Beiträge von Raibisch

...unseren EV4 habe ich am Donnerstag abgeholt.

Erster Eindruck (auch im Vergleich zu unserem VW-ID.3):

- Fahrverhalten: neutral, etwas komfortabler als ID.3, Lenkung ist mir persönlich direkt genug

- Start mit Startknopf: völlig unnötig (ID.3 startet einfach mit Druck auf Bremspedal und Fahrwahlschalter auf "D")... noch unnötiger ist das Betätigen des Start-Knopfs beim Aussteigen ...werd mich aber daran gewöhnen

- Assystenssysteme:

- Spurführung (Level2) recht gut (gibts im ID.3-pure nicht...erst bei höheren Ausstattungsstufen als Option verfügbar)

- DAW: nervig (da muss ich was mit Haube oder Klebestreifen machen)

- Rück-Radar (Option P2): hilfreich beim rückwärts Ausparken aus Einfahrt, seitliche Fahrzeugerkennung in den Außenspiegeln sehr gut ...würde ich wieder als Option P2 mit bestellen!,

- Abstandsautomatik und Tempomat: bislang unauffällig, OK

- Verkehrszeichen-Erkennung: geht so! (Bei uns im Ortsbereich hat man vergessen das "30" Schild wieder mit "50" aufzuheben. Daher wird auch nach der 30-Zone noch 30 angezeigt.)

- Multimedia:

- etwas unübersichtlich (nach dem Einschalten immer im Grundmenü u.a. mit "Spiele" und sonstigem unnötigen Zeugs, ...Mangel wird durch Kurzwahltasten am Lenkrad und in der Front etwas abgemildert.

. DAB-Radio merkt sich nicht Ansicht mit "Favoriten",

- Kopplung mit Android-Auto problemlos

- Sitze: Ok, evt etwas besser als ID.3 pure,

- Ladefläche: fast identisch mit altem VW Golf 7 Variant (siehe auch Galerie)

- Türgriffe: naja, geht so, ich hatte größe Bedenken mit den Griffen ohne "Auto-Flush", aber kann ganz gut damit leben (der Punkt geht eindeutig an VW ID.3)

- Ladeplanung: noch keine Erfahrung

- Plazierung der Ladebuchse: Da bei uns im Carport 2 E-Autos stehen (EV4 links, ID.3 rechts) ist die Plazierung der Ladebuchse vorne rechts für mich gut.
Meine Wallbox ist an der hinteren Carportwand, so dass ich kurze Kabelwege zum EV4 habe, der ID.3 meiner Frau läd rechts hinten (Wallbox auf der rechten Seite des Carports)... bei anderen kann das weniger günstig sein.

- Sitz- und Lenkradheizung (Option P1): das habe ich beim ID.3 pure immer vermisst !

Erstes Problem: Erkennung von 2. Schlüssel ist unzuverlässig (siehe Probleme: Schlüssel)

Bei einem Schlüssel (Smart-Key) tritt das Problem auf, dass sich das Fahrzeug nur nach mehrfachem betätigen des Startknopfs ( EIN/AUS/EIN....) in Fahrstellung schalten läßt. Beim 2. Schlüssel funktioniert es bislang ohne Probleme. Auf dem Dislpay wird ein gelbes Fahrzeug mit Schlüsselsymbol angezeigt.
,,, ich warte auf die Rückmeldung des Händlers und einen Service-Termin.ev4_fehler_schluessel.jpg

soweit ich es verstanden habe, ist die Flatrate für 3 Serviceintervalle. Ja, für Vielfahrer wären das dann weniger als 6 Jahre.

schade , aber Danke für die Rückmeldung.

Zitat von mihaiko

Ah, wo ich den thread gerade sehe: haben eigentlich alle EV4 Besitzer bemerkt, dass es ein Jahr Aral Pulse Premium (aktuell 40ct/kWh) kostenlos gibt, wenn man sich mit seiner VIN bei Kia Charge anmeldet. Für uns als Laternenparker mit Aral um die Ecke ist das sehr praktisch. Und ich hab's nur gemerkt, weil ich mich sowieso für Aral Premium anmelden wollte.

Hab mich gerade bei "Kia Charge" mit dem Tarif "Easy" (einmalig 7,49€ für Karte) angemeldet. In der App habe ich nichts gefunden wo ich "Aral Pulse Premium" kostenlos freischalten konnte...bietet mir nur die kostenpflichtige Version an. Kannst Du mir (evt. mit Screenshot) weiterhelfen ?

heute hab ich unseren EV4 abgeholt. Und gleich noch die "KIA Service Flatrate" (läuft über "CAR-GARANTIE GMBH" - Der Vertrag wird aber mit dem Händler direkt abgeschlossen.)

für 1171,00€ (inc. MwSt) abgeschlossen.

Umfang:

Laufzeit 72-Monate

1. Service + Material: Bremsflüssigkeit, Pollenfilter

2. Service+eCalBat. Wechsel + Material: eCall Bat., Bremsflüssigkeit, Pollenfilter

3. Service + Material: Bremsflüssigkeit, Pollenfilter

(laut Händler sind damit alle Service- und Materialkosten des Service-Plans abgedeckt

(Verschleißteile wie Scheibenwischblätter, Bremsen, Reifen usw ... sind natürlich nicht enthalten, echte Defekte sollten jedoch über die Garantie abgedeckt sein)

ACHTUNG: ist jetzt laut Händler definitiv nur bis 31.3.2026 abschließbar

Heute bei der Fahrzeugabnahme getestet: die Kopplung mit meinem Nokia-Handy (Android-14) ging sofort ohne Probleme (natürlich drahtlos).

Hab heute die Lenkradverstellung bei der Fahrzeugabnahme auch überprüft: ohne Probleme.

(kann bestätigen, dass der Auszugsweg nicht sehr groß ist...ist für mich als 170cm Mensch aber kein Problem)

Ich habe heute bei der Fahrzeugabnahme noch noch mal nach der alten "Service-Flatrate" (3x Service innerhalb von 6 Jahren) gefragt .

Der Verkäufer hat sich dann auch erst Schlau machen müssen und nach 20min Recherche herausgefunden, dass es die für den EV4 angeblich noch gibt (Preis ca. 1200€)

...evt. nur noch bis Ende des Monats

Morgen bei der Fahrzeugabholung erfahre ich dann den genauen Preis.

Auf Rückfrage hat er mir die aktuellen Preise (gilt natürlich nur für meinen Händler!) für die 3 Service-Termine genannt:

1. Service ca. 450€,

2. Service (inc. E-Call Bat Wechsel) 640€

3. Service auch wieder ca. 450€...wenn keine Preissteigerung dazwischen kommt

....damit lohnt es sich, wenn es deutlich unter 1500€ kostet

Danke für die ausführliche Antwort...dann werde ich mir wahrscheinlich doch Kia-Charge bestellen . Danach ist es ja immer noch als Notfallkarte nutzbar .