Ich habe Gestern auch upgedatet,ich habe das Harman/Kardon Soundsysten,finde der Klang hat sich danach verbessert,auch viel mehr Bass,hatte Bass immer auf Stufe 7,musste jetzt runterregeln auf 5 und der ist trotzdem immer noch kräftiger als vorher!
Harman/Kardon habe auch drin! Danke für den Hinweis; werde mal drauf achten.
Ich habe heute das Update über USB-Stick durchgeführt. Obwohl mein Fahrzeug noch auf 2025er Stand war, wurde mir über die Website update.kia.com bei Eingabe der FIN angezeigt "The latest software has been installed when new cars are shipped, so there is no separate update!" Die Möglichkeit zum Download des Updates bekam ich nur über die Modell-Suche sowie über die Software "Navigation Updater". Eine OTA-Aktualisierung wurde mir seit Fahrzeugkauf Ende Juni übrigens nicht angeboten.
Das Update hat im "Standmodus" etwas über 2 Stunden gebraucht. Die Anzeige ist in der Tat verwirrend, da die gesamte Dauer über angezeigt wird, dass die Installation "vorbereitet" wird. Ich habe nach den Infos hier im Forum einfach darauf vertraut, dass es irgendwann durch ist. Verriegeln konnte ich das Fahrzeug in dieser Zeit nicht, auch nicht per App. Anschließend musste ich die Aktualisierung nochmal bestätigen. Zur Durchführung dieses Schrittes hatte ich die Auswahl zwischen "Jetzt aktualisieren" oder "Später bei ausgeschaltetem Motor aktualisieren" (oder so ähnlich). Habe dann direkt aktualisiert, das hat nochmal ca. 10 Minuten gedauert. Dann hat das System neu gestartet. Auf den ersten Blick hat sich sichtbar nur das Design der "Kacheln" geändert - weniger türkis, mehr gelb. Hätte ich jetzt nicht unbedingt gebraucht. Außerdem fehlt in dem Menü zur Software-Aktualisierung der Schalter für OTA-Aktualisierungen des Infotainment-Systems. Mir wird hier nur noch der Schalter für die OTA-Aktualisierung der Fahrzeug-Software angezeigt. Bin gespannt, was das für Folgen hat...
Hat jemand noch weitere sichtbare Änderungen entdeckt?
Ich hatte versucht meinen Kenntnis-Stand hier zusammenzufassen:
Andere haben wohl den EV3 gewählt, damit hat es geklappt:
Danke smo für den Stand der Dinge zum Thema "Autocharge" und sorry für die Doppelung des Themas - ich hatte über die Suchfunktion nach dem Thema gesucht und irgendwie nichts gefunden. Raibisch Ich werde das mit der Einstellung als EV3 mal probieren. Hat noch jemand Erfahrungen mit Plug & Charge? Gibt es überhaupt eine Möglichkeit einen anderen Tarif als den KIA Charge-Tarif zu hinterlegen?
Danke für den Hinweis. In der mobility+-App steht unter "Ladekarten & AutoCharge" leider "AutoCharge ist für Ihr Fahrzeug nicht verfügbar". 
Heißt das, dass der EV4 grundsätzlich nicht unterstützt wird?
Bislang habe ich diverse Lade-Apps genutzt, inzwischen hat sich herauskristallisiert, dass ich recht regelmäßig bei EnBW lade. Im Internet bin ich dabei über das Stichwort "Autocharge" gestolpert. Es soll demnach möglich sein, ohne App-Nutzung, QR-Scan, etc. - also einfach durch Anstecken des Ladekabels - zu laden. Die Identifikation erfolgt über die Fahrzeugkennung an der Ladesäule. In der EnBW-App finde ich dazu allerdings keine Information. Es wir mir lediglich ein "automatischer Ladestart" nach QR-Scan angeboten. Angeblich kann man sich diesen Zwischenschritt aber mit Autocharge sparen. Kann das jemand bestägtigen und erklären, wie man das aktiviert?
In diesem Zusammenhang bin ich dann auch auf "Plug & Charge" aufmerksam geworden. Hier wird nach Einrichtung im "KIA Charge"-Konto ein Zertifikat aktiviert, welches beim nächsten Besuch an einer kompatiblen Ladesäule im Fahrzeug installiert wird. Über dieses Zertifikat soll dann künftig bei kompatiblen Ladesäulen die Identifikation des Fahrzeugs erfolgen, sodass man auch hier keine App etc. mehr benötigt. Der Haken an der Sache scheint mir zu sein, dass bei Nutzung von Plug & Charge automatisch der KIA-Tarif angewendet wird und nicht der Tarif des Ladesäulen-Anbieters. Heißt in meinem Beispiel: Wenn ich bei EnBW mit Ladetarif S für 0,51€ laden kann, jedoch das Plug & Charge-Zertifikat aktiviert habe, lade ich stattdessen automatisch über KIA Charge mit dem Ladetarif Easy für 0,87€. Sprich: Der kleine Komfortgewinn kann richtig teuer werden, da der Preis über KIA Charge Easy in der Regel deutlich höher ist. Habe ich das richtig verstanden? Macht Plug & Charge dann überhaupt Sinn?
