Beiträge von Raibisch

  • DAW (Digitaler Aufmerksamkeitswarner)

    ...hab jedoch heute bei einer längeren Fahrt auch wiederholt die DAW-Meldung erhalten. Jedoch (subjektiv) viel weniger. Heute war es sonnig und hell, es sieht so aus als ob die Kamera bei guter Beleuchtungssituation doch noch die Augenbewegung erkennt. Gestern (Regen und starke Bewölkung und weitere Fahrt bei Dunkelheit) kam die Meldung nur sehr selten.

    Ich experimentiere bei Gelegenheit mal mit dem teilweisen Abkleben (oder alternativ mit mattiertem Tesafilm) in der Sensor-Mitte (da wo vermutlich die Kamera sitzt).

  • AHK im Zubehörhandel

    Die originale AHK sieht der Westfalia sehr ähnlich (das "Rad" und auch der Schlüssel auf der rechten Seite sind identisch, nur das die Kupplung gerade ist und horizontal von hinten (nicht von unten) eingesteckt wird.

  • DAW (Digitaler Aufmerksamkeitswarner)

    ...auch wenn es so ähnlich schon in EV3 Foren gepostet wurde, hier meine Lösung um das lästige Piepsen zu minimieren bzw im normalen Gebrauch zu unterdrücken:

    Die Herstellung der Runden Pads: schwarzes Isolierband mit einem Bürolocher ausgestanzt (Klebeschicht beim Lochen nach unten!)

    daw_abdeckung.jpg

    Die Pads habe ich in der Position der beiden Infrarot-LED aufgeklebt (bei mir scheint das rechte LED noch etwas durch - Die LEDs kann man nur mit der Handy-Kamera sehen!). Bei meiner Montage (evt. wegen der nicht vollständigen Verdeckung der LEDs ?!) erscheint beim Start keinerlei Fehlermeldung (kein "rotes Auge") . (Zur besseren Darstellung habe ich den Kontrast im Bild etwas erhöht, im Fahrzeug sind die schwarzen Pads nur beim genauen Hinsehen sichtbar)


    Im normalen Gebrauch (Radio oder Navi-Bedienung, oder auch gründlicher Blick nach links oder rechts kommt keine Warnmeldung mehr ^^
    Wenn ich jedoch sehr lange am rechten Bildschirm hantiere (ob abhängig von der Blickrichtung oder durch das Betätigen des Touchscreen kann ich nicht mit Sicherheit sagen) kommt dann noch noch manchmal das "rote Auge" mit der Warnmeldung (das ist aber aus meiner Sicht auch OK).


    Gebt mir eine Rückmeldung, ob das auch bei Euch funktioniert.

  • OBD2 Buchse

    Wer kann mir weiterhelfen: :/

    Ich suche die OBD2-Buchse ( ich habe schon in den EV3 Foren nachgeschaut, aber beim EV4 sitzt die Buchse nicht an der gleichen Stelle). Hinweise am besten mit Bild.

  • Problem mit Schlüsselerkennung

    ...hat sich erledigt: War ein Bedienungsfehler meinerseits :!:

    Wenn man einsteigt und den "EV"-Knopf drückt reicht es nicht danach die Bremse zu betätigen um in den "READY" Mode zu kommen.

    Man muss in diesem Fall nochmals mit betätigter Bremse den "EV-Knopf" drücken.


    ...also jetzt: einsteigen, Bremse betätigen (Halten!) und dann noch "EV" Knopf betätigen.


    By the way: Der Verkäufer hat mich am gleichen Tag zurückgerufen, mir am nächsten Tag einen Termin gegeben und war dann auch noch geduldig beim Erklären. (1. Test beim Freundlichen bestanden ;) )

  • Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum KIA EV4?

    komme vom Golf 7 Variant Diesel (Das Auto meiner Frau ist ein "VW ID.3 pure" mit kleiner 45kW Batterie)


    Der Golf Variant war auch die Meßlatte für den Umstieg auf E-Mobilität

    - Anhängerkupplung ab Werk mit min. 750kg Anhängelast

    - Dachträger montierbar

    - Niedrige Dachhöhe (ich bin nur 168cm und will mein Kajak auf den Dachgepäckträger heben können) damit fallen alle SUVs raus.

    - min 180cm Ladetiefe bei umgelegter Rückbank

    - man mags nicht glauben: Frontantrieb (unser Bestandsfahrzeug VW-ID.3 war im Winter nicht gerade schön zu fahren, mit dem Frontantriebs-Golf kam ich über jeden Bergpass bei Schnee). Die Probefahrt mit dem EV4 hab ich bei starkem Schneefall gemacht und war von "Snow-Modus" begeisert.

    - Preis max. 35.000€ (kam ohne AKH auch fast hin)


    man merkt es schon: Ein Auto ist bei mir in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand, aber...

    ... wenn E-Auto dann noch zusätzlich:

    - min 400km reale Langstrecke (für Urlaub) ...900km wie beim Golf-Diesel geht natürlich nicht :D

    - ADAS Level-2 (aktive Spurführung + Abstandsautomatik)
    - kein TESLA (muss man nicht begründen)

    - kein China-Auto (wegen unsicherer Soft- und Hardware Verfügbarkeit bei politischen Krisen)

    - Kein Stellantis E-Auto (wir hatten eine Probefahrt mit dem Opel E-Astra-Kombi gebucht und kamen mit 2 Vorführfahrzeugen nicht von Hof des Händlers...ich muss heute noch schmunzeln wenn ich an das Gesicht des Opel-Verkäufers denke) :D :D.


    ...da blieb nicht mehr viel außer dem EV4 (Ich hab noch mit dem Renault R4 geliebäugelt, der war aber meiner Frau zu klein, und mir für das Gebotene dann auch zu teuer.


    Bedenken die bleiben:

    - Qualität und Preise des KIA Service ? (Ich hab bislang nur Skoda und VW gefahren. Auch wenn die VW-Werkstätten nicht mehr gut und preiswert sind, hatte ich eine gute freie Werkstatt.)
    - Wiederverkaufswert ? (meine VWs hab ich immer sehr gut verkaufen können)