Achtung: minus 1cm je 100kg Körpergewicht Fahrer oder Beifahrer
![]()
Jaaa, und natürlich Reifendruck beachten. Sowie gleichmäßiges Aussteigen nach links und rechts, sowie Mondphase und Querneigung der Einfahrt. Profiltiefe der Reifen nicht vergessen!
Achtung: minus 1cm je 100kg Körpergewicht Fahrer oder Beifahrer
![]()
Jaaa, und natürlich Reifendruck beachten. Sowie gleichmäßiges Aussteigen nach links und rechts, sowie Mondphase und Querneigung der Einfahrt. Profiltiefe der Reifen nicht vergessen!
Soeben für dich gemessen und natürlich ohne Gewähr: maximaler Abstand Türkante - Schweller: 99cm Türhöhe ganz aussen: 33cm
Ich habe in den letzte 40 Jahren eifrig Tankvorgänge notiert und Durchschnittsverbräuche errechnet. Auch bei meinem EV4 bin ich so gestartet. Aber ich habe mittlerweile kaum noch Interesse daran. Die Gründe hierfür:
1. Es ist komplizierter geworden. Ich lade in der Garage oft kleinere Mengen von 10 bis 15 Kwh, bei PV-Überschuss der leider nicht ganz reicht um das komplett zu leisten, Ergo müsste ich immer wieder kleinere Ladevorgänge notieren.
2. Es gibt grundsätzlich zwei verschiedene "Verbräuche", das was ich lade und das was ich abrufe. Dazwischen liegt eben der Ladeverlust. Es ist nicht immer ganz klar worauf man sich bezieht, wenn diese Verbräuche genannt werden.
3. In der KIA-App und im Fahrzeug finde ich unterschiedliche Werte, die nicht immer zusammen passen. Nebenbei, die App ist ganz grauslich, ich dachte KIA kann das besser.
4. Heizen und kühlen hat erheblich stärkere Auswirkungen auf den Verbrauch als beim Verbrenner. Die Aussage "Mein E-Auto verbraucht x" müsste immer ergänzt werden mit der Jahreszeit.
5. Laden in der Garage ist sehr viel billiger als tanken! 10% Mehr- oder Wenigerverbrauch ist mir wurscht.
Also wird der Verbrauch für mich in Zukunft nur auf weiteren Strecken eine Rolle spielen. Dann nämlich, wenn ich das Laden planen muss.
Ich hab den Hatchback und die passt dafür. Ist jedoch für den oberen Ladeboden vorgesehen. Würde aber auch mal für die kurzzeitige Versenkung gehen.
Der Link funktioniert bei mir (D) nicht.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Bitte teile deine Erkenntnisse mit uns
Etwas bestimmtes kann dir nur der Händler sagen
Ich finde die Leistungsentfaltung beim EV4 sehr angenehm. Hatte einen R5 Probe gefahren, da war fürchterliche Unruhe in der Vorderachse wenn man voll Strom gegeben hat. Auch durchdrehende Reifen aus dem Stand. Das hat mir und auch meiner Frau gar nicht gefallen.
Ich habe als gedruckte Bedienungsanleitung einen 800-Seiten-Klopper in deutscher Sprache, und ein Heftlein in zig Sprachen.
Allerdings scheint mir das nicht vollständig zu sein. Was lag bei euch im Handschuhfach?
Das 800er ist in Teilen besser als die Online.Variante, so mein Eindruck.