Nutzt jemand von Euch einen dieser Dienste?
Danke!
Auf das Update warten wir alle. 🤷♂️ (Vgl. Kia OTA). Mein Händler hat lediglich gesagt, dass auch er keinen Zugriff hat. Mehr Infos gibt es - soweit ich weiß - nicht.
Bei uns war es ganz anders: Unser Händler hat darauf bestanden, dass wir erst dann überweisen, wenn das Fahrzeug eingetroffen ist und ihm die Fahrzeugpapiere von KIA vorliegen. Relevant war nur, das der Kaufbetrag am Tag der Fahrzeugübergabe auf dem Konto des Händlers ist. Da die Anmeldung ein paar Tage dauert und die Überweisung innerhalb eines Tages erfolgte, hat alles problemlos geklappt. Trotz Zeitdruck wegen bevorstehendem Urlaub von uns und vom Verkäufer.
Nachdem mir der Händler die Story von der übermäßigen App-Nutzung erzählt hat, habe ich die letzten Tage auch bewusst mal auf den Akku-Stand geachtet und erfreulicherweise auch keine Veränderung registriert - weder durch Nutzung der App, noch während autofreier Tage. Keine Ahnung wie exzessiv man an der App rumspielen muss, damit sich das am Akku bemerkbar macht…
Das, was AIRmitP1 beschreibt, hat mir auch der Händler erklärt. Allerdings war nicht die App-Nutzung mein Problem. Mein Infotainment-System blieb trotz ausgeschaltetem Fahrzeug im Hintergrund aktiv und hat über Nacht die 12V-Batterie leergesaugt. Dann ist der Akku eingesprungen und wurde ebenfalls entleert.
Nein, aber guter Hinweis! Der Techniker meinte, dass selbst ein übermäßiger Gebrauch der KIA Connect App dazu führen kann, dass sich die Batterie entleert, da bei jeder App-Nutzung Daten von Fahrzeug abgerufen bzw. an das Fahrzeug gesendet werden. Dazu braucht es dann wohl nicht mal Drittanbieter-Apps. Den Fall gab es dort wohl schon mal, dass sich ein Kunde über schwindende Energie bei seinem Neuwagen beklagte und sich dann herausgestellt hat, dass er vor lauter Begeisterung über die technischen Möglichkeiten ständig mit der App rumgespielt hat. 
Bei mir war es wohl ein Software-Problem. Der Akkustand ist jedenfalls heute morgen unverändert im Vergleich zu gestern Abend. Das Abklemmen der Batterie hat den Fehler offenbar behoben. Nur blöd, dass man nicht weiß, was die Ursache war...
Kurzes Update zu meinem oben geschilderten Problem. Nachdem ich bemerkt hatte, dass sich die Batterie signifikant entleert, ohne das ich das Fahrzeug bewege, war ich heute morgen beim Händler. Die üblichen Resets des Infotainment-Systems hatte ich schon erfolglos durchlaufen. Da ich dort ohne Termin aufgeschlagen bin, gab es keine ausführliche Fehleranalyse etc. - die Werkstatt hat kurzerhand die Batterie abgeklemmt. Nach ca. 20 Minuten haben wir das Fahrzeug gestartet und der Bildschirm für die Profilauswahl und Begrüßung war wieder da. Offenbar hing die Software wie vermutet in einer Art Standby und saugte im Hintergrund Strom. Dieses Phänomen sei in der Werkstatt noch nicht bekannt. Was den Fehler ausgelöst hat, konnte somit auch nicht geklärt werden. Ich habe jetzt den Wagen zwei-, dreimal gefahren und geparkt und jeweils nach ca. 30 Minuten wieder gestartet. Funktioniert alles, wie es soll - mit Profilauswahl und Begrüßungsbildschirm. Ich werde den Batteriestand über Nacht beobachten und hoffen, dass sich das Problem damit auch erledigt hat.
Bei der Gelegenheit habe ich übrigens auch mal nach dem Stand der Dinge bzgl. der Updates gefragt, und der Händler hat im Moment ebenfalls keinen Zugriff auf die Update-Dateien für den EV4. Da werden wir uns wohl noch gedulden müssen.
