Ich hatte mit meinem Händler einen Deal, dass er sich um Ganzjahresreifen kümmert. Falls es jemanden interessiert: Es sind Hankook iON FlexClimate 215/50 R19 97V montiert worden.
Den ersten Härtetest bei starkem Regen auf der Autobahn haben sie mit Bravour bestanden. Jetzt bin ich gespannt, wie sie sich im Winter schlagen. 😄
Hallo zusammen,
ich habe mal eine Frage an alle EV4-Fahrer.
Bei meinem EV4 stehen die Luftklappen (Active Air Flaps) vorne im Kühlergrill bisher immer offen. Ich habe sie noch nie geschlossen gesehen – weder im Stand noch während der Fahrt.
Wie ist das bei euch?
Mich würde interessieren, ob das normal ist oder ob ich das mal beim Händler ansprechen sollte.
Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen!
Das ist egal. Du musst das fahren was in den Papieren steht. Auch wenn das natürlich viel zu hoch angesetzt ist.
Was hast das mit dem Aufkleber zu tun ?
Mit entsprechendem Aufkleber am Armaturenbrett?
Nein weil du Offiziell nur 170kmh erreichen kannst. Habe es mal getestet, 178 hab ich Laut Tacho geschafft, es ging leicht Berg ab.
Aber warum nehmen sie dann nicht den ECO Modus als Standard der ja am wenigsten Energie braucht bzw. was ist der Unterschied zwischen ECO und normal?
Dann würden die Beschleunigungswerte und eventuell auch die Leistungsangaben nicht mehr passen. Deshalb denke ich, dass standardmäßig die Einstellung verwendet wird, mit der das Fahrzeug geprüft und angegeben wurde. So muss es vermutlich auch starten. Meiner Meinung nach ist das allerdings wieder völlig unsinnig und kontraproduktiv.
Das war bei meinem ersten eBike Kauf der erste Sicherheitshinweis meines Händlers, nicht mit voller Unterstützung aufzusteigen, denn dann geht der Schub sofort los.
Ist wohl schon genug passiert.
Viele dieser gesetzlich geforderten Grund-Assitenteneinstellungen (Tempowarner, Aufmerksamkeitswarner, Drive Mode usw.) sind ja sinnvoll, wenn auch nicht für jeden komfortabel.
Da bin ich eher skeptisch. Nehmen wir zum Beispiel den Tempowarner: Er nervt viele Fahrer, weil er bereits bei einer Überschreitung von 1–2 km/h warnt. Eine Toleranz von 5 oder besser 10 km/h wäre aus meiner Sicht sinnvoller gewesen. So schalten ihn die meisten einfach aus oder ignorieren ihn – das ist letztlich kontraproduktiv.
Außerdem braucht nicht jedes Fahrzeug alle Assistenzsysteme. Ein Kleinwagen, der kaum auf der Autobahn unterwegs ist, benötigt beispielsweise nicht unbedingt einen Spurhalteassistenten. Solche Systeme machen die Fahrzeuge teurer und erhöhen im Schadensfall häufig auch die Reparaturkosten, was sich wiederum auf die Versicherungsprämien auswirkt. Und vom Müll ganz abgesehen.
Meiner Meinung nach reguliert die EU diesen Bereich zu stark. Mehr Freiheiten bei der Ausstattung und den Einstellungen könnten die Akzeptanz dieser Systeme deutlich erhöhen.
So, Papiere sind abgeholt und das Auto ist Online Zugelassen. Da ich aber auf die neuen Zulassungspapiere noch warten muss, wird der Abholungstermin wohl erst nächste Woche sein (glaube kaum dass das Autohaus ohne den neuen Brief zu bekommen das Auto rausgibt ^^)
Hoffentlich dauert es in München nicht so lange
Ich weiß zwar, dass ich theoretisch schon 14 Tage losfahren könnte, aber durch die Onlinezulassung, und das Freilegen des Sicherheitscodes, hat der Fahrzeugbrief seine Gültigkeit verloren und die Zulassungsstelle schickt mir ein neues zu
Ich hast keinen vorläufigen wisch zum Ausdrucken bekommen ?
Ich konnte ihn direkt damit mitnehmen. Musst den Schein dann nur nachträglich per Mail zuschicken.
Moin,
du machst wahrscheinlich gar nichts falsch. Laut meinem Händler darf diese Einstellung nicht dauerhaft gespeichert werden, weil der Wagen aus Gründen der EU-Typgenehmigung immer im vorgeschriebenen Standardzustand starten muss. Das ist genauso wie beim Geschwindigkeitswarner – der muss nach jedem Fahrzeugstart ebenfalls wieder aktiv sein.
Tja, was sollte man sonst angeben? Rabatte hängen immer von den Umständen ab und können sehr unterschiedlich sein. Die kann man also auch nicht heranziehen. Aber das bei Kia 20% und mehr quasi üblich sind ist schon krass.
und dann kommt ein "Doofer" daher und ist mit 5% zufrieden und Kia freut sich.
Bei Firmenwagen wird auch der UVP herangezogen. Freut sich der Staat.
Ich schalte gewohnheitsmässig den Tempowarner aus. Auch die Übernahme des Tempos in den Tempomaten nutze ich nicht. Weniger wegen der Fehlerkennung, sondern wegen der grauslichen Umsetzung. Der Wagen fährt "sehenden Auges" mit 100 km/h auf das Schild mit Tempo 60 zu, und wirft exakt am Schild den Anker. Mein BMW weiss, dass das Schild bald erreicht wird, und bremst langsam runter. Kann der EV2 jetzt wohl auch?!
Ja das ist wirklich doof, der ev2 soll das nicht mehr so machen! Hoffentlich bekommen wir das per Update noch nachgereicht!
