Beiträge von Blue

Meinem Verständnis nach verhält es sich beim EV4 wie beim EV3.

Beim EV3 ist es so: Es gibt zwei unterschiedliche OTA "Stränge". Einmal den Strang Fahrzeugsoftware und einmal den Strang Infotainment und Navi.

Fahrzeugsoftware kommt immer OTA oder über das Autohaus. Es gibt keine Möglichkeit für den Endkunden diese Updates manuell einzuspielen. Fahrzeugsoftware heißt Motorsteuerung, etc. Diese sind immer kostenlos.

Infotainment und Navi sind die ersten zwei Updates kostenfrei, danach können für 99€ (aktuell) die Updates bis zum Ablauf der Garantiezeit (7 Jahre) erworben werden. Alternativ können diese Updates per USB Stick durch den Kunden händisch installiert werden. Das Update für den EV3 ist 45 GB groß, es braucht also einen entsprechend großen Stick und Zeit das zu installieren (Viele machen das mit ein paar Stunden das Auto im Standmodus stehen lassen, geht aber auch während der Fahrt im Hintergrund).

Quellen: https://www.ev3-forum.de/forum…-software-update-02-2026/ https://www.ev3-forum.de/forum…eues-update-februar-2026/

Der EV3 hat Autocharge und der EV4 wird es auch irgendwann bekommen. Ich gehe davon aus das EnBW erst verifiziert das die Bedingungen wirklich eingehalten werden, bevor sie das freischalten.

Ich habe das im letzten Jahr beim Renault 5 beobachtet, da war im Herbst auf einmal (Ich habe nicht regelmäßig nachgeguckt) Autocharge verfügbar und anfangs hieß es dort auch das es nicht verfügbar ist. Ich rechne damit das ab Sommer / Herbst die EnBW App Bescheid sagt das Autocharge beim EV4 jetzt geht und man es aktivieren kann.

Zitat von Raibisch

Kann ich den Tarif "Ionity go" (Tarif ohne Grundgebühr) direkt für PnC nutzen, oder geht das nur über den Umweg der "Kia Charge" Registrierung ?

Soweit ich das bisher verstanden habe geht es nur über die Kia Charge Registrierung. In meinen Augen macht es Sinn eine Kia Charge (Easy oder wie die ohne Grundgebühr heißt) zu erstellen und für längere Fahrten dann einen Monat das IONITY Paket dazuzubuchen. Kostet soweit ich das überblickt habe das gleiche wie bei IONITY direkt, dafür bekommt man PnC.

Die Benamung der Tarifoptionen bei Kia vs IONITY ist teilweise unterschiedlich und dadurch maximal verwirrend aber ich bilde mir ein das es so hinhaut. Ich meine mich zu Erinnern das es im EV3 Forum längere Diskussionen darüber gab wie die Preise im Ausland sind, da IONITY teilweise andere Preise im Ausland verlangt. Da weiß ich aber nicht mehr was dabei herauskam.