ich fahr jetzt Ladeleistung bei 10⁰C testen 
Beiträge von passra
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Na dann bin ich gespannt wie lange ich für 10-100% brauchen werde.
1 Stunde würde ich schätzen...
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Naja, bei den Reifen passt es leider nicht
...
Sie bei EV3 und EV4 verschieden sind.
aha??? Die ET ist 2mm andes und beim EV4-GT steht V, obwohl das keiner braucht. DAS nennst du verschieden???
EV3 Reifen und Felgen:
EV4 Reifen und Felgen:
Und selbst die zulässigen Gesamtgewichte sind identisch.
Leider stehen in der Preisliste des EV4 die Achslasten nicht drin, aufgrund des identischen zulässigen Gesamtgewichts wird auch dort der Unterschied marginal sein.
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bei den Reifen passt es leider nicht
weil?
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Trotzdem sollte die Fahreigenschaft "Kurvenlage" vorhanden sein und das ist halt bei einem 60er-Querschnitt absolut nicht der Fall.
Mal überlegen, wann hab ich sowas das letzte mal gefahren? Muss im alten Jahrtausend gewesen sein 😆
Die einen schaukeln halt gerne ums Eck und sparen sich 0,5kWh, die anderen wollen lieber eine kontrollierte Straßenlage, wenns flott durch die Kurven geht und hauen dazu gerne mal 1 kWh zu 10ct auf den Kopf
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Hallo,
hat schon jemand größere Felgen (20") und/oder breitere Reifen als 215 auf seinem EV4 montiert und möchte diese hier vorstellen?
Welche Größe wurde verbaut, musste die Kombi eingetragen werden und gab es Probleme beim TÜV?
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nicht wirklich. Die Versionen mit dem großen Akku haben vorne eine größere Bremse, die gibt es aber auch als Air und Earth. Vielleicht ist ja bei KIA einfach keiner auf die Idee gekommen, das jemand für viel Geld die höchste Ausstattung kauft, um dann das Auto mit 17"-Felgen und Reifen mit 60er Querschnitt zu verschandeln 🤪
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Zum Lesen ab diesem Beitrag:
KIA EV3 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder - KIA EV3 Forum - Kia EV3 Elektro ForumHallo Zusammen, neben den reinen Winterreifen und Sommerreifen gibt es auch noch die Ganzjahres- / Allwetterreifen. Wer hat welche am KIA EV3 montiert und…www.ev3-forum.deEine Seite weiter hinten habe ich auch die Grundlagen dazu reinkopiert inkl. Link.
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Das gibt es im EV3-Forum schion eine lange Diskussion darüber. Auch wenn in den Papieren 97 steht, darf davon, abhängig von den Achslasten, abgewichen werden. Für den EV3 reicht z.b. Loadindex 93. Für den EV4 müssten sich 96er locker ausgehen.
Und V-Reifen braucht bei max. 170km/h auch keiner
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So, heute habe ich (mit ein paar Tipps aus dem EV3-Forum) die Verbindung WICAN-OBD -> mqtt -> evcc erfolgreich in Betrieb genommen. Das im Standard-Profil vorhanden PID SOC_D wird auch während des Ladens aktualisiert und wird an den mqtt-Broker gesendet. Das Topic habe ich dann in evcc eingebunden wie auch schon beim Corsa.
Funzt
Warum aber das PID "SOC" immer ein Prozent hinter dem PID "SOC_D" hinterherhinkt, versteh ich noch nicht. In der App wird im Übrigen der Wert von SOC_D angezeigt.
