und fragt nach!!

war bei mir auch so. Bei Übergabe des Autos lose im Kofferraum geliefert und letzte Woche dann das passende Köfferchen beim Händler abgeholt.

was sind das denn für Methoden... Geld kassieren und nicht liefern.. ???

naja... die Sequenz ist halt sehr kurz, aber nach einem offensichtlichen Getriebe- oder Lagerproblem klingt das jetzt für mich nichtt... eher wie das Geräusch, das beim das Überfahren unterschiedlicher Straßenbeläge entsteht, so wie das bei ausgebesserten Stellen im Asphalt schon mal vorkommt... aber das ist hier ja wohl nicht der Fall. Bleibt also mysteriös.... eventuell etwas mit dem Stoßdämpfern?