Beiträge von Lexusphil

Na Ja sorry aber Bloch hat auch seine Tucken. Fairsten Review ist das nicht meiner Meinung ( schon die Bemerkung wegen Frunk !). Aber ja technische Einblicken sind willkommen bei Tests , und so selten leider ( da die meistens Tester , ob Auto "expert" oder youtuber nur wenig mit Technik befreundet sind obwohl sie oft so machen ob sie Spezialisten sind ..grausam ).

ein 11 Jahrigen BMW ist ja noch nicht wirklich ein alten Auto ! Und der 6L tdiesel war schon ein echt schönes stuck ( hatte ja auch seinen Preis !! ). Warum nicht tauf eine neuen 3er , i3 , der logischerweise viel mehr zu bieten hat als der EV4 ?

Oft bei ModellJahr Wechsel ist bei Hersteller neue Sparmaßnahmen gebracht. Heist ein MJ 27 ist eventuelle "schlechter" gebaut auch !! Es konnte sein das die Dämmung zb ( etwas mit teuren Materialen) gespart wird ! Also unbedingt ein 27 haben statt ein 26 ist vieilleicht nicht unbedingt etwas "besser " ?

Eine Voreilung ist obligatorisch doch, ganz einfach wegen den Reifen !! Ja auch wenn ein GPS im Auto sitzt ( aber ja nicht ins allen) ist die Geschwindigkeit mittel Rad gemessen. Zwischen Hersteller ,oder einfacher wenn mann Reifen Grosse ändert mit Optionnalen Rader, ist der Radumfang nicht unbedingt den gleichen. Zb Michelin hat den letzte Jahren ( Bridgestone auch) weniger profil tiefe bei den ECO Reifen mit ca 6,5mm gegen bis 8mm bei alten Standard. Der eV4 kommt mit Michelin neu...wenn man wechselt gegen andere die mehr profil haben wechselt die Anzeige.

Ich das aber auch schon bei mein Aktuellen zwischen Sommer und Winter Reifen . Trotz gleiche grosse waren all neu nicht die ganz gleiche Geschwindigkeit angezeigt !! Heist also das Radumfang nicht ganz gleich ist.

Wie immer wenn es um Verbrauch und Reichweite geht sind die Parameters wichtig. Ein wert allein ist nicht genügend um eine Wertung zu machen. In diesem ,19kWh, hatte den vergleich mit einem Model 3 oder ein ID3 der gleichzeitig mitgefahren wäre schon interessant zu wissen.

Egal ob es in eine "blöde" Auto Zeitschriften drin steht oder nicht , Akku Technik ist allgemein inzwischen und damit hat mann ein guten Statistik Hintergrund . Und damit hat sich festgestellt dass was in einem Handy passiert nichts zu tun hat mit was in eine grosse und gut gesteuerte Batterie von BEV macht. Die 80% grenze , und da ist der einzige Zusammenhang mit einem Handy, ist da fur die DC Ladung hauptsächlich ( ein Handy laden fast immer mit "Vollpower").

Nur da man aus Erfahrung weiss das 80% der Autofahrer "blöd" sind und meistens nicht machen was korrekt ist beim benutzen eines Fahrzeug (egal oder Batterie oder Benziner ) geben die Hersteller einen sehr Sicherheitsabstand massige Einleitung.

Klar je nacht Hersteller , Europäische sind da immer am schlechtesten , ist es schon wichtig einen Akku nicht immer zu stressen mit 100% Ladung. Aber was schaden macht sind nicht die 100% in sich ( da es ja nie 100% reell ist ) sondern wie diesen level erreicht wird. Also Ampere, Temperature, Regulierung sind punkten die korrekt sein müssen. Da ist die Aufgabe vom BMS . Was hilft ist einfach ein bissen abstand zu halten zu maximale ausnutzen. Warum ...weil Konkurrenz bedingt nicht jeden Hersteller auf 100% Batterie schonend permanent sein BMS regelt ( um Konkurrenz fähig zu sein gibt es druck das mann nah an den Grenzen von den Zellen geht ...macht zb Toyota nicht !).

Um klar zu sein , der EV4 ( wie auch der EV3 bis vor ein paar Monaten...) kann max nur 11kW Ac.

Also egal was fuer AC Anschluss da ist...11kW ist max. Was es gibt ...manchmal sind 22kW Saule "geteilt "!! Heist die Saule sagt 22kW aber wenn zb 2 Autos dran hangen kommt nur 11kW auf jede Seite Raus !! Andert die Tatsache nicht das max 11kW beim aktuellen EV4 moglich sind ( Elektro Installation vom Auto kann nicht mehr ...kein software tricks ).

Danke für die Video. Schon ein bissen seltsam zu hören das der Hr Schmitt den Kofferraum kritisiert ! Nein der EV4 ist kein Grosses Auto mit 4,44m lang und nur 1,48 hoch. Dazu ist ca 400 Liter reel ein Guten Wert . Klar wenn man die Fantasie Werte von anderen Hersteller glaubt ( CLA Shooting brake soll 556l Haben...nie am Leben war) und nicht einmal das merkt finde ich der Hr Schmitt aller anderen als ein "Expert" !! Schon wieder ein Anmassend Youtuber. ?..).

RWD hat den Vorteil da bei stärken Beschleunigung meistens keine durchdrehende Rader statfinden. Aber heisst nicht das die Reifen nicht leiden ! Wenn man sieht wie schnelle hinter Reifen von TM3 oder ID3 vergammeln ...

Gross Vorteil ist (oder wäre ,bei Tesla ist es ja sehr schlecht) das die vordere Rader mehr Einschlag nehmen können. So ist der ID3 König in der Stadt !

Klar ist es eine gute alternative...Irgend wie hat man das Gefühl das die Hersteller manchmal eine Grosse wählen mehr um "anders" zu machen ( Psychologie nicht immer so geschmeidigt gedacht) als rein Technology Notwendigkeit . Das sieht ja auch so aus beim neuen EV2 der sogar 225 x19 bekommt !!! fur ein "Stadt Auto " völlig idiotisch !. Aber es "macht" etwas , Künden oder andere reden davon. Es kostet 50km Reichweite aber egal die Kunden werden es trotzdem kaufen weil sie von dem Blödsinn überzeugt sind !!