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Zitat von Henry_Ritalin

Was sind die Unterschiede in den Modeljahren? Habe dazu nichts gefunden.

Für dieses spezifische habe ich keine Infos, normalerweise sind die Unterschiede zwischen den Modelljahren aber eher Produktionstechnischer Natur als etwas für den Endkunden relevantes (zumindest im hiesigen Fahrzeugmarkt, im Nordamerikanischen hat das wohl mehr Relevanz). Deshalb werden die Änderungen normalerweise auch nicht öffentlich Kommuniziert.

Beispiele: Umstellung des Schraubenlieferanten, weil günstiger. Änderungen der Clippostitionen, weil besser Automatisierbar (und damit günstiger), Anpassung der Farbauswahl, weil Nachfrage nicht so wie erwartet. Anpassung der Farbmischung, weil Lieferschwierigkeiten.

Das kann auch mal Unterschiede haben die auffallen aber normalerweise sollte das dem Endkunden nicht auffallen.

Schaut mal ob die App Benachrichtigungen anzeigen darf (Berechtigungen der App prüfen). Daran scheiterte bei mir die Initiale Kopplung und ich stand wie der Ochse vorm Berg, weil wirklich nichts darauf hinweist das diese Berechtigung fehlen könnte.

Der Waschanlage Modus macht so einiges. Das meiste kann man auch so machen, waren glaube ich 6 Punkte. Wenn man drauf geht sieht man was alles gemacht wird und was schon gemacht wurde. Wenn ich daran denke mache ich mal ein Bild davon und stelle es rein.

Scheibenwischer war dabei aber es war eben auch so Kram wie Spiegel anklappen, Ausfahrautonatik der Türgriffe abschalten, Heckklappenöffnung von außen verhindern und wie gesagt noch ein bisschen Kleinkram.

Bis auf die Türgriffe und die Heckklappe alles nichts Wildes, wenn ich mich richtig erinnere. Verstehe aber trotzdem nicht so ganz warum das nur in der GT-Line geht und man bei Earth dann selber Verriegeln muss.

Ich hatte jetzt ein paar Tage die Lösung von Raibisch in Probe, bei mir funktioniert das nicht richtig und ich habe jetzt erstmal alles wieder ab gemacht.

Völlig unvorhersehbar nach dem Losfahren irgendwann die Meldung "DAW eingeschränkt, Gesicht nicht erkennbar", wenn genug Licht da ist geht sie weg, im Schatten kommt sie wieder. Nachts immer wieder Fehlwarnungen das ich nicht auf die Straße gucken würde, obwohl ich das tue. Da ist mir das berechtigte gepiepse lieber als das es unvorhersehbar los geht und nicht aufhört. Ich werde beobachten wie bei euch die Abdeckung funktioniert.

Außerdem ist mir aufgefallen das die Zeit für das automatische Wiederanfahren bei der Verwendung von ACC sehr kurz war. Wenige Sekunden nach dem stehen bleiben wurde schon wieder verlangt das ich über das Pedal oder den Tempomatschalter das Losfahren freigebe. Im Stop & Go schon ein Komfortverlust.

Danke dir für den Tipp. Ich habe gestern mit Streifen von Isolierband experimentiert, da gab es jedes Mal Fehlermeldungen. Entweder sofort "Kamera eingeschränkt" oder nach einer Weile "Gesicht nicht erkannt". Beides mal begleitet von unfreundlichem gebimmel.

Deine Lösung klingt als ob sie so funktioniert wie ich das möchte, prinzipiell finde ich die Funktion gar nicht schlecht. Aber es macht mich schon ein bisschen fertig, dass das Auto mich anbimmelt, weil ich versuche rauszukriegen warum es bimmelt.

Sofern Android Auto verwendet wird, kann ABRP ohne Adapter auf die Daten vom Auto zugreifen (Über die Schnittstellen von Android Auto). Ich habe es selbst noch nicht getestet, man sieht es aber schön im 1000km Test vom EV4 von Bjørn Nyland.

Bei iOS/CarPlay weiß ich nicht ob es auch so funktioniert.

Bisher habe ich noch nicht mit Adaptern experimentiert, habe hier noch einen alten (glaube VGate) rumliegen. Den werde ich die Tage mal testen.

Meinem Verständnis nach fehlt die Hardware. Bei anderen Modellen von KIA / Hyundai ist die Rede von "V2L Vorbereitung" wenn sie das können aber kein Adapter dabei ist. Das gibt es beim EV4 erst mit dem V2L Paket.

Frag mal bei deinem Händler nach und setze ihn ggf. in Verzug.

In meinem Kaufvertrag steht sowas in der Richtung das ich bis drei Wochen nach vereinbartem Liefertermin an den Kaufvertrag gebunden bin (Die genaue Forumlierung habe ich nicht im Kopf, ich bin unterwegs). Im Kaufvertrag steht auch welcher Zeitraum bindend ist. Bei mir wurde zwar bei Bestellung auch mündlich eine KW mitgeteilt im Kaufvertrag steht aber nur der Monat. In deinem Fall vermutlich relevant, da die KW 10 Anfang des Monats war.

P.S.: Ein Tracking (für Kunden) gibt es nicht, hatte das extra Nachgefragt.

Es scheint eine Sonderaktion zu sein, deshalb schrieb ich auf der vorherigen Seite auch aktuell, aber ja. 99€ für die Laufzeit der Navi Updates.

Offizielle Kommunikation von KIA scheint es davon nicht zu geben aber es gibt mehrere unabhängige Forenberichte die das bestätigen. Leider scheinen andere Foren auf der Zesurliste zu stehen, deshalb kann ich keine weiteren verlinken.

Das Paket scheint erst im Kia Connect Store angeboten zu werden, wenn die zwei kostenlosen Updates aufgebraucht sind, das heißt wir werden frühestens in einem Jahr wissen ob es beim EV4 wirklich auch so gehandhabt wird wie beim EV3.

Zitat von klink_bks

Der Kauf dieses Paketes zu OTA-Updates kostet 89 Euro im Jahr für 2 Updates. Dann muss man wieder kaufen.

Das ist für EV3/4 nicht richtig: https://www.ev3-forum.de/forum…6/?postID=19015#post19015

99 € für bis zu 7 Jahre Updates.

Zitat von ozthegweat

Diese Infotainment-/Navi-Updates sind dann aber nochmals was anderes als das Kartenmaterial, oder?

Ich verstehe das so, das bei den Navi Updates Offlinekarten dabei sind. Wenn das Fahrzeug Online ist, zieht es die aktuellsten Karten vom Server. Wenn es Offline ist arbeitet es mit denen vom letzten Update (Ich wüsste auch nicht wie sie ohne Offlinekarten die ~45 GB Updategröße hinkriegen sollten )